Цивик после Мегана... Что скажете господа??

Сообщение от demorator

По поводу места сзади-Сивик единственная машина в классе,в которой я сажусь сам за собой(193см) и не упираюсь головой в потолок.В мегане я сижу скрючившись,как и в мазде6 и в 8-ом Аккордеоне.

Да места там будь здоров! наверно из-за наклона спинки

Сообщение от darth138

По мне я б еще жоще хотел подвесску ))))))))

дарт, поставь колёса 17ые, ощути прелесть дорог

Сообщение от dscsi

У мегана капот, воооооообще не видно, только если вы карлик и сидите уткнувшись лицом к рулю
С седьмым цивиком меган может потягаться, но не с восьмым цивиком.

На 8-м Сивике тоже капота не видно. До сих пор не могу привыкнуть

Ну Вы даете а мне легче у меня ни на фокусе 1 его не было видно ни тут, вообще с габаритами проблем нет )))))) Я просто знаю где он ))))

Я так и не понял зачем видеть капот??????

Сообщение от kotjara

Я так и не понял зачем видеть капот??????

Чтобы капот не встретился с высоким бордюром

Сообщение от nick76

Чтобы капот не встретился с высоким бордюром

Для этого нужно чувствовать габариты, а не смотреть на флажок президентский.

Но некоторым это не дано

мне например)))каждый раз при парковке как будто на минном поле

Блин не знаю привык я и к габаритам и знаю интуитивно где бардюр, и всегда стараюсь ставать до бордюра и как то всегда тьфу тьфу удачно милиметрую от стен и бардюров при парковке...........

Сообщение от Marc Krass

После Мегана, мне нехватает четыре вещей:
1. Ключ-карта.
2. Клапан в бензобаке. (ненужно ни чего откручивать)
3. Огромый клиренс, бозволяющий объезжать пробки по бездорожью.
4. Помощь электроники при торможени.

Из Косяков Мегана:
1. Салон - дешевый пластик, неизлечимые скрипы.
2. Очень дорогое техобслуживание, на СТО, для этого класса машины. (поменять передние колодки 4000 ) И запчасти (для примера обычные каркасные дворники - 3000 )
3. Неразбериха с запчастями, если сломаешся где то в регионе, ни кто кроме официалов тебе не поможет, т.к. машина сделанная в августе координально отличается от сентяборьской.
4. Багажник (У седанов) большой, но входное отверсте туда маленькое, так что большие вещи можно запихнуть тока через салон.
5. Очень сложно что-то получить по гарантии (Для примера - рулевые тяги это расходнй материал, а подвеска поддвержена причем все естественном износу, и ломается только из-за плохих дорог, и неумением ездить всех водителей РЕНО)
6. Через чур мягкая подвеска, укачивает всех кто едет сзади.

1. У мегана далеко не дешевый салон. Вы свой пластик потрогайте, об него убиться можно, а на мегане он мягкий, что говорит о более качественном материале, отделке.
2. Обслуживание не из дешевых, но раз уж купил машину стоимостью более 600р. так наверное не стоит скупится на обслугу, есть еще не официалы к счастью А цены у тебя завышенны, даже для официалов.
3. Нет никакой неразберихи. Есть меган 2 фаза 1 и есть фаза 2. Просто сделали обновление.
4. Насчет багажника согласен. Литраж больше проем меньше.
5. Подвеска это ваще отдельная песня, кому как повезет, кто как ездиет и у каго какой дилер обслуживающий авто.
6. Подвеска адаптированная, если бы была как в европе думаю была бы нормальной жесткости. А так большой клиренс и расплата мягкость подвески.

Сообщение от Thunder

По поводу дешёвости салона Мегана - полностью согласен. Возникает впечатление, что на материалах явно сэкономили - в Сивике материалы интерьера выглядят посерьёзнее и при этом интерьер в целом гораздо интереснее.

Что то у Сивки потолок потеет, что не есть гуд, шумки никакой.