Mitsubishi Pajero VS Nissan Pathfinder VS Land Rover Discovery

rover sport белый))

Сообщение от minimalist

rover sport белый))

и три с половиной ляма.....))))))))))

Если бы все было так легко, то я бы даже не заморачивался...
Порша взял бы себе, да и пикапа для перевозки борохла в придачу.....
Во люди.... Во народ... Ровер белый спорт...

Спасибо за совет, обязательно воспользуюсь...

Сообщение от БЕЛЫЙ МЕДВЕДЬ

и три с половиной ляма.....))))))))))

Если бы все было так легко, то я бы даже не заморачивался...
Порша взял бы себе, да и пикапа для перевозки борохла в придачу.....
Во люди.... Во народ... Ровер белый спорт...

Спасибо за совет, обязательно воспользуюсь...

)))))) да я так пофлудить
А если по теме ездил в качестве пассажира только на дискавери, мне понравилось внутри, правда ездил не долго и особо не спрашивал, что и как больше сказать ничего не смогу)))

kazbekgt
Та ты прав, но просто не встречал на сивиках таких ))))))))

У меня у друзей есть ровер и пажерик катался я на обоих больше понравился ровер.

Чисто по дизайну,как снаружи,так и внутри очень нравится Ниссанчик,Паджерик совсем не нра,Ланд Ровер тоже ничего так машинка

Господа, поделюсь опытом. В силу обстоятельств близости к автобизнесу был на тест-драйве внедорожников, продаваемых мажором. Гонял по полю с полной страховкой и абсолютной свободой. Хоть в дерево влети - страховка решает. Буду краток.
Гранд Чероки - полный П. В процессе раллийного дня ломался и застревал. Внутри ощущение, как от консервной банки. Дерьмо. Стоит 70 долларов.
Форд пикап - тема! Жесткий. Дизельный. Высокий. Проходимый. Простой наглухо. Минус - качество сборки. Пример - ручка КПП вращалась при переключении. Цена - 24 долларов. Но для пьяных гонок на охоту взял бы себе.
Таурег дизель - хорошо. Цена не помню, но проходимость и кайфы на отлично. Все дядьки чесали пузо и одобрительно качали бородами. Цена - качество типа самое то. Их дело.
Хонда ЦРВ - катались тока девочки, разок застряла в так называемы говнах. Но ничего. Итог - хорошо.
Ауди оллроад... Блин... Понятно... Регулируемая подвеска... Бла-бла... Не ее это тема. Тачка классная, но не для преодоления рвов. Постоянно застревала (но это не ее вина, реально по кратерам ездили). Манагеры со слезами пытались отпугнуть тестеров и переодически что-то подкручивали, но тачка супер.
Лэнд ровер суперчардж... Полный П в хорошем смысле. 120 по полю, заносы на буераках и после выезда на асфальт 4 или 5 до 100. Люди... Это что-то... Вообще нет речи о сервисе или ломучести. Ломается? Если ты это купил, то это проблема обслуживающего персонала... Хозяин жизни не ведет таких бесед.
Лэнд Ровер Вог - теперь моя любовь. Шел на 100 отлично там, где в Чероки на 60-ти я бился головой о потолок и орал "Светааааа! Тооормооозииии!" (за рулем была Света). Дизель. 9.1 до 100. Автомат переключался гораздо умнее, чем я его лепестками. Внутри... Внутри просто стоит на эту машину. Единственное - цена того, что я гонял по полю - 120 евро... Что ж, работай и еще работай...

По теме: Недавно отказались от Ниссана из-за привода. Постоянный - задний. Архаизм. Зачем? Но внешний вид конечно лучше.Взяли дизель Паджерик - привод постоянный автоматически подключаемый полный. Плюс - 3.2. Облазил конкурентов. До НГ лучший вариант - цена + техно - Паджеро.

P.S. Думал вместо тапка взять блейзер. Залез в салон. Вылез. Не настолько хочу джип...

Сообщение от Tigra Tigrin

Господа, поделюсь опытом. В силу обстоятельств близости к автобизнесу был на тест-драйве внедорожников, продаваемых мажором. Гонял по полю с полной страховкой и абсолютной свободой. Хоть в дерево влети - страховка решает. Буду краток.
Гранд Чероки - полный П. В процессе раллийного дня ломался и застревал. Внутри ощущение, как от консервной банки. Дерьмо. Стоит 70 долларов.
Форд пикап - тема! Жесткий. Дизельный. Высокий. Проходимый. Простой наглухо. Минус - качество сборки. Пример - ручка КПП вращалась при переключении. Цена - 24 долларов. Но для пьяных гонок на охоту взял бы себе.
Таурег дизель - хорошо. Цена не помню, но проходимость и кайфы на отлично. Все дядьки чесали пузо и одобрительно качали бородами. Цена - качество типа самое то. Их дело.
Хонда ЦРВ - катались тока девочки, разок застряла в так называемы говнах. Но ничего. Итог - хорошо.
Ауди оллроад... Блин... Понятно... Регулируемая подвеска... Бла-бла... Не ее это тема. Тачка классная, но не для преодоления рвов. Постоянно застревала (но это не ее вина, реально по кратерам ездили). Манагеры со слезами пытались отпугнуть тестеров и переодически что-то подкручивали, но тачка супер.
Лэнд ровер суперчардж... Полный П в хорошем смысле. 120 по полю, заносы на буераках и после выезда на асфальт 4 или 5 до 100. Люди... Это что-то... Вообще нет речи о сервисе или ломучести. Ломается? Если ты это купил, то это проблема обслуживающего персонала... Хозяин жизни не ведет таких бесед.
Лэнд Ровер Вог - теперь моя любовь. Шел на 100 отлично там, где в Чероки на 60-ти я бился головой о потолок и орал "Светааааа! Тооормооозииии!" (за рулем была Света). Дизель. 9.1 до 100. Автомат переключался гораздо умнее, чем я его лепестками. Внутри... Внутри просто стоит на эту машину. Единственное - цена того, что я гонял по полю - 120 евро... Что ж, работай и еще работай...

По теме: Недавно отказались от Ниссана из-за привода. Постоянный - задний. Архаизм. Зачем? Но внешний вид конечно лучше.Взяли дизель Паджерик - привод постоянный автоматически подключаемый полный. Плюс - 3.2. Облазил конкурентов. До НГ лучший вариант - цена + техно - Паджеро.

P.S. Думал вместо тапка взять блейзер. Залез в салон. Вылез. Не настолько хочу джип...

Спасибо тебе Tigra Tigrin!!!
Согласен "Вог", это уже и другая цена...
А почему ты говоришь, что постоянный задний на "Пафе".
Там тоже автоматический привод.

"Nissan Pathfinder оборудован усовершенствованной системой полного привода All MODE 4x4. Система предоставляет водителю возможность выбора заднего, автоматически подключаемого полного, и постоянного полного привода на низких или высоких передачах в зависимости от дорожных условий.
Cистема полного привода All MODE 4x4 интегрирована с другими системами автомобиля для повышения внедорожных качеств. В частности, Nissan Pathfinder получил систему контроля дроссельной заслонки, не допускающей её резкое открытие в случае плохого сцепления шин с дорогой, а также систему курсовой устойчивости, адаптированную под работу в условиях бездорожья."

Цена полного Паджерика без скидок 2 200 000 против 1 700 000 за Пафа...

Хороший отчёт! По поводу Туарега +100. У дяди такой был. Идеальное авто в соотношении город/болото.
Аффтару темы - читай тут: http://www.zr.ru/articles/51076
ЗЫ: Я бы взял Паджеро. Ниссан со своей чрезмерной брутальностью приелся.

Сообщение от Sergunok1981

Хороший отчёт! По поводу Туарега +100. У дяди такой был. Идеальное авто в соотношении город/болото.
Аффтару темы - читай тут: http://www.zr.ru/articles/51076
ЗЫ: Я бы взял Паджеро. Ниссан со своей чрезмерной брутальностью приелся.

спасибо за ссылочку....
Я не говорю, что паджерик, хуже... В чем то хуже, в чем лучше. Мне он тоже нравиться. но РАЗНИЦА В ЦЕНЕ!!! пол лимона.....

Прочитал статью, тут явно чувствуется ПРИВЯЗЬ к ПАДЖЕРИКУ!!!
Как может быть удобен багажник открывающийся на "неправльную сторону"?
Паджеро повороты заваливает (испытано)... и прочее....

Грозный, временами навязчивый рык «шестерки» можно извинить, пожалуй, лишь очень интенсивным разгоном. Динамика, действительно, отменная. Но и «Паджеро» не назовешь тихоходом. А временами благодаря тихому мотору «Мицубиси» кажется даже резвее.

))))))