Сивик 4D vs. Skoda 1.8 TSI

http://www.letstorquebhp.com/calculator.asp вот эта шкода - при массе 1400 и 160 лошадях до 96 км 8,9 секунд это 9,1 до сотни . Верьте вагену больше . Чтобы этот тарантас ехал 7,8 ему похудеть надо кило на 250 или лошадей 30 добавить . Не надо принимать подхват турбы за динамику - это ощущения что все турбины едут быстрее с теми же лошадями .

Puc
Согласен что пофигу, но тогда говорить что пассат и фольцваген как марка пристижнее Хонды и на нем ездят сост. люди не совсем верно, сост. люди ездят на бентлях, БМВ минимум 7 , А8 и т.д. но никак не на пассате............ Пассат это класс аккорда (твоего же мондео к которому я отношусь положительно) и сравнивается он с ними вполне нормально.......... Так что тут скорее дело вкусса возростных людей а не пристижа или имиджа..........

На пассатах ездят те кому на А4 не хватило бабок -) Так всегда было - в 90-х до кризиса БУ пассат стоил на полторы штуки дешевле авди того же года . Ничего не поменялось с годами .

darth138
ну они просто не воспринимают шильдик хонда так как этого хочется многим владельцам хонды. Точнее они его и не замечают...
Еще это взгляд нейтральных людей. Мне на шильдики пофигу. Половина пассатовцов конечно будет кричать "все японсоке не машина"
З.Ы вон на мондео клубе никто за шильдик не переживает и споров о тачках почти нету... тоже самое на мото форумах никто не спорит че круче сузука хонда или дукати.

Сообщение от kk

http://www.letstorquebhp.com/calculator.asp вот эта шкода - при массе 1400 и 160 лошадях до 96 км 8,9 секунд это 9,1 до сотни . Верьте вагену больше . Чтобы этот тарантас ехал 7,8 ему похудеть надо кило на 250 или лошадей 30 добавить . Не надо принимать подхват турбы за динамику - это ощущения что все турбины едут быстрее с теми же лошадями .

Зато его можно чипануть до 200 л.с. и разогнать быстрее 9 сек. А Сивик фиг чипанешь

Сообщение от Markus98

Режим д3 тебе ничего не даст , кроме того ,чт омашина не будет подниматься выше 3 передачи. Я катался на раскатанной машинке , что бы ты не говорил , но цивик на автомате не едет , если конечно сравнивать с овощемашинами других марок , то да, а так он не едет. А вот октавия я думаю едет, должна ехать. Если она быстрее моего цивика на механике на секунду и еще при этом на автомате , то этого мне хватит за глаза, большей динамики мне не нужно

В ЕХЕ есть лепестки (ручной режим), там Сивик едет намного бодрее, чем в обычном. Среди одноклассников ему равных нет, но со Шкодой с DSG он явно проигрывает.

Ребят, да об чем речь? Посмотрите новые цены Сивика. Если рационально подходить, то Октавия выигрывает практически во всем.

Сообщение от kk

На пассатах ездят те кому на А4 не хватило бабок -) Так всегда было - в 90-х до кризиса БУ пассат стоил на полторы штуки дешевле авди того же года . Ничего не поменялось с годами .

вот здесь с вами на 90% согласен! остальные говорят, что слишком маленькая а4 для них (хотя новое поколение больше С-класса МБ и 3ки бмв, и разница в длине а4 с пассатом где-то 10 см, а по базе а4 больше него).

nick76
Рациональный смотря в чем, если брать ДСГ и двиг то да, но я сомневаюсь что она розгняется как пишут в паспорте..............

Сообщение от darth138

nick76
Рациональный смотря в чем, если брать ДСГ и двиг то да, но я сомневаюсь что она розгняется как пишут в паспорте..............

Разгонится, за 8.5 должна), для автомата очень хорошо, а то и за 8, так разгоняются дорогие машины уже на автоматах.
По поводу имиджа , почему у нас легенд не воспринят народом, многие даже не знают что такая машина есть? Зачем хонда создала акуру, потому что с маркетинговой точки зрения массовость всегда соседствует с простотой, и для амеров надо было разделить обычную хонду для почтальонов и на акуру для клерков), короче цивик и октавия , однозначно октавия. Машина близкая к ауди и по имиджу как хонда массовая