Сивик 4D vs. Volkswagen Scirocco

Сообщение от darth138

olegbf
Интерессно так к какому автомобилю ты относишь сивик если у тебя все так категорично? И как тебе А4 по сравнению с мерсом S класс? Все относительно чего то, а возводить что то в абсолют это не правильно............. Я вот кстати ездил пассажиром на S классе ( к сожалению не за рулем) так там качество салона и всяких заморочек такое что ауди А4 3 дня лессом в плохую погоду пешком до луны )))))) и пропасть между А4 намного больше чем между А4 и сивиком......... Те же спорт кары много в чем проигрывают бизнесс карам, потому что там основные финансы направленны на драйверсские качества, а не на комфорт.......

К одному из самых удачных автомобилей гольф - класса )) Несомненно, в этой ценовой категории производитель "кое - на чем" экономит, если хочет установить одобоваримую для покупателя цену. Но ! Здесь как раз и должен проявляться талант СПЕЦИАЛИСТА в этой области, чтобы эта "экономия" не бросалась в глаза !!! Чтобы садясь в машину, ты мог почуствовать, что ты садишься не в машину "бюджет класса". Уже неоднократно приводил наглядный пример - Форд Фокус. Дизаин.......ну, как известно "на вкус и цвет..........", динамика - есть достаточно большой выбор двигателей, можно выбрать..........и т.д. и т.п. Но вот я сажусь в салон и..........все. Кранты ! Мне НЕ ХОЧЕТСЯ сидеть в этом салоне. Я уже не обращаю внимания на удобство сидений, на информативность дисплея, на наличие всяческих "кармашков" и "бардачков", на удобство регулировок...............я чуствую, что нахожусь в чем - то УБОГОМ. Фактура и цвет как - будто подобраны именно так, чтобы создать именно ЭТО ощущение. Это тоже самое, что зайти в офис, в престижном районе, в шикарном здании, и обнаружить, что он обклеян старыми, облупившимися обоями в зеленый горошек с синими крокодильчиками )) Любой, уважающий себя производитель никогда не допустит, чтобы у покупателя сложилось подобное ощущение. Почему ни один нормальный человек, при наличии денег никогда не купит себе ТАЗ ? Потому, что даже если завязать человеку глаза, сказать что его сажают в новую, ранее невиданную "иномарку" и посадить его в творение нашего автопрома - он тут же безошибочно............нет, даже не определит, а ПОЧУСТВУЕТ, где он находится, даже если машина будет стоять на месте с выключенным двигателем. Как он почуствует ? По используемым МАТЕРИАЛАМ и по кампоновке салона. Именно в ЭТОМ все дело.

Сообщение от minimalist

ппц бред развели)))
scirocco норм кар, вы в нем хоть сидели?)))))
единственное , что цена 1.1КК! но качество сборки и отделки хорошее и пуляет нормально до 100!
От 1-ки бэшки немного отстает по материалам, но там и цена дороже!

И вообще - это же не бизнес кар, какие материалы, какая отделка, вы о чем?!))

"Не бизнес кар" за 1.1КК ?

Сообщение от olegbf

"Не бизнес кар" за 1.1КК ?

ну а тапок - это бизнес класс? или 1-ка бмв?

Я имел в виду как раз то, что такая цена ДОЛЖНА бы соответствовать стадартам качества "бизнес - кара".

Тапок - это Тапок, БМВ - это БМВ...........все - таки достаточно разные машины по "классу" (имеется в виду не вместимость и объем двигателя, а престижность марки, за которую идет более чем основательная доплата). Гольф, как мне кажется, как раз более корретно сравнивать с Тапком.

с какой радости ценник миллион рублей - это уже должны быть стандарты бизнес-класса? это все условности такие?
да и сырокко , гольф, тапок, и опели опс не позиционируют себя как бизнес кары)))
их рынок то всего 300 машин в год от силы у каждого

Сообщение от minimalist

с какой радости ценник миллион рублей - это уже должны быть стандарты бизнес-класса? это все условности такие?
да и сырокко , гольф, тапок, и опели опс не позиционируют себя как бизнес кары)))
их рынок то всего 300 машин в год от силы у каждого

У меня создается впечатление, что все мы уже некоторое время путаемся в этих "классах". Поскольку, как я уже отмечал, официально они никем не систематизированы и не утверждены, то в принципе, каждый может понимать под этим, то что он привык считать неким "классом" ))

Сообщение от mbik

Kenny, где ж 25-30%?? в сравнении с чем? мб и таёта - может быть... но не опель или фв. щас япы скока стоят? хоть один аргумент, чтоб за него отдать около млн. рублей?
да и дизайн у новых япов страдает щас... rx 350, авенсис, пилот... есть конечно исключения в виде легенд.

Что качается необоснованности моих заявлений по поводу хваленого немецкого концерна ФВ.
Да Цивик сейчас дорог, хотя 8 года еще недавно можно было взять 5Д механику за 682 + "подарки"
Посмотрим на лансер 640 тыщ 1.8 в максималке
Поглядим на мазду Туринг за 680 можно было взять до недавноего времени
А что мы видим у ФВ? 1.6 102 л.с. ПУСТАЯ 592 тыщи. 1.4 678 тыщ и за эти деньги машина опять же пустая. Если собрать такую же комплектуху как у япов получается 80 тыщ, вот они 25% разницы, но что мы получаем? 1.4 TSI, с которым на нашем шикарном бензине не будешь вызелать из сервиса.
Кто-то говорил про удобство и продуманность? Вы в машине то сидели? убогая неинформативная приборка, кнопки расположены неэргономично...Руль убогий. Сидишь высоко как в грузовике.
А у ваших друзей есть ФВ гольф? вы видели молодых людей за рулем этой "машины"?
Что качается сирокко.
Тот же говеный 1.4 за 950 тыщ и машина опять же пустая
1150000 за двушку и ДСГ, но опять же пустую комплектуху.
За эти же деньги можно взять нормальную машину, например ту же самую "копейку" 130 за 1400000. Со всем что нужно и по динамике гораздо лучше. И вот БМВ то как раз это знак качества, где все продумано и все удобно.

Kenny
+1 не вижу в фольце вообще ничего хорошего, бмв другое дело.........

Kenny,
я в общем говорил, а не конкретно про гольф.
да, я видел молодых людей за рулем фв гольф(чаще это гти).
мне гольф понравился, все на своем месте. кста, сиденье опускается
я вообще никогда митсу не рассматривал, разве паджеро 4. и нет там такой опции как шумоизоляция... ездил на лансере...

это ж где-такие копейки за 1400к???! разве что пустую как барабан.

зы снова сказки про двигатели тси.

ззы посмотрим какой отзыв напишет поксипол, когда возьмет пассат

darth138, сравнение главное удачное))
а чо выбрал бы: буггати или приору? за 1400 никто сироко рассматривать не будет... я думаю, что если будет такая сумма, то несомненно появится мысль купить седан д или е класса.


всё больше и больше убеждаюсь, что выбор авто - дело очень тонкое, почти интимное)) лучше купить авто для души, а не для того, чтоб потом не оправдываться...

Сообщение от Kenny

Что качается необоснованности моих заявлений по поводу хваленого немецкого концерна ФВ.
Да Цивик сейчас дорог, хотя 8 года еще недавно можно было взять 5Д механику за 682 + "подарки"
Посмотрим на лансер 640 тыщ 1.8 в максималке
Поглядим на мазду Туринг за 680 можно было взять до недавноего времени
А что мы видим у ФВ? 1.6 102 л.с. ПУСТАЯ 592 тыщи. 1.4 678 тыщ и за эти деньги машина опять же пустая. Если собрать такую же комплектуху как у япов получается 80 тыщ, вот они 25% разницы, но что мы получаем? 1.4 TSI, с которым на нашем шикарном бензине не будешь вызелать из сервиса.
Кто-то говорил про удобство и продуманность? Вы в машине то сидели? убогая неинформативная приборка, кнопки расположены неэргономично...Руль убогий. Сидишь высоко как в грузовике.
А у ваших друзей есть ФВ гольф? вы видели молодых людей за рулем этой "машины"?
Что качается сирокко.
Тот же говеный 1.4 за 950 тыщ и машина опять же пустая
1150000 за двушку и ДСГ, но опять же пустую комплектуху.
За эти же деньги можно взять нормальную машину, например ту же самую "копейку" 130 за 1400000. Со всем что нужно и по динамике гораздо лучше. И вот БМВ то как раз это знак качества, где все продумано и все удобно.

Да BMW это САМЫЕ ПУСТЫЕ тачки, посмотрите на их комплектации....5-ка с кондиционером или X5, у баверцев почти все позиции пустые, ЗА ВСЕ надо платить, ЗА ВСЁ...... Этой копейке в базе до того же Сирокко в базе как до Китая....и 1 400 000 это старт в + бесконечность