Китайский автопром - будущий реальный конкурент или нет?

Внимательно наблюдая, как и какими темпами развивается автомобильная промышленность страны Восходящего Солнца прихожу к выводу, что история всегда повторяется.......

лет 15-20 назад, когда нынешние гранды японской автоиндустрии начали выходить на европейский рынок - на них тоже реагировали очень скептически, а сейчас - это марки, которые уже во вногих сегментах потеснили всех,выйдя не превое место....

мне кажется, что Китаю (с его нынешней политикой и динамикой) осталось лет 5-10 и мы уже заговорим о них,как о реальных конкурентах....

К сожалению они так быстро развиваются, что наверно скоро будут конкурентами. Лет 10 назад вроде хуйдай не был конкурентом хонде. А теперь Хуйдай даже более известная марка и развелось их полно кругом. Наверно так же и с кетаем будет.

так вот и я о том же...
особенно после их попыток выкупить Вольво и еще что-то....
они идут по правильному пути развития......
как и Индия (компания Тата), которые вошли на рынок купив Лэнд-Ровер и Ягуар...
кстати, в мае этого года провели рестайлинг мдельного ряда Лэнд-Роверов - очень удачный....и даже отказались от финансовой помощи Британского правительства....

скоро появятся на карте автопроизводящих стран новые географические точки))))

---------- Сообщение добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:32 ----------

народ, ну ладно что не пишите, но хоть голосуйте.....интересно же))))

Сообщение от Тео

народ, ну ладно что не пишите, но хоть голосуйте

а я бы как раз потрепался после командировки
из параллельного нашего разговора про понты - вот пока кЕтай не станет кИтаем я лично и внимания не обращу на их продукцию (про авто речь, остального их барахла дома хватает) И сейчас даже не знаю, насколько хороши или плохи их действующие беспонтовые предложения.

Сообщение от Cosmet

а я бы как раз потрепался после командировки
из параллельного нашего разговора про понты - вот пока кЕтай не станет кИтаем я лично и внимания не обращу на их продукцию (про авто речь, остального их барахла дома хватает) И сейчас даже не знаю, насколько хороши или плохи их действующие беспонтовые предложения.

то, что дома дофига всего - это точно

сейчас все, что они выпускают - это даже не предмет для разговора....качество "ниачом", характеристик тоже....

просто наблюдая темпы их развития, очень похоже, что повторят они путь японцев.....уже похоже очень...

да куда китай вышел вы о чем ваще ))) если его продают у нас это не значит, что он кудато вышел. В европе сколько моделей продают ? а их качество ? а их технологии когда китайская машина встанет в один ряд в с машиной европейского рынка ценник у ниё будет максимум на 10% ниже и это его откнет еще лет на 10назад с рынка. Почитайте авторевю последний(из тех,что на сайте) там китайский грузовик расписывают. Везде написанно евро-4 хотя двигун евро-2 с мочевиной! которую для евро-4 используют. Без ниё я думаю -2евро будет )) и стартер "BOSH made in gemany" (я не опечатался). Индия ТАТА и че там прям индусы хозяева ? и бабки в развития таты вливали фиг знает откуда))) седят там такиеже европейские или амереканские управляющие и заведуют капиталами.

1. я не писал, что Китай уже вышел и конкурирует
2. ну как бы да, в Тата прям индусы и хозяева....а вот кто у них управляющие не в курсе...

я предложил оченить ситуацию с их динамичным развитием...а не с настоящим фактом....

---------- Сообщение добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:22 ----------

ну и еще - те, кто знаком с историей - вспомните какехали и выглядили японские авто лет 15-20 назад.....

я вообще с удивлением их обнаружил на дорогах года три-четыре назад, тогда была предыдущая машина и не было нужды подбирать новую, на форумах не сидел.... как-то пропустился момент. Не мог понять, что это вообще и откуда вылезло. Удивило тогда, что начали они собственные модели клепать, а не просто сборочные линии открывать. Но видимо в этом был большой смысл... а то, что китай думает дальше и глубже многих прочих - в этом нет сомнения. Когда будет резалт - тогда и разберёмся, в принципе вопрос темы - это пища для диссертации или статьи газетной, я на десятилетия вперёд загадывать не могу и не хочу.
ЗЫ если в соавторы диссертации меня возьмут за долю малую - не откажусь

Сообщение от Cosmet

я вообще с удивлением их обнаружил на дорогах года три-четыре назад,

я сам офигел

Сообщение от Cosmet

Удивило тогда, что начали они собственные модели клепать, а не просто сборочные линии открывать. Но видимо в этом был большой смысл... а то, что китай думает дальше и глубже многих прочих - в этом нет сомнения. Когда будет резалт - тогда и разберёмся, в принципе вопрос темы - это пища для диссертации или статьи газетной, я на десятилетия вперёд загадывать не могу и не хочу.

да, с их подходом - они всерьез и надолго закрепляются)))))

Сообщение от Cosmet

ЗЫ если в соавторы диссертации меня возьмут за долю малую - не откажусь

меня тоже не берут никуда))))))))))))))))


будем болтать бесплатно...да и Пятница...можно расслабится

никогда Китай не станет автостраной, первое их машины ну это ужас полное г....но, не могут они быть хорошими потому как есть определенные рамки за которые нельзя выступить, нельзя сделать приличный металл на машине, кузов как кусок картонвф, двигатель даже не их а перекуп у японцев, дизайны слизаны, я не пониамаю как их не засудили еще, видел недавно в инетрнете фотки китайского лексуса RX 350, все тоже самое даже диски одного дизайна, и фотки прототипа кайена тоже точная копия
Теперь из опыта, купили мы на аботу для стройки 5 китайских самослвалов, так вот за год осталось два и третий еле доживает, все развалалилось((( запчастей нет, я очен сомневаюсь что китай когда нибудь что нибудь сделает хорошее
и стараюсь не покупать китайское что бы даже ни рублем ни поддерживать китайскую экономику))))))