Китайский автопром - будущий реальный конкурент или нет?

Сообщение от ___ILIYXA 5D___

никогда Китай не станет автостраной, первое их машины ну это ужас полное г....но, не могут они быть хорошими потому как есть определенные рамки за которые нельзя выступить, нельзя сделать приличный металл на машине, кузов как кусок картонвф, двигатель даже не их а перекуп у японцев, дизайны слизаны, я не пониамаю как их не засудили еще, видел недавно в инетрнете фотки китайского лексуса RX 350, все тоже самое даже диски одного дизайна, и фотки прототипа кайена тоже точная копия
Теперь из опыта, купили мы на аботу для стройки 5 китайских самослвалов, так вот за год осталось два и третий еле доживает, все развалалилось((( запчастей нет, я очен сомневаюсь что китай когда нибудь что нибудь сделает хорошее
и стараюсь не покупать китайское что бы даже ни рублем ни поддерживать китайскую экономику))))))

Тем не менее на данный момент Китай делает почти всю эл технику(в каждом доме есть как мин 1 китайская техника). На счет авто думаю это вопрос времени выйти на уровень. Просто будет качественный Китай и дешево-фуфлыжный

Китайская экономика - нереально сильна. но тема не о том...
посмотри эволюцию их авто за последние пару лет.....шаг вперед есть.....
я согласен, что сейчас - это не то чтобы конкурент....это даже рядом не пробегало....
но если глянуть, как они строят свою политику в этом вопросе - то точно повторят путь японцев...
ведь и те когда то начинали с маломощных движков и уродливых кузовов.....а сейчас?

дело не в экономике, лично я не понимаю как можно строить бизнес (в данном случае автомобильные заводы) путем копирования всего с других машин? я бы нестал сравнивать китай с японией, больше они похожи на корею, деу нексия это опель кадет, но только корейцы начали стого что официально купили данную модель, а китай в наглую слизываает у других и после этого у них есть совесть судится с потерпевшей компанией

Сообщение от ___ILIYXA 5D___

дело не в экономике, лично я не понимаю как можно строить бизнес (в данном случае автомобильные заводы) путем копирования всего с других машин? я бы нестал сравнивать китай с японией, больше они похожи на корею, деу нексия это опель кадет, но только корейцы начали стого что официально купили данную модель, а китай в наглую слизываает у других и после этого у них есть совесть судится с потерпевшей компанией

раз в жизни я с тобой согласен на 1 миллион "долларов"

А по поводу китайской электроники: для тех кто не знает качественная китайская электроника существует благодаря ФИРМЕННЫМ японским и европейским заводам расположенные на их территории в результате чего ФИРМЕННЫЙ товар можно купить по нормальной цене, все остальное- это из разряда детских кружков в центре Урюпинска 3-5 летних детей
С большой долей вероятности могу сказать что в ближайшие 100-200 лет Китай не сможет конкурировать на равных с мировыми лидерами, кроме как в цене и количестве рабочей силы.
Есть масса примеров что китайцы не умеют точнее не хотят вести честный бизнес и везде стараются схитрить, пока их никто не видит. И никакие плееры ББК (начинка Panasonic в частности привод) и тому подобное им не поможет. Кто говорит что они могут конкурировать это жертвы самовнушения, рекламы и тому подобного.
Даже взять компьютерные комплектующие они все из юго-восточной Азии , НО все производители из Тайваня (считается отдельным государством) они сами открещиваются что они только в китае собирают технику и все, вот это конкуренты, причем в хорошем смысле.
Считаю сравнивать то как выходили на рынок япошки и теперь якобы китаесы неправильно, что бы это понять нужно углубиться в историю, тогда было другое время и другой мир. Тогда были инженеры и умные самородки, а сейчас просто бизнес just buisnes... просто пришел и набрал технологии, а в то время мир только начинал развитие.
в 21 веке все возможно, непонятно почему ТАЗ не может...
Опрос вообще нужно переделать так как пункт 1 5-10 лет, я бы отнес к корейским машинам, тогда они еще смогут конкурировать с немецкими...возможно. Это время пойдет на позиционирование и развитие бренда. Хорошо если китай не уничтожит сам себя к тому времени)))) посмотрите что чаще покупают в стране.

Ну то, что Китай слизывает внешний вид.....ну они привыкли)))))))) почти все заводы по бытовой технике у них.....одежда у них.....вот и пошли по проторенному пути...
с японией сравниваю именно по динамике развития....

---------- Сообщение добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:12 ----------

Сообщение от 3dsan

На счет авто думаю это вопрос времени выйти на уровень. Просто будет качественный Китай и дешево-фуфлыжный

Для примера: Если все-таки они выкупят Вольво - вот вам и доступ к технологиям разработки и постройки качественных европейских авто, к дивжкам, и к технологиям безопасности.....остается только продолжать выпуск Вольво и применять их технологии на своих авто...

возможно когда им взбрело в голову зачать свой автопром - в мире ничё не продавалось по устраивающим их ценам, сейчас под развитие кризиса джиэма и проч. они занедорого прикупят нужное и на этой основе смогут продвинуться.
Это тут в родном отечестве только за ценой на нефть в ньюйорке следят, опель и тот если и купят - то коалиция банка с канадцами вряд ли большую пользу всей стране принесёт...

Сообщение от Cosmet

Это тут в родном отечестве только за ценой на нефть в ньюйорке следят, опель и тот если и купят - то коалиция банка с канадцами вряд ли большую пользу всей стране принесёт...

так продавцы уперлись именно из-за того, что покупатели (Магна и Сбер) хотят получить доступ ко всей информации

---------- Сообщение добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:46 ----------

Сообщение от Cosmet

___ILIYXA 5D___
это ещё хуже.
Не знал (и знать не хотел) подноготную этой магны, но вот саяно-шушенская точно имела к олегу какое-то отношение, там из-за его просьб по алюминию они цены на свою энергию не поднимали, не говоря уж о модернизации.... репортажи недавние с тех мест все видели, да?

Саяно-Шушенская изначально входила в состав РАО ЕЭС...а там слегка на Олег, а Анатолий рулил.....вот и дорулился....

Незнаю мне кажеться что у людей уже будет отношение к ним как к шерпотрепу))) я вообще на них в обиде ХАММЕР купили((((
У меня у отца есть друг у которого завод который поставляет бампера на ГАЗ, на некоторые модели ВАЗа и на Логаны, так вот там стояли прессформы итальянские и немецкие, стояли пипец как дорого, сейчас этот завод продан, и делают бампера для розничной продажи, туда купили китайские прессформы, так это пипец, вся конструкция слизана с итальянского, металл в прессформе по сравнению с оригиналом просто пластик, ну а качество, если условно говоря итальянский сделает миллион форм, то китай пятьсот тыщ, еще он постоянно еб...т мозг своими пломками, но зато стоял в семь раз дешевле))

---------- Сообщение добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:23 ----------

Сообщение от Cosmet

возможно когда им взбрело в голову зачать свой автопром - в мире ничё не продавалось по устраивающим их ценам, сейчас под развитие кризиса джиэма и проч. они занедорого прикупят нужное и на этой основе смогут продвинуться.
Это тут в родном отечестве только за ценой на нефть в ньюйорке следят, опель и тот если и купят - то коалиция банка с канадцами вряд ли большую пользу всей стране принесёт...

Ты не прав насчет того что магна канадцы, Дирипаско владеет ГАЗом, но еще Дирипаска владетт очень большим процентом акции в компании канадской компании Магна)))) маган самый крупный поставщик пластика на автомобильные заводы)), так что если воспользоваться сумеют, то будет у нас технологии Оплея на ГАзе)))

Сообщение от ___ILIYXA 5D___

Незнаю мне кажеться что у людей уже будет отношение к ним как к шерпотрепу))) я вообще на них в обиде ХАММЕР купили((((
У меня у отца есть друг у которого завод который поставляет бампера на ГАЗ, на некоторые модели ВАЗа и на Логаны, так вот там стояли прессформы итальянские и немецкие, стояли пипец как дорого, сейчас этот завод продан, и делают бампера для розничной продажи, туда купили китайские прессформы, так это пипец, вся конструкция слизана с итальянского, металл в прессформе по сравнению с оригиналом просто пластик, ну а качество, если условно говоря итальянский сделает миллион форм, то китай пятьсот тыщ, еще он постоянно еб...т мозг своими пломками, но зато стоял в семь раз дешевле))[COLOR="Silver"]

А по-моему сорвалась у них сделка насчет Хаммера...
Ну стереотип мышления всегда можно поломать, если захотеть....
Пример насчет завода - понравился, отражает настоящую действительность.
И просьба - давай без мата....

---------- Сообщение добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:50 ----------

Сообщение от DEP

Поживем - увидим.
Но учитывая, что продукция их дешева, пусть и хреновата и ненадежна, то своего покупа она всегда найдет.
АвтоВАЗ же покупают? Покупают. А сильно ли он лучше тех же китаезов? Если так, объективно взглянуть?

ну сейчас они итак находят своего покупателя....но всегда хочется большего.....значит надо смотреть,как они собираются завоевывать большее количество покупателей........а даааалеком будущем, возможно и наши с вами)))))

___ILIYXA 5D___
это ещё хуже.
Не знал (и знать не хотел) подноготную этой магны, но вот саяно-шушенская точно имела к олегу какое-то отношение, там из-за его просьб по алюминию они цены на свою энергию не поднимали, не говоря уж о модернизации.... репортажи недавние с тех мест все видели, да?