есть такие дороги в РФ, а ВАЗы стоят дешевле, не надо с ними сравнивать. Я вот летом по дороге на дачу и обратно, как ты выразился, поливаю и выше 170 км/ч, временами даже 200 км/ч и перестроиться на сивике на таких скоростях очень сложно.Сообщение от Anton_Nsk
Я же написал, что у меня была 2,0 мкпп спортнайдите пожалуйста мне её тут http://www.mazda.ru/showroom/mazda3/specs/
))))))))))))
ЗЫ есичо, 2.0 и с акпп в прошлом году не было, сейчас только возобновили поставку.
PS и подозреваю, что речь о предыдущем поколении матрёшки? так?
---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:43 ----------
Обязательно продам, когда новая придет) а про 170 км.ч это не предел. Главное чтоб место было) я сегодня домой по мкад 204 смог разогнаться, больше не получится ,наверно.У меня две подружки на матрешках ездят) Матрешка хорошая машина, а 2л еще и едет неплохо. Но если в сивике можно комфортно ехать сзади двум взрослым и ребенку, то в матрехе сзади тока карапузов возить.
Seich, че ж ты ездишь то на гуане которое не нравится. Продай сиву или обменяй на матрешку.
Про рулежку после 170 км/ч вообще смех. Вы что, на порше ездите? Прокатитесь на ниве или на девятке, а потом рулежку оценивайте. Да и где у нас дороги такие, чтоб 170 поливать еще и рулежку оценивать...
Не надо ждать от гражданского авто возможностей суперкара.
нуичо?
вспомнился ильфпетров с инженером Талмудовским
"но ведь я же ехал на извозчике!"
Seich,
А чего сравнивать мазду МТ, а хонду на автомате? Надо на механике сравнивать. Прокатись на мазде с автоматом, что то мне подсказывает динамика там по сравнению с механикой тоже никакая.
P.S. Сколько на матрешке максималка?
Ездил на ат 2.0, практически ничем не хуже динамика. Причем меня даже больше волнует не динамика, а управляемость хонды на скорости. по паспорту акпп и мкпп 200 км как и у хонды. по спидометру я свою бывшею разгонял до 230, естественно он врёт. Правда мне есть с чем сравнить... Хонда надежная хорошая машина. но она для спокойной езды.
ничего в ней надежного нет, хлам, как и все другие автомобили.
Цуц 213 едет, но такое ощущение, что срабатывает ограничитель, так как небольшой запас (уже не помню сколько)по оборотам есть.
Кстати у меня в инструкции 213 максималка написана.
по тахометру до 258 максималка у цивика.
esay1,
Бугага) А у жигулей тогда сколько, по тахометру?
В общем резюмирую все все вышесказанное)
На самом деле товарисчи - цивик очень быстрая и хорошая машина. И он всегда был быстрее всех. И му прочим дороже… Но… Просто политика фирмы поменялась и - теперь он стал медленнее.
Но тем не менее и сейчас с мотором 1,8л и ручкой- он быстрее всех авто с мотором 2 литра (и лансера 2 л, и фокуса 2л и тем более астры и нюндай), кроме мазды в презыдущем поколении. Мазда имеет больший объем двигателя и чуть больше реальной мощности (а не заявленной по паспорту). В защиту цивки скажу что мотор реально зажат - чего небыло в предыдущем поколении мазды. Если вы читали обзоры, а вы читали, моторы нового поколения мазды для всего мира будут тоже зажаты нормами евроИКС и они будут медленнее, это факт. Но для России вроде будут поставлять старые не зажатые движки. К тому же все таки не зажатый 2л атмо мотор хонды выдает 240 лс-такой ставится на S2000, а эта тачка на трассе мячково в классе атмо делает всех атмо собратьев. Есть еще цивик TypeR с мотором 2 л и 200лс, который едет и конечно этот продаваемый в Росии автомобиль является без сомнения самым быстрым 2л атмо автомобилем. В америке, кстсти, продается простой цивик с мотором 2л и 200лс мощности (не тайп р). Как я понял машину сделали менее мощной чтобы она могла соответствовать строим нормам ЕвроХ(ИКС). Иначе – тачка бы не продавалась в европе – а это очень серьезный рынок сбыта. Я так понял машину с турбой и, допустим 2л, заставить соответствовать этим нормам намного проще – вот хонда и была вынуждена пойти на этот шаг. Был официальный тест какого то солидного издания где сравнивали Цивик TypeR с маздой мпс и опелем ОПС. В общем конечно более больемные и турбовые моторы оказались быстрее, но все же – он, зажатый нормами и с атмо 2л мотором ехал очень близко. Конечно сравнивать тубо и атмо не очень честно - все же объем больше + турбина, которая дает немалый момент.
Так что - если цивик с двигателем 1.8 честно делает всех с 2л кроме мазды - это вовсе не стыдно, просто мазда 2л спорт - тоже честная в смысле мощности машина, но с объемом на 200кубиков больше, вот и все.
А насчет гонок - в цивик надо лить 98 бензин и тогда он едет вровень с маздой 3 2.0. Есть еще один момент. Очень важный!! 98 чтобы ощутить прибавку в мощности надо лить в пустой бак, чтобы не было смешивания с топливом меньшего октанового числа. На настройку блока управления двигателем уйдет около 20 литров топлива, после чего автомобиль поедет резвее. И если вы после 95 или 92 заливаете 98(а высокоактановые бензины начинаются с цифры 9и не чувствуете моментальной прибавки – ее и не должно быть. Втековский движок любит высокооктановое топливо!
Еще момент – в японии нет норм евро… (естественно), и там рулит японское отделение ХОНДА МОТОРС, и поэтому тачки тех же поколений но японцы едут резвее, это факт.
Так что хондоводы – не расстраивайтесь! Цивик реально – был и есть - легенда, и, конечно, ездить на цивике – это круто. В такую машину не стыдно и девушку посадить, и никакая хундай и форд рядом не стоят. Уж простите все остальные,но… Это факт.
Все споры остальные - считаю бессмысленными )
---------- Сообщение добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:33 ----------
Му прочим, мой цивик с коробкой вариатор, японец 1.5л, легко разгоняется до 190, причем делает это очень легко. Ограничитель правда снят. Но все эе - машина очень динамичная )
Ваши права
Ответить с цитированием