я думаю это брак и машину надо менять на новую, у моего отца была проблема с сонатой - машина на ходу просто выключалась без признаков жизни, вот это было пострашнее, проблему ни один гуру найти не мог и официалы, в итоге поменяли все! и машина уже с пробегом 140 стоит у него под окном
Байки про БМВ тебе рассказать?
Foudre, меньше читай нашу прессу, они там понапишут.
Спасибо за совет, только ты путаешь хрен с трамвайной ручкой - газетные утки и реальный случай на тесте.Сообщение от Лион
Кстати, чтение еще никому не повредило.
Нет, спасибо (хоть и не слышал таких вроде))). Я вообще байкам не верю.
Просто такие сложные системы, как гибриды, должны иметь хорошую защиту "от дурака". К сожалению, пока не имеют. Поэтому и куча геморроя с ними (сервисы, говорят, вкурсе)). А иметь проблемы, заплатив за них под 3 млн, вдвойне обидно.
Последний раз редактировалось Foudre; 13.01.2010 в 16:14.
Сори за оффтоп. Что такое трамвайная ручка?
я на гибридном цивике 2004 г. второй год езжу. пробег 260 000км, из них 50 000 я наездил. сказки все про глючащую электронику и дохнущие батареи. с батареей решение простое - зарядить в гараже малым током, раз в пол-года желательно, но на моей этого ни разу никто не делал. да, емкость подсажена у нее, выражается в том, что шкала зарядки до верха редко доходит и расход в пробке до 7 литров поднялся. зато стартер я слышу, только если на улице ниже -15 и тачка пару дней простояла, а иначе правилньнее сказать утром сел - и не завел, а включил. и в пробке и на светофорах приятно - ты стоишь, а двигло выглючено. в общем, нравится мне гибрид. продавать буду только когда квартира достроится и в город перееду, (щас из области езжу, поэтому расход актуален) и то только из-за того, что минивен хочу, а так бы и ездил дальше. кстати, если у цивика батарея в ноль садится - ему пофиг, заведется стартером и поедет на бензине. в отличие от приуса, у того если батарея села - труба, завести не даст, япошки даже собирались как доп опцию сделать вилку, чтобы от розетки заряжать
Вначале пишешь, что проблемы с гибридами - сказки, а заканчиваешь описанием проблемы)) И если ты сам не сталкивался с ними, то это не значит, что их нет вообще, верно?
Любопытно, почему тогда гибридный сивик не продается у нас официально? Впрочем, как и 5D с двигателем 1,4?
Foudre,
во-первых проблема приуса решается чтением мануала, где написано, что во избежание полного разряда батареи приус надо заводить раз в месяц. во-вторых - обрати внимание на пробег. естественно, морально к проблемам готовлюсь, но пока их нет. тьфу-тьфу-тьфуа что, к 300 000 негибридный автомобиль никаких проблем не отхватывает? вот, кому интересно сайт hybrids.ru, там москвич занимается ремонтом гибридных автомобилей. у него же и инфа проскакивала, что к нему приусы приезжали 10-летние с 300 000 пробегом и вполне живыми батареями. из всех проблем самая редкая - именно с гибридной частью
---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:16 ----------
зы, а официально у нас вообще много чего не продается. и касается это не только автомобилей. кстати, собирались их продавать с этого года, информация докризисная от офдилера, тогда еще про цену ничего сказать не мог
Последний раз редактировалось storm1976; 14.01.2010 в 16:23.
у нас инсайт презентация былаFoudre,
во-первых проблема приуса решается чтением мануала, где написано, что во избежание полного разряда батареи приус надо заводить раз в месяц. во-вторых - обрати внимание на пробег. естественно, морально к проблемам готовлюсь, но пока их нет. тьфу-тьфу-тьфу
зы, а официально у нас вообще много чего не продается. и касается это не только автомобилей. кстати, собирались их продавать с этого года, информация докризисная от офдилера, тогда еще про цену ничего сказать не мог
в россии - да, еще какой конский
Tesla. Мечта электрика)))))
Ваши права
Ответить с цитированием