CIVIC vs Audi a6 170HP vs Toyota matrix 170HP

Ну во первых варик на ауди стоит лучше чем на других машинах, у них технология немного другая, вместо ремня используется цепь. Этот варик позволяет выдержать больше 220 лошадей. Так что в том что сивик он вывезет на раз сомневаться вообще не приходится, "весовая категория" не та. А вон на счёт мартикса у меня конечно есть сомнения, но немецкий FSI, отлично зарекомендовал себя в гонках, а тут ещё и турбированный. Ещё как тут уже заметили, у тойоты скорее всего не 170, а 190 лошадок + полный аналог нашего хондовского ВТЫКа, но у неё сильно задран по оборотам максимальный крутящий момент, у ауди он горааааздо ниже. Поэтому меня и гложут сомнения на счёт этой парочки, но я всё же склоняюсь к тому что вывезет ауди, движок у неё современнее, вопрос что окажется круче, турбо или тойотовский аналог ВТЫКа.

---------- Сообщение добавлено в 03:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:02 ----------

хотелось бы добавить ещё, что многое и от водителей зависит. если за рулём лопух, то тут ни турба ни ВТЫК не спасут отца русской демократии.

Сообщение от majei

Ну во первых варик на ауди стоит лучше чем на других машинах, у них технология немного другая, вместо ремня используется цепь. Этот варик позволяет выдержать больше 220 лошадей. Так что в том что сивик он вывезет на раз сомневаться вообще не приходится, "весовая категория" не та. А вон на счёт мартикса у меня конечно есть сомнения, но немецкий FSI, отлично зарекомендовал себя в гонках, а тут ещё и турбированный. Ещё как тут уже заметили, у тойоты скорее всего не 170, а 190 лошадок + полный аналог нашего хондовского ВТЫКа, но у неё сильно задран по оборотам максимальный крутящий момент, у ауди он горааааздо ниже. Поэтому меня и гложут сомнения на счёт этой парочки, но я всё же склоняюсь к тому что вывезет ауди, движок у неё современнее, вопрос что окажется круче, турбо или тойотовский аналог ВТЫКа.

---------- Сообщение добавлено в 03:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:02 ----------

хотелось бы добавить ещё, что многое и от водителей зависит. если за рулём лопух, то тут ни турба ни ВТЫК не спасут отца русской демократии.

У меня вопрос, вот ты лично заезжал с ауди на практике, ну т.е. не тупо прочитал про её невъебенную цепь и современный движок, а просто сел и заехал.
Ещё раз повторюсь, в брошюрах всё очень красиво пишут, на практике машины едут по-другому
При равных прокладках я ставлю на цивик.

п.с. кстати, ребят, если вы из Москвы, то предлагаю весной заехать на Дорохова, мы там каждую пятницу собираемся в летний сезон

да, я ездил на ауди с новым вариатором. Если у тебя какой то иное мнение, это не значит что с ним должны соглашаться все, у меня своё мнение, у тебя своё, не вижу смысла спорить и что либо доказывать. Всё будет очевидно по итогам заезда.

Ауди весит более 1,5 тонны при 170 лс, а сивик 1269 при 140 лс, получается примерно одинаковое соотношение кг/л.с. Так что от водителя будет зависеть. Хотя я за сивик ясное дело))) Матрикс мне кажется уедет от обоих

А что все 170 л.с. то испугались? Как Аккорды с 201л.с. обгонять дак не боялись, даже на механике "-" Ауди вариатор, совсем не гоночная вещь, масса дело понятное и ещё не маловажный факт что немцы коробки длинные делают, чтобы комфортно по автобану ехать было, на максималку расчитанные а не на разгон. Что за "фрукт" Матрикс даже не знаю.

так эти аккорды 160 сильные а4 делают вроде как