CIVIC vs Audi a6 170HP vs Toyota matrix 170HP

Сообщение от majei

Ну во первых варик на ауди стоит лучше чем на других машинах, у них технология немного другая, вместо ремня используется цепь. Этот варик позволяет выдержать больше 220 лошадей. Так что в том что сивик он вывезет на раз сомневаться вообще не приходится, "весовая категория" не та. А вон на счёт мартикса у меня конечно есть сомнения, но немецкий FSI, отлично зарекомендовал себя в гонках, а тут ещё и турбированный. Ещё как тут уже заметили, у тойоты скорее всего не 170, а 190 лошадок + полный аналог нашего хондовского ВТЫКа, но у неё сильно задран по оборотам максимальный крутящий момент, у ауди он горааааздо ниже. Поэтому меня и гложут сомнения на счёт этой парочки, но я всё же склоняюсь к тому что вывезет ауди, движок у неё современнее, вопрос что окажется круче, турбо или тойотовский аналог ВТЫКа.

---------- Сообщение добавлено в 03:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:02 ----------

хотелось бы добавить ещё, что многое и от водителей зависит. если за рулём лопух, то тут ни турба ни ВТЫК не спасут отца русской демократии.

У меня вопрос, вот ты лично заезжал с ауди на практике, ну т.е. не тупо прочитал про её невъебенную цепь и современный движок, а просто сел и заехал.
Ещё раз повторюсь, в брошюрах всё очень красиво пишут, на практике машины едут по-другому
При равных прокладках я ставлю на цивик.

п.с. кстати, ребят, если вы из Москвы, то предлагаю весной заехать на Дорохова, мы там каждую пятницу собираемся в летний сезон

да, я ездил на ауди с новым вариатором. Если у тебя какой то иное мнение, это не значит что с ним должны соглашаться все, у меня своё мнение, у тебя своё, не вижу смысла спорить и что либо доказывать. Всё будет очевидно по итогам заезда.

Ауди весит более 1,5 тонны при 170 лс, а сивик 1269 при 140 лс, получается примерно одинаковое соотношение кг/л.с. Так что от водителя будет зависеть. Хотя я за сивик ясное дело))) Матрикс мне кажется уедет от обоих

А что все 170 л.с. то испугались? Как Аккорды с 201л.с. обгонять дак не боялись, даже на механике "-" Ауди вариатор, совсем не гоночная вещь, масса дело понятное и ещё не маловажный факт что немцы коробки длинные делают, чтобы комфортно по автобану ехать было, на максималку расчитанные а не на разгон. Что за "фрукт" Матрикс даже не знаю.

так эти аккорды 160 сильные а4 делают вроде как

Сообщение от Хочу CIVIC

поспоприли с товарищами что быстрее на 400 метров, сумма не хилая образовалась.
что имеем:
1. авдя шестая 2.0 TFsi, 170 лошадей, варик. по паспорту 8.7 до сотни, из допов только банка. 2007 год .пробег около 30
2. toyota matrix xrs, двиг 2zz. 170 лошадей, мех - 6ст, 2007 год, пробег около 80
3. вне конкурса решил и я на сивике (мешалка) .

По ауди это дефорсированный по оборотам вариант 200 сильного движка, варик держит 400 Нм на 2,7tdi. При условии легкой перепрошивки мозгов шансов и сивика и матрикса нет шансов.
Варик не для сракерских гонок на 400 метров, потери довольно большие, но он в сочетании с 2.0 TFSI (170) очень неплох. Поэтому и ставили и ставят довольно слабосильный мотор на довольно тяжелую машину.
280 Нм от 1800 до 4300 об
170 сил от 4300 до 6000? об
Если на сивике и матриксе опытный РКПешник у них есть шанс проиграть немного.

Сообщение от Ant1Her0

Если в матриксе 2zz - то там 192лс. И ауди соснет на вариаторе прям со старта, тем более находясь в турбояме против 6 ступки. При условии что матрикс переключаться будет правильно. (не бросая газа)

Какая нафиг турбояма, там LPT, на 1800 об все 280 Нм и уже 70 лошадей.

Сообщение от Puc

.. ауди на полном ? может хозяин заедет на чиповку перед заездом... там вроде до 220л.с это двигло можно раскачегарить, правда и варик будет в шоке.

Варика на кваттре не бывает, совсем.
Варик в шоке не будет, 350 -400 Нм держит на серийных машинах.