Я от аккорда нового уезжал на 3 корпуса и то на старте буксанул достаточно.
Ну а если очень переживаешь, то залей в бензин присадку для очистки форсунок (если что могу узнать название), с ней машина намного лучше прет, заодно промоешься
Читал где то дает от 5 до 10 л/с
Присадки для очистки форсунок не дают прибавки мощности. Наоборот, забить нахрен можно всё на машине с пробегом, и вообще встанет машин. На заборах тоже пишут про всякие чудеса. Эти присадки надо применять на машине регулярно либо не применять вообще.
Да я тож уверен, что даж не заморачиваясь особо цивка на ручке дернет аккорда на АТ, 2.4
разница в районе 350 кг и еще МТ против АТ... Шансов маловато у друга, при условии что ты не ступишь
Учти: каждые 8.5 кг - 1 л.с.Сообщение от Andrej R.
Ты забыл про 61 лс и возможность не воткнуть передачу.
Nike,
Про 61 лс никто не забывал
А воткнуть передачу, ну тут без комментариев..
Ага 350 делить на 8,5 равно 40 примерно, 201 - 40 итого 161 лошадка на автомате)))
вобщем вывод пока такой...
1. выкидываю все+задние сидения
2. прочищаю тачку 30-50км езды на или около отсечки
3. бодрый старт с 3000-3500 оборотов+ переключение чуть до отсечки без сброса газа
осталось выяснить....
1. какой бенз лучше 95 или 98 или смесь?
2. ставить новый фильтр без пропитки japanparts или вынимать его перед гонкой вообще?
3. какое давление качать в колесах r16 205/55
Рекомендую для чистоты эксперимента сделать 3 заезда и определить победителя по итоговому счёту. А то в 1 заезде действительно можно и продуть по случайности.
по мне так если ехать на 30-ку таких вопросов вообще не должно быть...
Thunder,
да, сделаем 3, с записью на видео со старта и финиша...
еще вопрос, как отмерить ровно 402 метра(т.к. больше уже для сивки хуже)?)))) чтобы линии на асфальте начертить)
Ваши права
Ответить с цитированием