Продолжаем обсуждать. Хендай Сонату

Вообще если расматривать по классу то весьгольф класс какраз иесть конкуренты сивика,авот еслипо цене(помоему самый важный фактор) то поевляется еще куча вариантов и в других классах.
З.Ы. Почему то все забывают очень достойного конкурента сивику-АР 147.

Хлопцы не сорьтесь, сядете за руль CIVICA и забудете про всех конкурентов.....

К сожалению, новую сивку я себе никогда не приобрету, так просто не нравится она мне. На мой взгляд сивик хорош только в 5 и 6 поколение все остальное это ширпотреб. Все ИМХО и надеюсь никого не обидел.

Пользуюсь регулярно такси, где Сонаты ходят и уже не раз сравнивал её с Сивиком из-за близости цены. Таксисты, я спрашивал несколько человек, говорят, что проблем с ней нет. Мне, как пассажиру, в ней удобно, но сам не водил. К её моральному устареванию отношусь наоборот позитивно, т.к. 80-90 годы считаю "золотой порой" автомобилестроения.
В своё время владел Хондой Интегрой и до сих пор считаю её самой интересной из своих машин. И если бы Хонда не изменила своим традициям постройки двигателей (высокая форсировка со "вторым дыханием" на высоких оборотах), то даже не сомневался бы в своём выборе. Сейчас же червь сомнений во мне сидит, к сожалению.

Сообщение от NS

В принципе нормальная машина за свои деньги. Из минусов: морально устарела, тагазская сборка сильно так себе, рулится как типичный америкос(очень мягкая), 2,0 АТ не едет(надо брать хотя бы 2,7). На мой взгляд чуток лучше волги и далеко не бизнес класс.

Кто сказал что ТАГАЗовская сборка так себе? У меня Акцент 2,5 года 22 тыс. км.
Из проблем: текущие амортизаторы (поменяны по гарантии), дважды не завёлся (один раз лютой зимой подвёл автозапуск двигателя - посадил мне аккумулятор, второй раз просто было -27 и ОЧЕНЬ влажно) и по началу была лёгкая вибрация на ХХ (странно, но после 10 тыс. она пропала). И всё. Больше вообще никаких проблем. И это называется пложая сборка? В чём она выражается?
Я считаю, что за свои деньги (машина максимальной комплектации с доп оборудованием на 40 тыс. обошлась в 411 тыс. руб.) это просто золото и равных ей нет! Единственное, что огорчает - расход топлива в городе 12-14 л. Но это вечные пробки, автомат, постоянно включённый кондиционер, ближний свет и магнитола. На трассе - 7-8 л.

Emmuskova, возможно Вам просто повезло с конкретным экземпляром Акцента - нельзя же по одному примеру судить о качестве всей сборки Хотя я склонен думать, что Акценты те же собирают нормально - на них же вроде 5 лет гарантию дают, так просто таким не разбрасываются. Но акцент по сути своей является представителем класса B и цена за него 400000 вполне себе на уровне, что дает право ожидать приобрести добротный автомобиль. В это же время Соната явно метит минимум в класс D, если не Е, а по цене как иномарки С-класса, значит в чем-то есть-таки изъян?
А вообще конкурентом ее явно можно считать хотя бы по ценовому признаку. Не говоря уже о том, что и Соната и Сивик носят общее определение "семейный седан" (вроде как Сивик именно такой )

Сообщение от Emmuskova

Сообщение от NS

В принципе нормальная машина за свои деньги. Из минусов: морально устарела, тагазская сборка сильно так себе, рулится как типичный америкос(очень мягкая), 2,0 АТ не едет(надо брать хотя бы 2,7). На мой взгляд чуток лучше волги и далеко не бизнес класс.

Кто сказал что ТАГАЗовская сборка так себе? У меня Акцент 2,5 года 22 тыс. км.
Из проблем: текущие амортизаторы (поменяны по гарантии), дважды не завёлся (один раз лютой зимой подвёл автозапуск двигателя - посадил мне аккумулятор, второй раз просто было -27 и ОЧЕНЬ влажно) и по началу была лёгкая вибрация на ХХ (странно, но после 10 тыс. она пропала). И всё. Больше вообще никаких проблем. И это называется пложая сборка? В чём она выражается?
Я считаю, что за свои деньги (машина максимальной комплектации с доп оборудованием на 40 тыс. обошлась в 411 тыс. руб.) это просто золото и равных ей нет! Единственное, что огорчает - расход топлива в городе 12-14 л. Но это вечные пробки, автомат, постоянно включённый кондиционер, ближний свет и магнитола. На трассе - 7-8 л.

Но тем не мение у вас были проблемы с авто. Про сборку знаю непонаслышке так как тесно связан в том числе и с Тагазом по работе....

Сообщение от NS

Сообщение от Emmuskova

Сообщение от NS

В принципе нормальная машина за свои деньги. Из минусов: морально устарела, тагазская сборка сильно так себе, рулится как типичный америкос(очень мягкая), 2,0 АТ не едет(надо брать хотя бы 2,7). На мой взгляд чуток лучше волги и далеко не бизнес класс.

Кто сказал что ТАГАЗовская сборка так себе? У меня Акцент 2,5 года 22 тыс. км.
Из проблем: текущие амортизаторы (поменяны по гарантии), дважды не завёлся (один раз лютой зимой подвёл автозапуск двигателя - посадил мне аккумулятор, второй раз просто было -27 и ОЧЕНЬ влажно) и по началу была лёгкая вибрация на ХХ (странно, но после 10 тыс. она пропала). И всё. Больше вообще никаких проблем. И это называется пложая сборка? В чём она выражается?
Я считаю, что за свои деньги (машина максимальной комплектации с доп оборудованием на 40 тыс. обошлась в 411 тыс. руб.) это просто золото и равных ей нет! Единственное, что огорчает - расход топлива в городе 12-14 л. Но это вечные пробки, автомат, постоянно включённый кондиционер, ближний свет и магнитола. На трассе - 7-8 л.

Но тем не мение у вас были проблемы с авто. Про сборку знаю непонаслышке так как тесно связан в том числе и с Тагазом по работе....

Ну я тут форум почитала про проблемы с Цивиком. ИМХО с машиной в 2 раза дороже и проблем должно быть в 2 раза меньше, но это же не так. Кроме того, всё это не проблемы, а так, мелкие неприятности. Про сборку - не знаю, не видела процесс изнутри, сужу только по ощущениям от использования машины.

Сообщение от Dromar

Emmuskova, возможно Вам просто повезло с конкретным экземпляром Акцента - нельзя же по одному примеру судить о качестве всей сборки Хотя я склонен думать, что Акценты те же собирают нормально - на них же вроде 5 лет гарантию дают, так просто таким не разбрасываются. Но акцент по сути своей является представителем класса B и цена за него 400000 вполне себе на уровне, что дает право ожидать приобрести добротный автомобиль. В это же время Соната явно метит минимум в класс D, если не Е, а по цене как иномарки С-класса, значит в чем-то есть-таки изъян?
А вообще конкурентом ее явно можно считать хотя бы по ценовому признаку. Не говоря уже о том, что и Соната и Сивик носят общее определение "семейный седан" (вроде как Сивик именно такой )

Возможно, мне, действительно повезло с конкретным Акцентом.
Но на него нет гарантии 5 лет (максимум 3 года или 100 000 км). Насчёт того, какое качество можно ожидать получить за 400 тыс. - по-моему, не очень много автомобилей класса В можно купить за эти деньги при условии, что там будет минимум, но всё-таки элементы комфорта и удобства: АКПП, кондиционер, обогрев и электрорегулировка зеркал, электростеклоподъёмники. И ещё в эту сумму включить защиту картера, сигнализацию с автозапуском, замки на коробку и капот. Мне не особо много вариантов приходит в голову.
Поправьте, если ошибаюсь.

В 2 раза дороже 411 тысяч - это уже Аккорды, причем совсем не Комфорт