Настоящие цены иномарок в России

http://auto.dni.ru/news/achtung/2007...522.print.html

Нередко автопроизводители предлагают автомобили по привлекательным ценам, однако это не означает, что они отказываются от прибыли – просто клиенту придется доплатить за техобслуживание и запчасти.
Готовясь к покупке своей первой машины, будущие автовладельцы зачастую неправильно оценивают предстоящие траты. Ведь помимо цены самого автомобиля важную роль впоследствии сыграют расходы на запчасти и работу. При выборе автомобиля, как минимум, стоит поинтересоваться расценками на нормочас и плановое техобслуживание в дилерском автосервисе. Иначе вы рискуете приобрести "дорогой" автомобиль под видом "дешевого".


Цена запчастей может значительно увеличить стоимость владения автомобилем. Один из типичных примеров – Mitsubishi Lancer предыдущего поколения. Этот автомобиль стал очень популярен, в том числе - благодаря доступной цене. Сотрудник одного из дилеров Mitsubishi, который по понятным причинам не пожелал раскрывать свое имя, рассказал Авто.Дням.Ру о торговых наценках в своей компании. По его словам, прибыль с продажи нового автомобиля Mitsubishi обычно составляет около 5-7%. Однако на продаже запчастей компания зарабатывает от 70% до 250%. Наименьший доход приносят детали подвески, а наибольший – сложные электронные детали и электрика.


Косвенным подтверждением этих слов может служить исследование, проведенное в июле текущего года российской компанией Vector Market Research. Для анализа были выбраны самые популярные иномарки среднего класса, выпускаемые 14 автопроизводителями: Chevrolet, Citroen, Ford, Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Skoda, Suzuki, Toyota и Volkswagen.


За средний показатель маркетологи приняли цены на запчасти французских Peugeot. Примерно столько же стоят узлы и агрегаты на Opel и Renault. Несколько дешевле обходится техобслуживание Ford, Skoda и Nissan. Самыми бюджетными в обслуживании оказались Citroen, Hyundai и Chevrolet (самые дешевые запчасти). Появление французской марки в этой части рейтинга может оказаться сюрпризом для многих автовладельцев, ведь цены на запчасти Citroen измеряются в евро.


Дороже "среднего" Peugeot оказалось большинство японских марок. Шире раскрыть кошелек в автосервисе придется владельцам Suzuki, Toyota и Volkswagen. По результатам исследования все три первых места по дороговизне запчастей заняли японские автопроизводители. На третьем месте – Mazda (+18%), на втором - Mitsubishi (+31%), а "лидером" рейтинга стала Honda, запчасти для которой дороже на 35%.


Автомобильный рынок в России продолжает стремительно расти. Очереди на самые популярные модели растягиваются на многие месяцы, и покупатели зачастую готовы приобретать практически все, что ездит, даже если автомобиль не отвечает элементарным нормам безопасности. В этой ситуации далеко не все вовремя задумываются о стоимости владения автомобилем.


Выбирая автомобиль, стоит узнать стоимость нормочаса у официального дилера и сравнить цены на наиболее расхожие запчасти разных марок автомобилей соответствующего класса.

То что дилеры в основном зарабатывают на запчастях давно уже не секрет, по поводу сервиса можно поспорить, у нас в Перми сервис Тойота и митсубиши дороже Хонды.

Я бы вообще всяким статьям не верил

Сообщение от Ayvan

Я бы вообще всяким статьям не верил

Верить не верить личное дело каждого, а вот факты сами за себя.
Почему вы думаете представительства урезали поставки з/ч всем кроме официальных дистрибьютеров?
А сколько человек вы знает, кто после окончания гарантии продолжает ездить к официалам?

Признаюсь, немного не так выразился и немного не то имелл ввиду, согласен, у официалов обслуживаться очень дорого, а вот если обслуживаться на стороне и при этом покупать запчасти не у официалов, но, тем не менее, родные, то вполне даже приемлемо

Такими же принципами пользуются при производстве офисной техники. Принтеры в том числе. В магазинах принтеры продаются ДЕШЕВЛЕ СЕБЕСТОИМОСТИ, но расходники на них ОГОГО

Это известный приём. Ничего удивительного.

Сообщение от Ayvan

Признаюсь, немного не так выразился и немного не то имелл ввиду, согласен, у официалов обслуживаться очень дорого, а вот если обслуживаться на стороне и при этом покупать запчасти не у официалов, но, тем не менее, родные, то вполне даже приемлемо

У меня до цуцика была мазда 91 г.в.
Так вот на нее расходники выпускают две фирмы и обе являются официальными поставщиками Мазда корп. Но при этом выпускают эти же расходники в своих упаковках. Надо отдать должное маслянный фильтр на мою мазду стоит 150 рэ, причем как фирменный так и в упаковке производителя. Но фирменный можно купить токо у официалов и поменять за несмешные деньги. поэтому как тока кончится гарантия или стоимость ТО на цуцика превысит стоимость устранения за свой счет возможных дефектов подлежащих замене по гарантии, пойду по миру искать сервис с вменяемыми ценами

Сообщение от Kiss

Сообщение от Ayvan

Признаюсь, немного не так выразился и немного не то имелл ввиду, согласен, у официалов обслуживаться очень дорого, а вот если обслуживаться на стороне и при этом покупать запчасти не у официалов, но, тем не менее, родные, то вполне даже приемлемо

У меня до цуцика была мазда 91 г.в.
Так вот на нее расходники выпускают две фирмы и обе являются официальными поставщиками Мазда корп. Но при этом выпускают эти же расходники в своих упаковках. Надо отдать должное маслянный фильтр на мою мазду стоит 150 рэ, причем как фирменный так и в упаковке производителя. Но фирменный можно купить токо у официалов и поменять за несмешные деньги. поэтому как тока кончится гарантия или стоимость ТО на цуцика превысит стоимость устранения за свой счет возможных дефектов подлежащих замене по гарантии, пойду по миру искать сервис с вменяемыми ценами

А я скорее всего продам и куплю новый)))

Сообщение от Ayvan

А я скорее всего продам и куплю новый)))

ТОж вариант, хотя я на своей 16 летней мазде 1 раз в год ездил в сервис.
Масло и колодки можно летом под пиво на даче поменять
А чтобы купить что то другое, оно должно сначала появиться, чтоб нравилось или деньги появится если то что нравится стоит не прилично много

На самом деле самый вкусный кусок для дилера - это предпродажная подготовка.
Потому неофициальным дилерам живется намного менее жирно чем официальным.