Сергей, а что там не так?Сообщение от Cosmet
Просто эксплуатирую его в варианте с одной турбиной о 122 л.с.
Сергей, а что там не так?
Просто эксплуатирую его в варианте с одной турбиной о 122 л.с.
Cosmet,
И мне интересно, что ни так с этим двигателем? Именно однотурбовым 122 л.с. что на шкоды ставится. Это для повышения образованности...)))))
Я им совсем не интересовался, т.к. 1,8 смотрел и заказал.
я кстати пару раз точно тут уже упоминал и кажется ссылался
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837
51 страница на сегодня, с середины августа, закреплено у тигуанов которыми просто интересовался. О гольфах и шкодах не знаю точно, возможно слишком сейчас широко поставил вопрос по двигу и у них всё как раз нормально... каждый решает сам. Да и производитель там чёта решает и решит наверняка, вопрос попроще, чем у робота.
Но при имеющемся у них выборе двигателей лучше купить другой сейчас imho.
EURO,
у движков 1,4TSI случается (и не редко) факт прогарания поршней. + к топливу критичен + малый ресурс как самого двигателя, так и навесного (турбина и компрессор). вообщем победитель в номинации двигатель года в реальности преподносит очень много сюрпризов.
причем 1,8TSI и 2,0TSI уже эттим не страдают. и в них уже нет компрессора...
вот один из примеров с движком 1,4TSI (форум правда Тигуанов, но движок то тот же). предупреждение -много страниц
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837
---------- Сообщение добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:23 ----------
Cosmet,
мы с тобой практически одинаково отписались)))
"в чём сила, брат? сила в правде" (с)
ЗЫ
"правда не побеждает, правда остаётся" (с)
dvp
у движков 1,4TSI случается (и не редко) факт прогарания поршней. + к топливу критичен + малый ресурс как самого двигателя, так и навесного (турбина и компрессор). вообщем победитель в номинации двигатель года в реальности преподносит очень много сюрпризов.
вот один из примеров с движком 1,4TSI (форум правда Тигуанов, но движок то тот же). предупреждение -много страниц
У шкоды другой дрыгатель, у него нет компрессора, только турбина.
И проблем с ним, говорят что нет.
Но требователен к горючке.
Откуда инфа о малом ресурсе? Кто то его уже выкатал? (про однотурбиновый безкомпрессорный двигатель речь)
во, хоть по делу разговор, в отличие от цирка в соседних темах.
а на гольфах (обычном и на плюсе) - как на тиге 1.4? или как на октавии?
Как динамика такого двигателя в реальности по сравнению с аналогичным по мощности атмосферником, устаявшиеся у нас в психике клише что надо 2 литра не меньше что б ехал устарели или нет?
Не буду утверждать, но на гольфах дрыг по мощьностно-тяговым характеристикам идентичен "шкодовскому"...)))
122 силы и 200 нанометров. Но хз скока там нагнетателей...
У тигуана 150 и 240 соответственно.
Это надо изучать мат. часть...
Но ни желания, ни времени нет.... Работа мля..)))
P.S. про соседние темы, даааа жесть.... особенно про астру ну... Захожу туда поржать...))))))))))))
вот что нашёл
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...topic=91055&hl=
сайт известный и продвинутый, но всегда лень там копаться толькоТермин - Объяснение
FSI (Fuel Stratified Injection) - послойный впрыск топлива
TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) - послойный впрыск топлива на наддувном двигателе
TSI - С модельного года 2008 имеет обозначение TFSI и заменяет TSI.
Внутри обозначения TSI поэтому появляется разделение на TSI-Turbocharger и TSI-Twincharger.
TSI-Turbocharger: - наддув только с помощью турбонагнетателя
TSI-Twincharger: - наддув с помощью турбонагнетателя и компрессора)))
Ваши права
Ответить с цитированием