Lexus is250

Сообщение от hunter07

из под жопы американсокго негра

Фифтик рулит

Мде =) Ты странно воспринимаешь мои слова.
Сменить носки для тебя понты? А ездить на одной машине можно хоть до пенсии.
Ктото стремится к лучшему, кому то это не нужно =) Не стоит осуждать и тех и тех, это не правильно.

п.с. Плз давай закончим полемику, хотелось бы всетаки кроме флуда почитать чтото дельное.

Сообщение от hunter07

прадав машину покупает квартиру

ну а почему бы нет? )))
я вот тут во вторую хату нежданно не негаданно вписался...не хватало бабла на первый взнос, время жало...тоже думал, что придёцо Люсю сливать...
но как-то выкрутился.

потом с кредитом на эту же хату Банк тупил...о5 сроки жали, вторые 30% нужно было вносить, о5 думы приходили, что придёцо продавать...и т.д и т.п.

Geralt, были мысли об этом авто но после габаритных размеров "баяна" оказался для меня реально тесным да и задний привод смущал. Сань, красивая машинка я думаю если возьмешь то не будешь разочарован. Что радует на IS250 допов не меньше чем на "сивку" . Eсли дополнить обвесом от Wald либо Pression Blue, Job D, Artisan, Ings+ то авто в целом будет просто "бомба"!!!

Wald





















Pression Blue













Job D

















Artisan

Type 1 (с двойными противотуманками)



Type 2 (с одинарными противотуманками)







Ings+

Сообщение от Sea Wolf

после габаритных размеров "баяна" оказался для меня реально тесным

Саша, он кажется тесным и после нашего Цивика)))
Это точно, я имел возможность сесть за руль ИС в однм из диллерском центре - даже в Бэхе 3-шке намного просторней! Справедливости ради замечу, что яппы специально данную модель противопоставили классике Ц класса от немецких производителей!

Сообщение от EURO

Саша, он кажется тесным и после нашего Цивика)))

О чем я и говорил, он мега тесен!! Эта тачка для водителя, ну возможно еще для пассажира, но вопрос спорный, т.к. ноги там не вытянешь как в 4Дэ

---------- Сообщение добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:26 ----------

Но справедливости ради отмечу офигенную эргономику водительского места, я так подстроиться сумел только в Мерсе Цешке

Сообщение от EURO

Саша, он кажется тесным и после нашего Цивика)))
Это точно, я имел возможность сесть за руль ИС в однм из диллерском центре - даже в Бэхе 3-шке намного просторней! Справедливости ради замечу, что яппы специально данную модель противопоставили классике Ц класса от немецких производителей!

D
сивик кстати внутри просторнее чем аккорд и треха

---------- Сообщение добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:17 ----------

Сообщение от Anttoxa

Ребят, а объясните, почему многих смущает задний привод?
Я наоборот с бОльшим уважением отношусь к заднеприводным авто, считаю и удовольствия от вождения получаешь совсем другое. А Айс так вообще прощает много погрешностей вождения при включенных системах помощи, а без них чума!

Поезди зимой узнаешь))

Сообщение от hunter07

Поезди зимой узнаешь))

Если только на Волге, то да, бесспорно ты прав.

Сообщение от hunter07

Поезди зимой узнаешь))

Фейл.
Зимой для заднеприводных самый кайф.
У друзей альтеза и бмв3. С первым снегом они с поросячим визгом несутся на парковки к метро или по городу просто катаются боком в поворотах.
Вот летом то на заднем как раз скука. Если дрифтить то минус резина, да и сил должно быть нормально чтоб сорвать. А зимой и срывается легко и резина не срется так.

Сообщение от Geralt

Фейл.
Зимой для заднеприводных самый кайф.
У друзей альтеза и бмв3. С первым снегом они с поросячим визгом несутся на парковки к метро или по городу просто катаются боком в поворотах.

а потом грустные в сервис на кузовной ремонт?))
одно дело на парковках дрифтовать, а другое дело на трассах.