accord vs teana vs octavia rs что выбрать? Итог = Пассат ЦЦ

Сообщение от EURO

ну так машина у нас сертифицирована как 5-ти местная, отчего же 3-м пассажирам там не занять свои места?

/off
что за тормозульки? =)

Сообщение от Susanin_

off
что за тормозульки? =)

EBC и колодки ихние - которые зеленые

однозначно не RS, зачем эти проблемы с dsg?

в пробках в S/M на 1-й передаче при сбросе газа дергается из-за электронной педали как цивик на мкпп, также появился первый случай поломки мехатроника:

http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...51904841/#post

Если обойтись скупой логикой, то несмотря на дизайн экстерьера 90-х годов надо брать RS-ку. А если на эмоциях, то я за Аккорд.

Сообщение от RayGreen

Если обойтись скупой логикой, то несмотря на дизайн экстерьера 90-х годов надо брать RS-ку. А если на эмоциях, то я за Аккорд.

ыыы) где эт скупая логика за РСку то?))))

первый. насколько я знаю у дсг постоянно то понос то золотуха и сыпались они раньше и сыпятся сейчас

лично я бы взял тиану...
DSG - гемор, Аккорд- неуправляемое и неедующее (тока продал 2.4)

Сообщение от masel

лично я бы взял тиану...
DSG - гемор, Аккорд- неуправляемое и неедующее (тока продал 2.4)

ну хз )))
а Теана типа едущая и управляющаяся?

Сообщение от Мако

ну хз )))
а Теана типа едущая?

---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:35 ----------


ну хз )))
а Теана типа едущая и управляющаяся?

от владельца тупера не ожидал такого услышать. я про masel

вспомнился старый
баянчик

Какой авто выбрать?

Год выпуска.
б/у - г, т.к. будут сыпаться
новые - тоже г, потому-что дорогие, но тоже будут сыпаться

Страна-производитель
немецкие г - нет настоящего японского качества
японские г - нет настоящего немецкого качества
корейские г - нет вообще никакого качества
французские г - потому что г и все
американские г - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
китайские г - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем
наши г - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи
ходят по улицам

Двигатель
Бензиновый г - жрет много
Дизельный г - ремонтировать дорого
Гибрид г - батареи бешеных денег стоят
Газ г - непременно взорвется и воняет

Коробка передач
Ручная г - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
Роботизированная ручка г - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
Автомат г - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
Вариатор г - непременно сдохнет

Привод
Передний г - непонятно, как из заноса выходить
Задний г - непонятно, как в занос не попасть
Полный г - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

Кузов
Седан г - холодильник не влезет
Хетчбек г - багажник маленький
Универсал г - на фига этот сарай
Купе г - назад лезть неудобно
Кабриолет г - дует
Автобус г - большой слишком

Класс авто
А г - мопед с крышей
B г - едет как мопед, жрет как машина
C г - типа большой, а на самом деле маленький
D г - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
E г - ну и как парковать эту корову?
F г - вы видели, сколько оно стоит?

Руль
Правый г - обгонять не получится
Левый г - дорого и нет настоящего японского качества

Цвет
чёрный - грязь видна
белый - неметаллик
серебристый - уже был
красный - я не баба (вариант: все подруги и так на красных)
голубой - я не голубой (вариант: и так все друзья на голубых)
синий - вот бы на тон посветлее
бежевый - вот бы на тон потемнее
кислотный - я не ребёнок
зелёный - нет в палитре
жёлтый - я не такси

Прочее
Тонировка г - ничего не видно
Отсутствие тонировки г - все видно с улицы и жарко