а по мне, лучше нафаршированный ЦЦ на своей собственной платформе, чем А4 на платформе гольфа и полупустой!Сообщение от Cosmet
аккорд
теана
рс
а по мне, лучше нафаршированный ЦЦ на своей собственной платформе, чем А4 на платформе гольфа и полупустой!
EURO,
полностью поддерживаю
---------- Сообщение добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:59 ----------
мне еще импонирует тот факт, что СС очень мало на дорогах. наверно кто то вспомнит что я по этой же причине отмел инсинию. но это все таки разные случаи
я в подробности не вдавался, но Комманд у него есть точно.
Maxim5555, прости за неосведомленность, что это?
у него своя платформа есть?
он вообще то на платформе В6 сделан. И кроме, как внешним видом, от обычного Пассата ничем не отличается.
---------- Сообщение добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:10 ----------
Компьютер с дисплеем, я вот точно не знаю, на этих версиях он с навигацией или без.
---------- Сообщение добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:11 ----------
У АМГ обвес то нормальный, он не только внешний, но и сидухи спортивные, руль, подвеска другая.
цеце крутяк. надо брать потому что скоро он будет выглядеть так
хотя на любителя...
пустая
база а4
нафаршированная
база СС
нуичо?
Ценник конечный сравним, хотя база без скидок отличается на 180тыр - а4 дороже. Автору вон насчитали 1.35 на СС, и мне недавно столько же на а4. Смотреть на мелкие опции никто особо не будет в результате.
Купит каждый себе то, что больше нравится. Но говорить про "пустой барабан" некорректно!
Cosmet,
мы говорим о разных вещах. Если сравнить эту базу с сивиковской, только этого делать не надо.
Пустая комплектация в этой Ауди, она ничем не лучше, если не хуже БМВ спецсерий, без нави, и уж точно проигрывает Мерседесовской.
Maxim5555, сивик тут вообще не при делах.
Мерские и бэховские спецсерии - отдельный разговор. Мерс делает серии на год для каждой модели в нескольких видах, с возможностью надстроек.
Калининградцы выпускают по одной спецкомплектации то на одну, то на другую модель, и ограниченно по времени. Ловить бывает неудобно. Мерс в данном вопросе далеко впереди, это если в мелкие детали не вдаваться.
Ауди второй год, что я следил за четвёркой (не скажу про остальное), предлагает по практически одной цене одинаковый набор базовых опций, вполне достойный набор - но ессесно недостаточный тем или иным образом тому или иному покупателю. При этом всегда было в наличии достаточное количество либо живых машин на стоянке, либо в ближайшем транзите, на которые предлагались достаточные скидки. Делалось таким образом, что наиболее ходовые опции были установлены (ксен с диодной полосой впереди + ещё какая-то хрень) на три неметаллических цвета (чёрный, белый, красный. За металлик там 30-ка с лишним доплата) и предлагались по базовой цене или около того. Ещё какие-нибудь сезонные акции распространены, мне вот осенью считаю полезные вещи предлагали. В итоге предложение вполне конкурентно выглядело.
В этой тройке маркетинговый принцип бэхи imho самый неудобный. Хотя скидос в 40-ку они мне предлагали недавно на трёшку, почти сходу, чёта там надо было промямлить мне не совсем понятное манагеру, ему показалось проще не искать сложный ответ а задобрить меня деньгами)) Про 1.160 кажется шла речь, ну мне не очень было надо.
Cosmet,
Мерседес уже года два не меняет комплектации, только разбавляет их пару раз за год обвесами от АМГ.
У БМВ всегда по две комплектации на каждую модель (3, 5). На 325, аж три штуки. Машины всегда есть живые. В период, с сентября дополнительные скидки.
В Ауди, как не придешь, машин никогда нет, все под заказ и цены выходят, дороже чем Е класс спецсерии.
У БМВ уже в спецсериях есть навигация с жестким диском, у Мерседеса тоже, а у Ауди нет, только за доплату.
Ваши права
