Чип тюнинг от Brabus на турбо Mercedes

Сообщение от A.S.

Отдача скорее всего будет, тем более что заявленная мощность вполне скромная. Я бы парился на счёт ресурса коробки, а так после чиповки - замена масла двс раз в 5000км и в 2 раза сократить срок обслуживания коробки, иначе долго не протянут.

что там будет с коробкой?
Брабус гарантию дает 100 000 км.

Сообщение от Maxim5555

что там будет с коробкой?
Брабус гарантию дает 100 000 км.

Ресурс коробки сократится из-за возросшего момента, по хорошему нужно делать усиление коробки и ставить дополнительное охлаждение/прогрев.

Сообщение от A.S.

Ресурс коробки сократится из-за возросшего момента, по хорошему нужно делать усиление коробки и ставить дополнительное охлаждение/прогрев.

такая же точно коробка стоит и на 250-ом, ресурс с запасом.

Сообщение от Maxim5555

такая же точно коробка стоит и на 250-ом, ресурс с запасом.

На меринах коробки хорошие, но всё-равно лучше сократить интервал обслуживания и замены масла, иначе можно масло-съёмные кольца закоксовать на раз.

A.S.,

ты мне лучше расскажи, как эти коробки работают, принцип, я не могу понять, она что прошивку подменяет, или еще что.

Сообщение от Maxim5555

A.S.,

ты мне лучше расскажи, как эти коробки работают, принцип, я не могу понять, она что прошивку подменяет, или еще что.

Коробки они не прошивают, а суть тюнинга состоит в изменении софта двс, чтобы на стоковом железе выжать максимум. На турбированных (с компрессором) машинах заявленная мощность - норма, ничего особенного.

Осталось купить Мерседес Бенц и проверить самому.

---------- Сообщение добавлено в 01:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 13:02 ----------

Кто может объяснить
С200 разгон 8,8 с, а у Е200 - 8,4 с. При чем Е класс тяжелее на 200 кг. Двигатели одинаковые, коробки тоже, ну по крайней мере количество ступеней одинаковое - пять.
так в чем же дело?

Сообщение от Maxim5555

Осталось купить Мерседес Бенц и проверить самому.

---------- Сообщение добавлено в 01:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 13:02 ----------

Кто может объяснить
С200 разгон 8,8 с, а у Е200 - 8,4 с. При чем Е класс тяжелее на 200 кг. Двигатели одинаковые, коробки тоже, ну по крайней мере количество ступеней одинаковое - пять.
так в чем же дело?

сам же в курсе ответа на данный вопрос, зачем привлекать публику
аналогично: почему в бмв 318 и 320 стоят абсолютно одинаковые двигатели, но стоимости машин сильно разнятся?

Сообщение от kewka

сам же в курсе ответа на данный вопрос, зачем привлекать публику
аналогично: почему в бмв 318 и 320 стоят абсолютно одинаковые двигатели, но стоимости машин сильно разнятся?

Не разгоняются они за заявленные секунды, в лучшем случае там 9 и то, если топить.

Просто если написать реальный разгон с пассажиром, полным баком и в обычных, а не тепличных условиях, то эти машины будут покупать только из-за статуса.

Сообщение от kewka

аналогично: почему в бмв 318 и 320 стоят абсолютно одинаковые двигатели, но стоимости машин сильно разнятся?

двигатели отличаются навесным и прошивкой.

---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:06 ----------

Сообщение от kewka

сам же в курсе ответа на данный вопрос, зачем привлекать публику

я не в курсе

Сообщение от A.S.

Не разгоняются они за заявленные секунды, в лучшем случае там 9 и то, если топить.

если не топить, то и не разгонишся

Просто если написать реальный разгон с пассажиром, полным баком и в обычных, а не тепличных условиях, то эти машины будут покупать только из-за статуса.

ну почему у С заявлен разгон медленнее чем у Е?
Вот главный вопрос.

пс. посмотрел немецкий сайт и ох...л, у них вообще что С, что Е200 едут одинаково за 8,2 секунды.