
Сообщение от
_NiKoLyA_
Мож тюнинг исправит ситуацию??? Перепрограмируют мозг и все наладится?
в Авторевю за 2006 год, 12 номер есть тест 5d .
http://www.autoreview.ru/archive/2006/12/civic_co/
Они жаловались на ту же самую проблему. Цитата
"Но Civic неожиданно удивил самым «задумчивым» приводом газа, по сравнению с которым даже Peugeot кажется на редкость отзывчивым. Топчешь педаль акселератора, а в ответ — тишина. И лишь спустя секунду хэтчбек начинает ускоряться, словно здесь не шестиступенчатая «механика», а задумчивый «автомат». Испытанный нами Civic-седан с таким же мотором и «автоматом» (см. АР №9, 2006) был гораздо живее!
А здесь — ни азарта, ни тяговитости. При довольно «длинных» передачах мотор не горит желанием «вытягивать» машину с малых скоростей: ускориться, например, с 60 км/ч на пятой — уже проблема: приходится переключаться «вниз».
Обидно, право."
"Но сперва из этого коктейля достоинств нужно вычесть «задумчивый» акселератор. Кто настраивал на хондовском хэтчбеке привод газа? Не иначе как человек, ранее отвечавший за тормоза! Ведь из-за этого весь спортивный имидж рушится. А средненькая плавность хода по-спортивному настроенной подвески — остается… "
и в конце статьи
История с отзывчивостью акселератора Хонды имела продолжение. Сразу после теста один из авторов материала улетел во Францию — на конкурс экологически чистых машин Michelin Challenge Bibendum (о нем — в ближайших выпусках АР). Среди прочих конкурсантов там был и автомобиль Civic Hybrid. И когда представители фирмы Honda в разговоре узнали наши впечатления об испытанном хэтчбеке, они изрядно удивились.
— Этого быть не должно! Бывает, что покупатели новых хэтчбеков жалуются на недостоточно расторопную роботизированную коробку передач. Но акселератор... Нам нужно разобраться!
Тут же последовали звонки — сначала в Англию, а из Англии — в российское представительство фирмы Honda. И буквально за несколько часов до отправки этой статьи в типографию к редакции подкатил еще один Civic — мол, прокатитесь и убедитесь...
Мы прокатились и убедились: привод газа здесь совершенно нормальный! Но сцепление столь же неинформативное — момент замыкания дисков приходится «угадывать», что вызывает неудобство и рывки. Однако учитывая, что на испытанном ранее седане Honda Civic привод газа тоже был вполне адекватным (см. АР №9, 2006), мы решили внести коррективы в экспертные оценки разгонной динамики и добавили Хонде пять баллов. В итоге Civic сравнялся с Маздой, но все-таки не превзошел ее. А вот если бы мы выставляли оценки за стабильность качества и настроек, то Civic оказался бы вновь на второй позиции.