Машина до тысяч 800-850р.

ездить и не придется... все это выдумки людей недалеких. Ну и я уверен тиида,сх4 по надежности будут похуже фокуса, стоимость ремонта высокая(у обоих),дилерская сеть(у сузуки) никакая. Реальный аргумент против фокуса это новый фокус Так еще если гольф по деньгам пролазит значит и шкода октавия пролезет.

Выбирая из этих двух авто, я бы выбрал тииду, и пофиг, что сделана не в японии, зато более богатая комплектация, да и выглядит как то поинтереснее. Цивка 4D тоже не японская, а турецкая и нормально ездит.

Октавию.

мамке взяли сх4 седан летом за 630 (1.6 АТ 112 сил, кондер, 15 штамповки, без туманок)покатался немного - норм машинка, сидишь как в рх300 по высоте посадки и клиренса))) ездит норм (даже колеса шлифуют на 1ой))), ниче не сломалось пока, хотя и пробег тыщ 5000 (дачная машина)). на их форуме тока про катализатор умирающий на гэ бензе вычитал из косых...мы когда брали был ещё шлансер Х 1.5 на АТ в те же деньги или за 670 в той же компле.
как то странно пишешь 800-850 а смотрите в максималке за 700...
шкоду Уети мож?)

однозначно тиида, за эти деньги такую комплектуху не взять, а на внешний вид ему имхо все равно будет кстате есть еще ноут, который подешевле будет

Вовка, ты в ниссан устроился?)))

Рено Меган 3

Кими, бери Гранд Витару. Не знаю правда, как сейчас, но чуть более года назад мне отдавали за 850 тыс. новую пятидверку, 2,4, с АКПП.
Хотя я бы пожилому человеку купил авто попроще, например:



Все удовольствие за 450 тыс)). Клиренс, кстати, 175 (!!!).

Да ему не нужны машины размера шкоды ети или витары
К французам и форду настроены скептически
Ну возьмем тест драйв, и там уже будет яснее. Пока они очень близки - тиида, сх4. Ну может еще и30.

В таком случае лучше Тииду.