замена Вариатора/автомата на механику

ага, верно

---------- Сообщение добавлено 21.04.2012 в 12:40 ----------

Forester46, http://www.phearable.net/tech/wiring/wiring.96-98_2.jpg контакт A 14. провод режежшь тупо и в разрыв резистор 7-10 Ом ватт на 5.

---------- Сообщение добавлено 21.04.2012 в 12:46 ----------

logun, у меня в птс тоже 105 написали... У меня конструктор, и когда на учёт ставили ни в птс ни в транзитах не была указана мощность. Поставили то что у них в базе было... Мелочь, а приятно)))

---------- Сообщение добавлено 21.04.2012 в 12:48 ----------

Springer, были такие, комплектация MI. 105 коней и варик.

logun,
в ПТС можно многое написать. 2 соленоида на 6 м колене это фокт 130 кобыл.

---------- Сообщение добавлено 22.04.2012 в 00:45 ----------

logun,
верно

---------- Сообщение добавлено 22.04.2012 в 00:46 ----------

rip,
ага были посмотрел уже ради интереса

кто нибудь на котках катал?мне просто интересно откуда цифра взялась 130

logun, включи воображение

Всем привет. Можно ли поставить S40 вместо m4va, чтоб не пришлось варить кронштейны, кароч купить все новые, родные? я вот в форуме нашел тока этот 50827-S04-000, если есть номера других, дайте плиз

правый верхний кронштейн всеравно придется варить, т.к. у механики и автомата другая правая подушка и крепится в другом месте, на вариаторных цивиках есть разметка на лонджероне под эту подушку, но чтобы ее поставить, нужно на лонджероне чё-нить наваривать с резьбой

ну я например просто просверлил лонжерон, на сквозь болтом проткнут и сварочкой прихватили... и усё...

Rip
Серёга, ты показал схему распиновки с б мотора, а у нас с тобой такой разъем должен быть- тоесть такой у меня.

контакт номер 7- провод чёрный с синим.
сегодня наконец-то впаял резистор!

Mal001,
я тупо высверлил крепление с донора и приварил на свои кузов

Forester46, у меня разъём отличается от твоего, так как у меня OBD2b