замена Вариатора/автомата на механику

Сообщение от andreyblack

подскажи, какая взаимосвязь, я коробку свою оставляю и меняю только двигатель , как там вал и двигатель увязаны ???

если себе двиг меняешь - тогда все хорошо будет, только наверное маховик на двиге нужно старый оставить

какой вал и двигатель?

на двигатель крепится маховик, к нему прикручивается корзина, внутри диск сцепления, в который входит первичный вал КПП

все крепежи у ZC и D15 идентичны, просто скинул свой двиг и поставил другой

подскажите на 7 поколение подойдет меха от eg8? или нет, и если подойдет то в какой ценник выльется свап автомата на меху по расходникам, просто помеять автомат в пределах 50 т.р а меха стоит всего 12т.р но вот интересно сколько еще нужно будет вложить в замену

по железу коробка к блоку встанет, но вот остальное нет - на 7-х привод рычага тросовый, педали тоже другие, сцепление вроде несложно будет сделать (можно главный от 7-го, а рабочий от 5-6го оставить), что с опорами коробки тоже непонятно...

сделать можно все что угодно, главное подружиться с двумя типами:

1. сварка
2. болгарка

у нас тут паренек на интегру DC-5 полный привод поставил намедни

Ну а примерно в какую сумму это все выльется. Просто автомат стоит в районе 30000-40000. А меху можно взять за 12000. Так вот и стоит ли это того?

еще мозг нада механический, хз скока он на тебя стоит

с приводами тоже не ясно

по установке коробки на машину, если сам, то бесплатно, если за деньги, то хз, как договоришься

я бы тыщ 10-15 с тебя за работу взял

решился на свап, почти всё найдено, вопросы вот в чем - у меня пруль, соответствено педальный узел и гидравлика сцепления я так понимаю тоже должны быть от прав руля? и еще вопрос передачи одинаково расположены на лев и прав руле? или на правом зеркально?

педали сцепления одинаковые на пруле и лруле, педали тормоза отличаются

передачи у всех одинаково включаются

магистраль сцепления у леворуля длиньше, шланг от главного цилиндра до бачка короче

Спасибо, исчерпывающе