всё встаётСообщение от DimeX
всё встаёт
а такой вот вопрос, если я ставлю мотор с вариаторным мозгом в тачку изначально на механике, может ли возникнуть необходимость замыкать контакты как у ТС, при условии что нет косы к селектору КПП? Или эти контакты продублированы на мозге и их там нужно замкнуть?
iЙошш, ты путаешь тёплое с мягким))))
на селекторе замыкается цепь блокировки.
на мозге режим драйв (при необходимости)
kot321, если я правильно понимаю, такая необходимость возникает если обороты плавают? в таком случае авто заводится
iЙошш,
ты опять путаешь тёплое с мягким))))
плавание оборотов не зависит от замыкания селектора))))
kot321, ну да, понял о чём речь. В любом случае уже не актуально, первый запуск состоялся)
В общем такое дело. Обороты были звышены на прогреве и плавали от 1 до 1,5 после прогрева. Нашел тему где надо поставить в разрыв позитивного канала датчика РХХ резистор. Вчера поставил на 8,2 Ом. (как было у ТС) проблема с плаванием оборотов ушла, они стали стабильными и стали регулироваться винтом ХХ. Но появилась другая проблема, когда на газ нажимаешь они поднимаются как надо, потом педаль отпускаешь быстро падают до 1200 примерно и потом за 4-5 секунд до 800 и стоят стабильно. Может ли это быть от неправильно подобранного сопротивления резистора? И на какую мощность он должен быть рассчитан? Ещё не выставлял по стробоскопу зажигание, может с этим связано?
iЙошш,
всё у вас нормально работает.
резистор нормальный больше полуватта не нужно.
прогревочные есть обороты??
kot321, я поставил 8.2 Ом рассчитанный на 1 вт. Прогревочные есть, 1100-1200 примерно, потом плавно спускаются до 700-800 примерно. Точно еще не настраивал. Беспокоит именно момент опускания оборотов после остановки на нейтрали или отключения сцепления. Почему они так долго спускаются то до холостых?
iЙошш,
потому что мозги пытаются найти отсутствующую автоматическую коробку и стабилизировать ХХ с учётом её нагрузки))))
прогревочные маловаты...
Ваши права
Ответить с цитированием