Доброго времени суток!
Кто-нибудь сможет расшифровать эту наклейку:
Доброго времени суток!
Кто-нибудь сможет расшифровать эту наклейку:
Полностью согласен. Я тоже сам менял и у меня ушла полностью одна канистра 4л и из второй вылил, ну правда не засекая, но по ощущениям около 1 литра. Так что RIP реальные вещи толкует.Сообщение от rip
Кстати, RIP, вопросик не потеме немного. Вот тут пришла пора мне менять антифриз. Чего можешь сказать по этому поводу? Ну там, сколько его у нас в дрыгах, есть ли какие-нибудь подводные камни при замене (вроде самотека в варике) и т.д. А еще лучше кинь ссылочку на фотоотчет, если такой имеется в природе.
У меня все уплотнительные колечки шли отдельно. Допустим, большой фильтр шел в полиэтиленовой упаковке хонда и внутри нее не было ничего кроме самого фильтра. Уплотнительное колечко покупал для него отдельно, впрочем, как и для малого фильтра, только 2.
А где, блин, фотоотчет??? О других то тоже надо думать...))))Итак, докладываю результаты и сам процесс калтбровки варика)))
Первым делом было решено калибровать стартовый пакет. (ну это наверное логично)
Машина была загнана в тупик, поставлена на ручник. Сначала замкнули диагностический разъём проводами. В этот момент играла музыка и горел свет в салоне и габариты. В момент замыкания сабфувер сделал БУМ! И в салоне кончился свет! Походу предохранитель потом надо будет глянуть. \в итоге провода были замкнуты окончательно и на панели начали моргать лампочки с ошибками. Больше всего стремался за варик, но ошибок варика не загорелось. была только ошибка абс.
Итак переходим непосредственно к калибровке включаем зажигание, включаем кондей, заводим авто и наяриваем селектором как и написано в руководстве. манипуляция была проделана раза 3 с нажатым тормозом и раза 3 на ручнике просто. При этом машина, как мне показалось, каждый раз всё больше и больше приседала при переключении с N на D и L.
далее с замкнутымразъёмом поехали на дороги общего пользования.
Машина разгонялась до 60-80 км/ч и накатиком двигалась почти до полной остановки. всего было проделена 5 попыток.в конце самой удачной попытки (когда ни один чайник не помешал нашим манипуляциям) мы подкатились к светофору, остановились, выдернули провода из разъёма. ВСЁ!
После этого машина простояв 4 часа на улице поехала как новая
То есть раньше на холодном варике было проблемно трогаться с места без рывков, и газ в пол нажать с места или придвижении накатом приводила к атским дерганьям. После калибровки все прошло!!!Сам не верил что поможет, но чес слово варик стал как новый
Пиши все более подробно!!!
ВСЕМ ПРИВЕТ. eu-1 2001год варик. Менял сам с фильтрами по фотоотчёту Пахи.
большой фильтр(внутренний) 1450руб.
малый(наружный) 850руб.(по началу пытались продать другой фильтр)
HMMF 4л. 2150руб.
(взял у соседа по подъезду на всякий случай начатую канистру HMMF-вдруг не хватит..) Всё легко и просто как и было описано. На счёт "конской" конструкции хомутов внешнего фильтра он на 100% прав-српавились с ними при помощи КЛЕЩЕЙ(три лепестка хомута враз сжимают -спокойно сдвигаешь и Усё) ПОЧИСТИЛ ,поставил всё новое(ни какие уплотнители НЕ НУЖНЫ) залил свои 4л. поездил-ниже уровня долил чуть ещё -теперь задолбался откачивать - на много выше уровня....
фотоотчёт чего? )))) как селектор переключал? или как накатом двигался?
я уже и сам не помню чего фотоотчет...)))))))))))))))))))))фотоотчёт чего? )))) как селектор переключал? или как накатом двигался?
Правельно говоришь. Я сегодня сам менял фильтра и масло. Слил старого около 5 литров, а может и чуть больше. Залил пока 4.5 литра. завтра прогрею и буду мерить по щупу. снгодня не стал, т.к герметик для поддона должен схватиться.
Кто знает, civic hybrid, 2004, американец. на hondaworld.ru по вину бьется вот такой фильтр: 25420-PHT-003, на exist.ru америкосы не бьются, а такой фильтр по екзисту ставили на европейские гибриды, начиная с 2006 года. Теперь собственно вопрос - кому верить, с учетом того, что на екзисте только европейские модели? Может ли на штатовской машине 2004 года стоять варик, который на европейки ставили только после 2006?
и малый фильтр я вообще не нашел по каталогам, а он там есть внешний - видел, но прочитать на нем ниче не смог
schum,
Подскажи пожалуйста где мне прочесть как откалибровать варик.
Ваши права
Ответить с цитированием