Фотоотчет по замене жижи в АКПП
Для начала проверь правильность натяжения тросика, который идёт от дроссельной к коробке. Иногда бывает ослаблен и коробка плохо работает с кикдауном. Но это всё лирика. Шансов мало что из-за него.Сообщение от Plexer
Меняй жидкость. И лучше ATF Z1. Если не найдёшь - бери качественный декс, лучше минеральный. И меняй ЧАСТИЧНО. Не прогоняй через аппарат ни в коем случае.
По маркам не знаю что посоветовать. Либо первый либо второй декс.
Но правильнее и безопаснее залить ATF Z1
Фотоотчет по замене жижи в АКПП
+1. и только его. во многих местах в ИНЕТе уже натыкался на статьи об автоматах. там русским по белому написано - для хонды - никаких декстронов.
2 Plexer
не можешь найти в городе (в каком, кстати?) - попроси привезти под заказ. или зарегистрируйся на экзисте и закажи у них.
и еще D13B2 - это карбовый мотор с 75-ю конями, а не 85.
Фотоотчет по замене жижи в АКПП
Прийдется искать ATF-Z1, не хочу рисковать с дексронами. Я из Казахстана, город Костанай, я узнавал наши фирмы которые занимаются запчастями, масла на заказ не возят. Еще хотел лямбда-зонд заказать, но после того как узнал цены даже незнаю что делать, предложили два варианта один за 130$ и второй за 90$ я смотрел на экзисте там он всего 25$ стоит. Я даже не представляю сколько у нас будет ATF стоить..
VegasRed: мотор карбовый, но в техпаспорте 85 написали, наверно они там "от фонаря" пишут, кстати еще я обратил внимание объем написано 1296см3
Фотоотчет по замене жижи в АКПП
по поводу масел в АКПП
всетаки не спроста на щупе самой хондой DEXRON написано.....
когда появилось ATF-Z1??? вполне вероятно что старые АКПП хондой разрабатывались под декстрон, а уже потом хонда разработало свое собственное масло...
щас потратил время перерыл ворох мануалов по разным хондам...
в пятом поколении написано. что для замены использовать либо Ориг хондовское масло, либо ВНИМАНИЕ!!! DEXRON II, причем не написано про какие либо ограничения по пробегу или еще что нить, просто через предлог или написано про DEXRON....
далее открываю мануал по англичанке 95-97 (МА), там написано тоже самое)))
далее лезу в мануал по англичанке 97-00 (МВ МС) у нее более современные коропки, там уже пишут про оригинал и про DEXRON II и про DEXRON III, причем опять без ограничений.....
затем становится интересней и лезу в мануал по 6ому поколению, правда америкосовскому и вот там уже написано ТОЛЬКО оригинал, причем как для АКПП так и для варика (везде конечно свои масла)))
потом залезаю в руководство по эксплуотации 6ого поколения дорестайл 95-98 (книжица которая выдается с новым автомобилем), там насчет АКПП написано что можно оригинал и DEXRON II или III, причем тоже без каких либо ограничений
насчот варика пишут, оригинал или в случае крайней необходимости DEXRON II или III, но при первой же возможности заменить на оригинал, и не отжигать с DEXRONом
в русскоязычном мануале на 6 поколение 95-98, тоже пишут про свободное использование DEXRON II или III.
вообщем из этого всего можно сделать вывод что АКПП 5 поколения (ну и так понимаю старше), а так же АКПП англичан (англичане всетаки ближе к 5 поколению чем к 6), можно спокойно лить DEXRON не ниже второго.
и уж тем более спокойно, если на щупе выбито DEXRON
с шестым поколением не все так ясно, с одной стороны в руководстве по эксплуатации пишуть что можно, в амеровском мануале пишуть что нельзя, хотя мож для амеров хонда перестраховалась, они там вообще за машинами не следят...
в русском мануале, который судя поиллюстрациям перевод с амеровского, опять пишуть что можно, либо слишком умные,либо неправильно перевели
вообщем DEXRON в наших коробках получается не так и страшен...
Фотоотчет по замене жижи в АКПП
2Plexer
ну а если связаться с екзистом и поинтересоваться ценой доставки в Казахстан? или может есть родня в России близко к границе? варианты-то наверняка есть какие-нибудь.
По поводу объема и лошадей - да, скорей всего написано "от балды".
2pokeemon
спорить не буду, возможно ты и прав. просто читал, что в АКПП сивиков выпуска после 92 года нужно лить только зет, и нельзя декстрон. в общем, каждый решает сам для себя.
возможно, я перестраховщик, но в свою коробку я точно лить декстрон не стану. даже по приговору суда
Фотоотчет по замене жижи в АКПП
я если честно считаю, что лить декс можно.... но только качественный.
по сути и зетка -это тоже декстрон только более устойчивый к температурным перегрузкам, основа у них одна и таже (у минеральных естестыенно)....
Но себе лично всё равно лью ориг))). А вот в врики всё-же думаю лучше лить своё мосло.
вариаторная жижа по свойствам просто превосходит не только декс, но и ATF Z1.
кстати.. на хондасане есть статейка, кде чёрным по белопу написано:
"И еще, для автомобилей после 93 г. – никаких дексронов, только ATF-Z1! Это правило не касается лишь автомобилей Хонда с продольным расположением двигателя и коробки (Rafaga, Ascot, Accord Inspire, выпущенных до 96 года) – в автоматы этих автомобилей можно лить дексрон. "
Фотоотчет по замене жижи в АКПП
Спасибо за ответы. Наверно все таки рискну залью декс. На одну замену 3 литра хватит? А в гур можно лить декс?
Фотоотчет по замене жижи в АКПП
в гур только PSF.
а в коробку 3 литра должно хватить.
возьми один литр ещё с возможностью вернуть если не понадобится
Фотоотчет по замене жижи в АКПП
не в гидрач по всем мануалам только родной PSF!!!
Фотоотчет по замене жижи в АКПП
Прочитал всю тему, понял что в сервисе масло выкачиванием насоса не стоит. Возникли вопросы, где можно нормально поменять масло как правильно? Только самому? Пробег у моей машинки 70 тыс, проблем с коробкой нет, сейчас там залито ATF, сколько полный объем масла в коробке?
Ваши права
Ответить с цитированием