Какую автоматическую трансмиссию выбрать?

с 2011 года в акпп Honda используется новая жидкость ATF-DW1 вместо ATF-Z1
http://edo-shop.ru/arts/136-honda-atf-dw1.html

1. Является заменой спецжидкости ATF Z1 и полностью совместима со всеми автомобилями Honda,
для которых используется ATF Z1. (The new Honda ATF DW-1 will be replacing the current ATF Z-1 and
is completely compatible with all Honda models).
2. Будет использована в качестве "конвейерной спецжидкости для всех моделей Honda
начиная с 2011 года".
3. Ключевыми особенностями Honda ATF DW-1 являются (The key benefits for the Honda ATF DW-1 are):
При низких температурах:
- Низкая вязкость при низких температурах (Low Temperature, Lower Viscosity)
- Улучшенные смазочные свойства (Better lubrication)
- Уменьшение трения при низких температурах (Reduced friction at low temperature)
- Улучшенные характеристики экономии топлива (Improved fuel economy)
При высоких температурах:
- Стабильная вязкость при высоких температурах (High Temperature, Stable Viscosity)
- Стабильная толщина создаваемой пленки (Maintains film thickness)
- Улучшенная защита от разрыва пленки (Improved protection against breakdown)
- Стабильность пленки достигнута применением полностью синтетического производства (Full synthetic, high film strength).
Ключевым отличием данной спецжидкости от ATF Z1 стало более стабильное поведение на более низких и более высоких температурах, направленное на увеличение срока работы узла АКПП за счет синтетической технологии производства. Реверанс в сторону улучшенных показателей экономии топлива, скорее всего является общим "экологическим трендом" с которым сейчас вынужден сотрудничать весь автомобильный мир.
Все три вида спецжидости являются абсолютно идентичными и могут применяться в одном автомобиле. Также спецжидкость Honda ATF DW-1 является полностью подходящей для всех автомобилей до 2011 года выпуска и рекомендована для них как замена ATF Z1. Компания Honda рекомендует перейти на новый вид спецжидкости при поступлении её в продажу. Спецжидкость Honda ATF DW-1 абсолютно "дружелюбна" к спецжидкости ATF Z1 и при переходе с одного типа жидкости на другой не потребуются дополнительные промывки. Интервал замены остается прежним.

для европейского рынка PN
08200-9008
0.946л
376,44р на 14.08.2011 vip-price

Сообщение от alf555

на сивке роботе сцепа тоже не длгожитель....

А ты чего грустишь? У тебя же вроде 4д - а там нет робота

А вообче Робот прикольная штука.

Но я б его модернизировал

1. ДОбавить 3тью педаль - т.е. педаль сцепления.
2. Добавить полностью ручной режим.

т.о. Можно гонять как на ручке - а в пробке или когда не охота двигаться - переключаться в Автомат и полуавтомат (Лепестками без сцепления).

ВОт такой бы робот - я б не думая взял бы

есть модернизированый. DSG называется. хорошая штука.

А ты чего грустишь? У тебя же вроде 4д - а там нет робота

обидно. может бы хетч взял через годик. но с роботом не возьму точно.

Сообщение от alf555

есть модернизированый. DSG называется. хорошая штука.

А ты чего грустишь? У тебя же вроде 4д - а там нет робота

обидно. может бы хетч взял через годик. но с роботом не возьму точно.

Хетч - у меня ассоциируется с женским Авто... А Через 1 год пора уже что-то более серьезное смотреть - типа Аккорда или может что-нибудь Полноприводное.

я положил глаз на FR-V....

quote author=Cosmet link=topic=56659.msg652306#msg652306 date=1213272578]
Тема не касается только Сивика, но по крайней мере "автоматы" 4D и 5D сильно отличаются, а ведь существует и недалёкое неизвестное будущее, поэтому хочется узнать мнения и суждения о + & - разных типов АВТОМАТИЧЕСКИХ трансмиссий, на основании собственного опыта, а также ссылками на литературу.

Вот тут есть общие рассуждения о типах коробок
http://www.mazda.ru/NR/rdonlyres/C3C...aLifeAug07.pdf

Здесь уже поконкретнее рассматриваются примеры
http://www.popmech.ru/part/?articleid=3104&rubricid=5
Покупая машину с «автоматом», обязательно уточните – с каким именно. Монополия коробок с гидротрансформаторами осталась в прошлом. Сегодня «ленивым» водителям придется выбирать между гидромеханической коробкой, вариатором, «роботом» или скоростным «роботом» DSG.

Лично мне привлекательны свойства DSG, который давно уже пора окрестить персональным термином, ну хотя бы и "скоростным роботом" как в последней статье.
[/quote]

Очень интересно, но я что-то не понимаю.
А, 5-ступенчатая с электронным управлением и гидротрансформатором, которая стоит на 4D к какому вообще типу относится???

Сообщение от alf555

я положил глаз на FR-V....

Альф, наверно семья большая?

4 человека..

Сообщение от Samsonovitch

Очень интересно, но я что-то не понимаю.
А, 5-ступенчатая с электронным управлением и гидротрансформатором, которая стоит на 4D к какому вообще типу относится???

Ты сам и ответил на свой вопрос! На 4D стоит обычный автомат с гидротрансформатором! А электронное управление это просто удобная штучка - можешь покататься в режиме когда сам будешь давать команды на переключение передач! Хотя в повседневной жизни в этом нет необходимости!