понятно.топливо к свечам попадает лишь когда форсунка открывается, форсунка открывается при вращающемся коленвале. поэтому при включении-выключении зажигания (но не стартера) залить нельзя. а залить можно, если долго крутить двиг, пытаясь его завести. вот.
Тоже слышал что короткими проворотами надо машину заводить!
ну типтого )). если условия стоянки были не очень комфортными с точки зрения температуры, я с первого раза не стремлюсь двиг завести. сначала крутану пару сек, не завелся, зато маслице чуток шевельнулось )),а вот потом (уже не на сухую) двигу легче пуститься будет. хотя так было на марке без нормальной сигналки с прогревом, теперь машинка греется по ночам сама, а утром легко заводится...
+100000000Сообщение от maxcs
а подогреватели, интересно, кто нить ставил на сивки?
а посмотри первую страничку темы
ах да, читал! честно! ))) просто забыл уже, давно не заходил сюда ;-)
Ну что, опять морозы надвигаются. Опять машинки мучать будем.
это ты называешь надвигаются?
как завелся?
Да нормально завелся, ночь в гараже стою. -30 это не мороз, а вот -40, это уже ближе.
Ваши права
Ответить с цитированием