Попал в ДТП. Гайцы пытаются сделать крайним

а этот участок вообще считается как поврот на лево? я вот на схеме вижу что поворот на лево как раз таки вы уже проехали, и вы уже скорее на прямом участке дороги находились, который перетекает в другую дорогу, где кстати можно сманеврировать судя по разметки и на правые полосы, и вы уже не обязаны принимать крайнее левое положение.
На разборе думаю смысл будет сказать что вы ехали с краю по левой стороне, и начали перестраиваться на этом участке правее для объезда помехи, и разметка это не запрещает, поскольку её нету.
Да и пункт правил никто не отменял, что водитель должен сам определять количество полос исходя из ширины полотна, ТС, и бокового интервала, с последними двумя водила мондео не расчитал.

Maxim5555,
ваше понятие остановки ТС меня повергло в шок, поэтому я задал вам вопрос, а вам, если бы вы были воспитанным не пришлось бы в "ответку" утвердительно оскорблять меня. вы не психолог, чтобы ставить такие диагнозы.

я считаю, что в данной ситуации виноват водитель2, то што проНЫРА! не понимаю, почему вы Maxim5555 его защищаете?

Сообщение от epic

Maxim5555,
ваше понятие остановки ТС меня повергло в шок, поэтому я задал вам вопрос, а вам, если бы вы были воспитанным не пришлось бы в "ответку" утвердительно оскорблять меня. вы не психолог, чтобы ставить такие диагнозы.

я считаю, что в данной ситуации виноват водитель2, то што проНЫРА! не понимаю, почему вы Maxim5555 его защищаете?

Вы путаете понятие "остановиться" и "стоять". Вот на запрещающий сигнал светофора можно остановиться, а стоять по среди дороги не возможно. Эти похожие выражения несут на себе координально разную смысловую нагрузку.
Я никого не защищаю, а только оперирую изложенными здесь фактами. По существу дела видно, что Форд в момент ДТП занимал крайнее левое положение, а сивик находился между рядов, еще раз подчеркиваю, что бы это утверждать на 100% необходимо иметь замеры проезжей части. Из этих фактов я и сделал вывод кто виновник ДТП. Именно так и поступят сотрудники группы разбора.
А в жизни не всегда прав тот кто не "проныра".

Сообщение от Maxim5555

Вы путаете понятие "остановиться" и "стоять". Вот на запрещающий сигнал светофора можно остановиться, а стоять по среди дороги не возможно. Эти похожие выражения несут на себе координально разную смысловую нагрузку.
Я никого не защищаю, а только оперирую изложенными здесь фактами. По существу дела видно, что Форд в момент ДТП занимал крайнее левое положение, а сивик находился между рядов, еще раз подчеркиваю, что бы это утверждать на 100% необходимо иметь замеры проезжей части. Из этих фактов я и сделал вывод кто виновник ДТП. Именно так и поступят сотрудники группы разбора.
А в жизни не всегда прав тот кто не "проныра".

вы чета путаете крайнее левое положение для поворота налево, с таким ЖЕ успехом я могу занять крайнюю правую полосу для поворота НАЛЕВО, т.к. поворачивать НАПРАВО там запрещено!

вы правильно пишете, что "а сивик находился между рядов", с таким же успехом на месте водителя1 (нашего клубня) я бы отстаивал свое в разборе в виде новой и подробной объяснительной, составленной накануне перед разбором. в ней я бы написал, "что стоял на запрещающий сигнал светофора, далее через некоторое время почувствовал удар в районе задней левой части своего автомобиля. водитель2 совершал маневр в нарушении пунктов правил 9.10, 10.1 в результате чего произошло данное ДТП. Прошу принять данные подробные и дополнительные сведения к рассмотрению по существу дела."

если не примут, писать жалобу на то, что к рассмотрению не была принята данная объяснительная на имя начальника отдела дознавания или выше.

Сообщение от epic

вы чета путаете крайнее левое положение для поворота налево, с таким ЖЕ успехом я могу занять крайнюю правую полосу для поворота НАЛЕВО, т.к. поворачивать НАПРАВО там запрещено!

Поворот тут не причем. Крайнее положение относится к расположению тс на проезжей части относительно рядов движения. Т.е. тот кто находится ближе к краю проезжей части, в данном случае это бордюр с левой стороны, тот автоматически занимает правильное положение на дороге. Все остальные либо стоят между рядов, либо совершают перестроение в левый ряд.

Я могу еще больше сказать, второй участник просто не придет в группу разбора, тк. машина у него рабочая, в этих организациях есть своя ремзона, ее уже давно отремонтировали и он на ней работает. Ему это просто не нужно. Группа разбора будет быстрой и молниеносной. Все остальное только в суде.

---------- Сообщение добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:50 ----------

Сообщение от AlEx1.8

согласен с epic, сразу трудно продумать все и написать правильно как все было, клубень я считаю прав в данной ситуации, поэтому надо просто правильно приподнести ситуацию. на стороне форда его должность, а на нашей правда , надо бороться

Я с такими деятелями, встречаюсь каждый день. Раком машины поставят на круговом движении, займут по 2 полосы, и сами не едут и другим не дают. Так и хочется уе...ть их, но машина у меня к сожалению своя, а вот водитель Форда не сдержался, потому что рабочая. На стороне форда нет абсолютно ничего. И вообще признавать виноватых, это прерогатива компетентных органов!
Автор тоже мог машину не раком ставить, а нормально, либо во втором ряду, либо в первом и все было бы нормально. А водитель форда, мог бы зрение проверить перед поездкой и тоже бы все обошлось. Но это уже другой разговор.

Сообщение от Maxim5555

Поворот тут не причем. Крайнее положение относится к расположению тс на проезжей части относительно рядов движения. Т.е. тот кто находится ближе к краю проезжей части, в данном случае это бордюр с левой стороны, тот автоматически занимает правильное положение на дороге. Все остальные либо стоят между рядов, либо совершают перестроение в левый ряд.

извините, конечно, но вы не правы.
там проезжая часть ОДНА и бордюры слева и справа на данном участке.

и опять вы сами написали "стоят между рядов", вы же говорили, никто там не стоит!

автору надо писать, что остановился и т.д. как я писал выше.

по-вашему, если водитель занял правый ряд на данном участке дороги да еще в ПЛОТНОМ движении или отстутствии такового, то он автоматически является нарушителем, если совершил маневр прямо?! или тем более, что он остановился на запрещающий сигнал светофора и получил в зад (бок).

в правилах кстати я не нашел понятия раскорячиться между полос, водитель1 не нарушил пункт 9.10 пдд, т.к. спереди и в видимой зоне по бокам спереди были машины на безопасном расстоянии, а заставлять распологать свое авто так чтобы было удобно косоглазому водителю2 извините в правилах НЕТ. Также водитель1 не пытался прошнырить между кем-то. остановился и ждал разрешающего сигнала и когда поток начнет свое движение, а косоглазый водитель2 ПОВТОРЯЮ нарушил пункты 9.10, 10.1 ---все и точка. это мое мнение. понасадят их за служебные авто и вот шныряют где ни попадя. потому что не боятся за авто, так оно не в их собственности.

вы просто не были скорее всего на данном участке, я считаю его опасным, эти люди как наш водитель1 (автор темы) в большинстве своем перестраиваются сразу правее после выезда с данной полосы (по пдд их там более одной), но инстинкт по уклонению от водителей несущихся справа и по главной заставляет брать левее, так сказать раскорячиваться между полос.

согласен с epic, сразу трудно продумать все и написать правильно как все было, клубень я считаю прав в данной ситуации, поэтому надо просто правильно приподнести ситуацию. на стороне форда его должность, а на нашей правда , надо бороться

Сообщение от Jordan

Блин, я в шоке. Мало того, что попал в ДТП, так еще и гайцы пытаются сделать меня крайним. Что делать?
Дело было так:
Еду по набережной Москвы-реки в сторону стадиона Торпедо. Поднимаюсь по Симоновской набережной на ул.Восточную. Съезжаю в рукав для поворота на Велозаводскую ул.
http://maps.yandex.ru/?um&ll=37.6616...814&z=17&l=map
Все это происходит в пробке. Машины стоят в 3 ряда. Я посередине. Стою. Вдруг чувствую скрежет сзади. По стороам глядь, а в мое заднее крыло уперся чувак на Мондео. Он пытался меня объехать слева и не рассчитал свои габариты, хотя слева от него до бордюра еще сантиметров 30-50. Ситуация ясна как пень: он виноват (я стоял, он ехал - это видно даже по характеру повреждений (соответсвующие задиры направлены от кормы к носу). приезжает инспектор, измеряет все, считает, записывает, берет с нас объяснения и удаляется оформлять происшествие. Вызвает нас и объявляет, что виноват я!!! Я нарушил требования пункта 8.5 ПДД и не принял крайнее левое положение перед поворотом налево. От всех моих вопросов просто отмахнулся, сказав, что, если не согласен, то в группу разбора. Вот теперь сижу и думаю, что делать? С одной стороны, если исходить из пункта 8.5, то он слева, значит, типа, прав. С другой стороны, ведь это же он въехал в меня, не соблюдая боковой интервал, согласно п.9.1 и 9.10, значит, прав я, а он виновен.
Могут в группе разбора встать на мою сторону?

Настаивай на том, что твое ТС стояло... и не о каком правом или левом повороте и речи быть не может... Это не имеет отношение к произошедшему... Лучше, если есть свидетели того, что ты был неподвижен... Более ничего доказывать не нужно)

---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:57 ----------

Сообщение от Jordan

Упс. Прокуратура? А в каком виде им туда писать? Есть какая-то форма жалобы?

Прокуратура района (где произошло ДТП) Заявитель ты, Жалуешься на ИДПС...
Описываешь ситуацию, прикладываешь протокол, который на руки выдали и все материалы... Только вот жаловаться нужно после группы разбора иначе не на что... устное заявление ИДПС о твоей виновности - это к делу не пришьешь, если только за клевету...

---------- Сообщение добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:02 ----------

Сообщение от Jordan

Они упирают на пункт 8.5 ПДД
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Перед поворотом!!!! До поворота еще 100 метров... Ты стоял, с мыслью сделать все по п. 8.5, но только когда будет возможность начать движение... А в данной ситуации ДТП произошло с стоящим ТС (и виновник не несет штрафных санкций, только он все равно виновник....)

Сотрудник ГИБДД не имеет права выносить решение о виновности! Его дело зафиксировать! Если второй участник утверждает то он невиновен, то решение выносится СУДОМ!!!!!!!!
Так что подавай в суд на гайуца -- я такого уже лишил работы!

конечно говорить о том , что пытался занять ту или иную полосу -это самое неправильное, потому как любой маневр должен быть безопасным, если только скажешь что двигался-шансов точно не останется

Maxim5555, мы с вами думаю не встречались на дорогах,что бы вы утверждали о том какой я "деятель", меня самого бесит когда кто-то раскорячивается на дороге, но это не повод въезжать в ж..у . А раз, со слов автора, его слева объехали и не один раз, значит криворукий именно водитель форда, а наш клубень СТОЯЛ нормально , и доказать его неправильное расположение могут только замеры расстояний от края дороги