Консультации от представителя компании KONI

Сообщение от SanToS

так у тебя там краска сверху штока и на регулировочной пимпе... не должны дорогие амморты так похабно краситься... может правда левак какой-то?

Я когда первый раз открыл коробку и посмотрел на стойки, у меня тоже возникла такая мысль, а ни левые ли они?! Уж очень сварные швы кривые, не скажу, что они с заусенками, но они не ровные. А на задних стойках очень каряво с заусенками, покрашена нижняя часть, в месте крепления. Как то странно по сравнению с теми-же Каяба, кот. я уже сменил два комплекта и из восьми стоек нигде не видел такой кривой покраски....странно. Хотя Кони в коробочках красивых, на стойках наклейки сделанно в Голландии....сфоткаю попозже, выложу.

---------- Сообщение добавлено 10.05.2012 в 22:49 ----------

Ну вот "Официальный дистрибьютор KONI B.V." даже отвечать мне не хочет, я еще вчера письмо написал.

Добрый вечер, на выходных установили кони спорт с внешней регулировкой-вчера заметил,что из одного амортизатора где регулировочный шток течь масла. Проверяли несколько раз-вытирали насухо, после чего немного катались и опять масло.Что посоветуете?

афигеть... вот это качество у кони сейчас...

Dobers79,
должна быть гарантия. обращайся к вашему местному диллеру

dimak11,
От себя могу сказать, что это вина сервиса... на авто предусмотрены моменты затяжки, о которых на 90% сервисах даже не задумываются и тянут полуметровой трубой... Металоведческая экспертиза это подтверждает!!!

От души сочувствую!!!

Сообщение от KONI

dimak11,
От себя могу сказать, что это вина сервиса... на авто предусмотрены моменты затяжки, о которых на 90% сервисах даже не задумываются и тянут полуметровой трубой... Металоведческая экспертиза это подтверждает!!!

От души сочувствую!!!

Я не сомневаюсь, что напишут те же слова после проведения экспертизы. Но здесь есть одно большое НО... Человек который менял стойки, делает мне это уже в третий раз, до этого ставил KYB. И я лично присутствовал от снятия до установки стоек и никакой полуметровой трубы там не было, все закручивалось аккуратно и вручную. Мне очень удивительно почему "бюджетный" KYB выдержали без проблем процесс установки, а вот KONI остались "лузерами"!?!?
P.S. Я кстати не первый с такой проблемой, покопавшись в инете нашел человека у которого в Омске на Land Cruser была такая-же ситуация и ему конечно заявили, про "полуметровую трубу". Просто иногда нужно делать выводы, а не обвинять всех в криворукости. Нет ничего идеального и стоек KONI тоже.

Сообщение от dimak11

Я не сомневаюсь, что напишут те же слова после проведения экспертизы. Но здесь есть одно большое НО... Человек который менял стойки, делает мне это уже в третий раз, до этого ставил KYB. И я лично присутствовал от снятия до установки стоек и никакой полуметровой трубы там не было, все закручивалось аккуратно и вручную. Мне очень удивительно почему "бюджетный" KYB выдержали без проблем процесс установки, а вот KONI остались "лузерами"!?!?
P.S. Я кстати не первый с такой проблемой, покопавшись в инете нашел человека у которого в Омске на Land Cruser была такая-же ситуация и ему конечно заявили, про "полуметровую трубу". Просто иногда нужно делать выводы, а не обвинять всех в криворукости. Нет ничего идеального и стоек KONI тоже.

Потому, что штоки, внутри картриджей Koni, полые и тянуть их сильно не нужно. И спорное решение было выполнить в подвеске Макферсон такой способ регулировки. т.к. шток в этой подвеске еще и принимает боковые удары.

---------- Сообщение добавлено 17.05.2012 в 09:19 ----------

Сообщение от Dobers79

Добрый вечер, на выходных установили кони спорт с внешней регулировкой-вчера заметил,что из одного амортизатора где регулировочный шток течь масла. Проверяли несколько раз-вытирали насухо, после чего немного катались и опять масло.Что посоветуете?

У меня тоже поначалу так было, потом прошло. Видимо в них амортизаторной жидкости многовато залито.

Что Вам на это сказать. Прежде чем тратить такие деньги на разрекламированные вещи, нужно было сначала отзывы почитать, хотябы на этом сайте. Не удачное инженерное решение эти картриджи. За другие амортизаторы Koni нечего сказать не могу, скорее всего они стоят своих денег, но не картриджи.

Сообщение от dmit66

Потому, что штоки, внутри картриджей Koni, полые и тянуть их сильно не нужно. И спорное решение было выполнить в подвеске Макферсон такой способ регулировки. т.к. шток в этой подвеске еще и принимает боковые удары.

---------- Сообщение добавлено 17.05.2012 в 09:19 ----------



У меня тоже поначалу так было, потом прошло. Видимо в них амортизаторной жидкости многовато залито.

Что Вам на это сказать. Прежде чем тратить такие деньги на разрекламированные вещи, нужно было сначала отзывы почитать, хотябы на этом сайте. Не удачное инженерное решение эти картриджи. За другие амортизаторы Koni нечего сказать не могу, скорее всего они стоят своих денег, но не картриджи.

Спасибо, а что скажет представитель коней?

Сообщение от dimak11

Я не сомневаюсь, что напишут те же слова после проведения экспертизы. Но здесь есть одно большое НО... Человек который менял стойки, делает мне это уже в третий раз, до этого ставил KYB. И я лично присутствовал от снятия до установки стоек и никакой полуметровой трубы там не было, все закручивалось аккуратно и вручную. Мне очень удивительно почему "бюджетный" KYB выдержали без проблем процесс установки, а вот KONI остались "лузерами"!?!?
P.S. Я кстати не первый с такой проблемой, покопавшись в инете нашел человека у которого в Омске на Land Cruser была такая-же ситуация и ему конечно заявили, про "полуметровую трубу". Просто иногда нужно делать выводы, а не обвинять всех в криворукости. Нет ничего идеального и стоек KONI тоже.

я бы дальше прыгнул,и сделал свою экспертизу,независимую
на фото видно ,что метал не скрутили ,а он лопнул ,и вытянулся,делаем вывод - метал слабый либо толшина стенки тонкая ,а скорее всего кривая ручная резьба это 100%
так вот, чтоб порвать гайкой качественную резьбу , в месте ее затяжке в любом случае должны остаться следы чрезмерной нагрузки(момента затяжки,как КТО-ТО здесь умничал) а их на фото не наблюдается
P.S я бы нагнул

Kizim,
Ну если вы всмотритесь то увидите, что над надрывом еще три витка потянуты...

Если есть возможность, то экспертизу делать надо!

Сообщение от KONI

Kizim,
Ну если вы всмотритесь то увидите, что над надрывом еще три витка потянуты...

А мне кажется что на последних витках резьба просто не дорезана (вершинки притуплены)и выхода с резьбы нет-это неправильно.