ремонт своими силами

rubik, Limpic, вы вообще читали тему?
Я уже давно сам все перепрессовал без всяких автосервисов, можно сказать всю переднюю подвеску я уже поменял сам, а именно: две нижних шаровых, два линка стабилизаторов, верхнюю левую шаровую, левую рулевую тягу, два подшипника ступиц передних колес. Не менял только правую верхнюю шаровую и правую тягу, т.к. они еще в хорошем состоянии и не люфтят.
Внимание вопрос: после всех моих трудов и стараний все же остались НЕИЗВЕСТНЫЕ звуки в передней подвеске, а именно щелчки (поклацывания), откуда они могут исходить???? Где же вы гуру хондовских подвесок?

Dolphin, по поводу рулевых. Ты поменял тягу целиком или наконечник?
Купил наконечники, один менять надо точно - не знаю как..

Мike, я менял только левую тягу, наконечник был в норме, не люфтил.
Наконечники менять не так уж сложно:
-первым делом откручивается гайка
-затем его нужно вывести из посадочного места с помощью съемника, либо с помощью двух молотков (одновременными постукиваниями с обоих сторон по корпусу рычага, таким образом создаются вибрации и палец может сам выскочить)
-затем ослабляется контргайка между наконечником и тягой
-дальше откручиваешь наконечник и СЧИТАЕШЬ ОБОРОТЫ (при сборке нужно закрутить точно так же).
-сборка в обратной последовательности
Просмотри фотоотчеты, которыми я пользовался при ремонте, ссылки на 2-й странице.
После замены рулевых тяг и наконечников рекомендуется сделать сход-развал, но я себе так и не сделал, так и катаюсь..

По поводу покляцывания могу сказать одно, посмотри защиту тормозного диска, там такая пластинка, она могла немного погнуться, и цепляет, у меня такая херня была после замены шаровых, и шруза

Нашли причину поклацывания - был незатянут болт крепления левого рычага (где сайленты), вот он и разбил посадочное место, что оно стало в форме эллипса.