Ремонт рулевой рейки Civic V EG3

Здравствуйте уважаемые!
Имеем автомобиль Civic V EG3 1994 года. Стук в рулевой рейке был всегда с 2001 года, последнее время усилился. Стал уже сильно заметен люфт рейки вверх-вниз, но с рейки не течет, уровень жидкости ГУР стоит четко, ни разу не доливал.
Задумали мы с товарищами починить рейку своими силами.
Подскажите, если кто имеет опыт ремонта таких реек, что нужно купить, не разбирая и не дефектуя (я думаю, характер поломок один и тот же). Практически все позиции на заказ, не хочется на месяц машину в гараж ставить.
Благодарен за помощь!

попробуй подтянуть гайку 20 и проверить наличие смазки в рейке.

Подтягивал, эффекта уже нет...

Вот думаю, обойдусь я втулками 24 25 и комплектом 1?

я у себя менял только манжет 1 но если есть стук не подтягивающийся,то есть смысл поменять втулки.

Сообщение от avtopsih

я у себя менял только манжет 1 но если есть стук не подтягивающийся,то есть смысл поменять втулки.

Понятно, спасибо!

Был у меня цывик 88-го года 3х дверка, правда рейка не гидро, но может тебе мой рассказ чемто поможет. Короче стала рейка потрескивать, и чем дальше тем сильней. Когда руль начало подклинивать поехал к механикам. Итог - рассыпался подшипник и рваный сальник штока (на твоей схеме 19-шток, 41-подшипник,46 или 38-сальник) Меня механики на машине отпускать не хотели (руль клинило пипец), но кое как добравшись домой я поддомкратил машину и через несколько часов рейка была снята и разобрани на чати. Шарики от подшипника поподали между штоком и гребёнкой (21) вызывали клин, обойму от подшипника вообще не обнаружил. Выпресовал остатки пошипника (внутреннее и внешнее кольцо) и рваный сальник попёрся в Авто49. Там набрал штук пять разных подшипников (Продаваны не хотели со мной ВАЗиться) притаробанил домой. Могу ошибаться но по-моему с десятошного генератора подошол как родной. Сальник тоже из пяти штук выбирал, он правда по диаметру на 5мм меньше был, так я его к старому на какой то супер клей приклеел. На следующий день всё смазал, собрал, прикрутил к сивке и довольный ездил. Потратил всего примерно 500р, вместо 3000р за контрактную рейку и 1500р за её замену в сервисе. Вроде всё, удачи.

ну вот и выход из положения,вощем все за запчастями,в авто 49,на рейку для civica.

Сообщение от avtopsih

ну вот и выход из положения,вощем все за запчастями,в авто 49,на рейку для civica.

харош стебатся. это было в 2005 году и про exist и форум я вообще не подозревал. А на разборку можно сьездить и после неудачной попытки колхоза. Руки запачкать я никогда не боялся, а секономленные деньги всеровно что зароботанные. Или я не прав?

да не в том вопрос.у меня тоже всегда руки грязные,но тут вопрос про то а про люфт рейки с валом и там на самом деле износ втулок по краям рулевого вала.а про рассказ твой спасибо,будет народу наука как делать рейки,ну на крайняк поржать

Свою рейку перебирал меняя 2 пластиковые втулки по краям и комплект резинок,все оригинал,заказывал на экзисте.сложностей не возникло,разобрал собрал без проблем.единственно с усилием окончательной затяжки прижимной шайбы не рабоврался или как там она называется...если сильнее затянуть,то руль тугой,а так люфточек остался.теперь грешу на насос,может качает слабо