А может ли стук в рейке исходить от этого узла? Судя по рисунку, находится под пыльниками и представляет собой что то типа шаровой опоры.
Я уже себе весь мозг вынес поиском причин стука, на выходных сменил все четыре шаровые в передней подвеске, стук не исчез.
может и там стучать...тяга рулевая называется...при покачивании коротком но резком руля проявляет себя стуком.
И на гребенке, звук как будто в подвеске все открутилось. В выхи буду смотреть.
поменял сальники - раньше текло слева - теперь течет справа - машина леворукая - разобрал поменял сальник еще раз - снова течет - может есть секрет какой в запрессовке сальник этого - сальник тот что в корпус реки вставляется!!!
Может выроботка на рейке.
так на старом сальнике не текло ж справа - текло слева.......через весь механизм клапанный продавливало и текло - а теперь справа...
Старые сальники и вобще ризиновые уплатления со временем становятся жесткими и работают пока их не трогают. Японцы рекомендуют даже болты менять не только резинки. Делал кап ремонт шатунные болты при зборке начали вытягиваться хотя до этого стояли нармально, а тут сальник.
Алексий666,
а сальник ставил с пластиковым колечком?
Да с пластиковым. Оригинал. Может давление высокое? Кто знает как проверить?
если сальник оригинал и насос не менял то должно выдерживать,главное нежелательно крутить после ремонта на заглушенном авто.
Ваши права
Ответить с цитированием