замена внутреннего шруса

Сообщение от Дим

Сообщение от aid

Пердпочитаю ездить на сервис... но не по причине кривых рук
взять допустим бональную замену рудлевых наконечников, обычно все ху"№;т по ним молотком пока не выскочит из паза... а по правельному сьемником снимать надо

ура все случилось))) кто нить знает сколько стоит замену шруса внутреннего и внешнего на хонду сивик в серевисе? примтив абсолютный. терь я всю ходовку буду сам делать) вопросы по шрусам задавайте мне)

В Красноярске стоит шрус наружний гдето 350 внутренний мож 500 максимум поменять!!! там работы на 30 минут!!!!

Все еду в Красноярск шрусы менять )) Паха, Встречай!!!

давай чо их там менять то... пол чса делов

ну не сказал бы что пол часа. часа 2 точно, если менять внутренний и наружний. все что быстрее скорее всего будет с косяками, не рекомендую. блин теперь не боюсь на 120 входить в поворот стремаясь что вылетит куча подшипников. вчера погонял по городу, радость неописуемая

по городу 60 надо ездить!

удач))) по чужому городу буду 60 ездить по своему, где знаю все выбоинки и толщину лежачих полицейских как нравится)

Сообщение от Дим

ну не сказал бы что пол часа. часа 2 точно, если менять внутренний и наружний. все что быстрее скорее всего будет с косяками, не рекомендую. блин теперь не боюсь на 120 входить в поворот стремаясь что вылетит куча подшипников. вчера погонял по городу, радость неописуемая

На даже офигенно сильно хрустящем шрусе можно входить в поворот и 140 здесь опасности нету что колеса отваляться или что то еще страшное произойдет!!!
на изношеном шруса самое страшное что может произойти это то что он рассыпеться (хотя колеса все будут на месте стоять то есть машина сможет катиться если ее толкать или тянуть так же как и с нормальным шрусом)
короче если шрус высыпеться ты просто своим ходом не уедешь никуда вот и все потому что привод в шрусе будет проворачиваться а в зацепление не войдетпотому что накрылся пи****ой

Сообщение от Паха!!!

Сообщение от Дим

ну не сказал бы что пол часа. часа 2 точно, если менять внутренний и наружний. все что быстрее скорее всего будет с косяками, не рекомендую. блин теперь не боюсь на 120 входить в поворот стремаясь что вылетит куча подшипников. вчера погонял по городу, радость неописуемая

На даже офигенно сильно хрустящем шрусе можно входить в поворот и 140 здесь опасности нету что колеса отваляться или что то еще страшное произойдет!!!
на изношеном шруса самое страшное что может произойти это то что он рассыпеться (хотя колеса все будут на месте стоять то есть машина сможет катиться если ее толкать или тянуть так же как и с нормальным шрусом)
короче если шрус высыпеться ты просто своим ходом не уедешь никуда вот и все потому что привод в шрусе будет проворачиваться а в зацепление не войдетпотому что накрылся пи****ой

у самого такого никогда не было, но товарищ, который работает водителем рассказывал, что однажды из колеса повысыпались подшипники наружного шруса. повторюсь у самого такого никогда не было, но по моему если что то скрипит или хрустит то лучше поменять и не ждать когда же это все таки произойдет

у самого такого никогда не было, но товарищ, который работает водителем рассказывал, что однажды из колеса повысыпались подшипники наружного шруса. повторюсь у самого такого никогда не было, но по моему если что то скрипит или хрустит то лучше поменять и не ждать когда же это все таки произойдет

да такое случаеться но крайне редко и сташного особо в этом ничего нет просто надо буксир вызывать и гранату ставить новую

я вот столкнулся с проблемой изношенности левой полуоси(зубчиков)... итак весь вал мне за 8 часов дергали с места на место(подбирали)-масла ни капельки не ушло,на разборках полуось иль даже в сборе лев вал подобрать оч тяжко((( а если граната рассыпется или провернется вал в ней,то эвакуатор гарантируется(((