Вот допустим мой опыт первого использования VSA на Хонде цивик. (сам с 13 лет занимаюсь автоспортом, четырехкратный победитель гонок на картинге по ЮВАО). При повороте на право зад машины стало сносить в левую сторону (цбс), естественно в этом случаи самое правильное это поворот колес в сторону заноса и медленное ускорение путем нажатия педали газ. Но в этот момен подключается VSA когда уже снос задней оси произошел, и покуда я вывернул руль в лево, машину система начала выравнивать, в следствии меня кину ло в левую сторону (т.к. руль был вывернут). Чуть не словил бордюр. Вывод: система сработала слишком поздно, в таких случаях на свой страх и риск, при заносе выравнивать авто самому не рекомендуется, пусть это делает VSA. Ну а если она это не сможет....... тогда пиши пропало.
После этого проводил тесты на поле, VSA реально чуток запаздывает. Сравнивал с Ниссан примера Р12, там VSA работает по четче. Такое ощущение что в Хонде она настроена для начинающих водителей. Не верите? Попробуйте сами.
у меня тоже запаздывает, поэтому летом всегда без вса езжу, да и в поворотах веселее
Ребят, рассматриваю этот вариант http://www.avito.ru/items/volgograd_..._2008_65538448
Нормальная цена?
Как мне действовать? Диагностика у официалов, осмотр кузова (сосед в мастерской своей посмотрит с типами)? Как рейку проверить? И можно ли проверить, скрученный пробег или нет?
Сам впервые покупаю б/у машину, сам ни в чем не шарю..((
---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:40 ----------
ну ответьте кто-нить, завтра может смотреть поеду
Санич,
откуда ты взял что американец