У моего дружбана загорелся ЧЕК и ИМА. Ни с того, ни с сего. Дилерский сканер показал "Старение аккумуляторного модуля". Начитался местный форум, все говорят "можно купить, цена 500-1000р". А где купить-то? Надо срочняк заменить дохлый модуль, так как один неисправный модуль может потянуть за собой всю батарею. В остальном машиной он доволен. Также, он менял свечи (не у дилера конечно) - оригинал 1 050р/шт., у его их 8 штук, вроде поставил обычные и ездит не дует.
Вот именно когда новая хорошо , а со временем потянет расходы , у тех у кого впоследствии будет,
Ну прокатился сегодня я до дома, машинка резвая. Насчет "в горку", у нас в Казахстане степи, и горы нужно поискать. После Ниссана Максима, машина просто пуля - легкая и юркая.
Последний раз редактировалось Delboy; 30.09.2012 в 16:29.
на мой взгляд только 1.8 !
Я как представлю реальные затраты на перегон авто по нашему таможенному обложению так желание брать пригнанную машину пропадает.
Например гибрид 1.4, таможня с утилизационным сбором 100 000р. Страховка, транспортные расходы, бензин или паром - около 40 000р. Доход перекупа минимум 50 000р, а так 70-80. Стоят они под 450000р -100-40-50 = 260 000р = 6 000-6500евро цена в Европе за 3-5 летнюю машину не реальная. Значит либо битые либо пробег скручен.
То что машинка ЗАПАЛА - это естественно. Для любого перекупа единственная возможность продать пригнанную помойку это безупречный внешний вид и вылизанный, до состояния нового, салон.
Проехал 750 км из одного города в другой. Дорогу держит хорошо, всю дорогу держал 130-140км. Когда нужно было обогнать давал под 160, нормально тянет. Не знаю что так наговаривали. Расход после Ниссана Максимы просто масло на душу, вышло 6,9л/100км.
Тебе просто сравнить не с чем (я имею ввиду сивик 1.Сообщение от Delboy
, а так то если нравится, то катайся и никого не слушай))))
1 Расход
Москва пробки 7,5-9
Трасса 6-7
На европейском бензине расход 5-6 литром
2 Батарейка
МЕЖДУНАРОДНАЯ гарантия 8 лет!!!
У кого умерла батарейка-вперед в европу, к любому диллеру хоны, просишь диагностику IMA. Тебе менют в течении 2х дней БЕСПЛАТНО по гарантии.
В РФ гарантия типа не действует.
При неиспользовании машины ОБЯЗАТЕЛЬНО ее нужно заводить раз в две неделе ( не реже). Батарейка умирает из за глубокого разряда при стоянке от 1 месяца. В автосалонах они обычно стоят 2-3-4 месяца ( в европе) и никто их конечно не заводит.
3 Динамика
Вариатор + I-Vtek просто то что надо.
До 60 разгон шустрый( электромотор здорово помогает),
60-90 тупит (движок раскручивается до 6000)
90-160 разгон шустрый
Сам пока ездил только 180, негде было разогнаться.
На трассе очень комфортно обгонять фуры.
По паспорту гибрид на вариаторе на 1 сек медленнее 1.8 на АКПП
В реале, если жижа свежая у варика, разгон одинаковый.
Все ИМХО, но основе моей машины. Пригнал сам из голландии этим летом.
Батарейку поменял сразу после покупки.
интересно , сколько стоит
- съездить в Европу
- заявить о гарантийном случае
- остановиться в гостинице, пока рассмотрят гарантийный случай
- остановиться в гостинице, пока будут доставляться эти самые батарейки с ближайщего дистрибъютерского склада Хонда и производиться работы по замене
- вернуться в РФ
???
Можно поехать отдыхать в европу, на лыжах например покататься или в германии пиво попить.
А можно целенаправлено ехать к блиайшему диллеру Хонды европейскому, например в Вильнюс (http://www.honda.lt)
-бензин (например Мск-Вильнюс-Мск) 3000р
-заявить о гарантийном случае - бесплатно
- отель *** в голландии 50 евро/сутки с завтраком ( в вильнюсе дешевле)
- с ближайшего склада хонды до диллера в голландии батарейку везли 1 день, работы ведуться 1 час
+ виза
В общем в 15 000р можно убраться, если захотеть.
В вильнюсе ВСЕ жители старше 30 лет говорят по русски ( молодеж говорит не вся)
Как бонус, можно кому то на заказ привезти Макбук с русской клавиатурой, и выиграть на этом денег, или еще чегонибудь из Apple
(я купил бакбук Эйр себе на 10000р дешевле чем в мск)
Ваши права
Ответить с цитированием