Выбираю машину. CIVIC 4D реально низкая машина?

если дорога дом-работа и знаешь дорогу как облупленную, то хоть на 100мм клиренсе в городе не заденешь. Если дорогу не знаешь или часто делаешь многокиллометровые пробеги, то машина не годится для этого, имхо. Понятие "водить надо уметь" это банальность, а вот то что покрытие "пасешь" постоянно на незнакомой дороге вместо того чтобы внимательнее за движением и знаками следить - это часто бывает. Но, тут уж другой аспект - цивик все же лучший за эти деньги. Если есть больше денег и часто будешь юзать машину не только как жоповозку, то 100% покупай повыше машину, в т.ч. аля джып. Либо за эти же деньги посмотри на SX-4 сузуковский. Мне по виду и по характеристикам нравится, но у меня уже цивка (к тому же после аварии) и менять буду явно на что-то высокое (наверное Тигуану, если до конца года появятся в Украине они).

Не сравнивайте только с джипами... Нормальный клиренс... Посмотрите вокруг - продаются новые авто еще более низкие и ничего...

ездил на дачу, там участок дороги есть, на тракторе не проедешь, думал не ехать, в итоге нигде даже не зацепил, поэтому если ехать аккуратно, и не лазить на метровые бордюры, все буит ок

за 2 недели эксплуатации цеплял раза 3-4 (все на скорости меньше 5 км. ч). Причем, иногда непонятно: вчера заезжал вроде бы на высокий бордюр - ничего, съезжал - ничего. А сегодня заехал на бордюр в два раза меньший, выезжал задом - возле переднего колеса где-то пробило... Т.е. нужно знать какими точками она цепляет и тогда можно ездить спокойно.

про брюхо не переживаю даже, защиту ставить не собираюсь. Цепляю возле колес чем-то, непойму чем.

Сообщение от Robert

за 2 недели эксплуатации цеплял раза 3-4 (все на скорости меньше 5 км. ч). Причем, иногда непонятно: вчера заезжал вроде бы на высокий бордюр - ничего, съезжал - ничего. А сегодня заехал на бордюр в два раза меньший, выезжал задом - возле переднего колеса где-то пробило... Т.е. нужно знать какими точками она цепляет и тогда можно ездить спокойно.

про брюхо не переживаю даже, защиту ставить не собираюсь. Цепляю возле колес чем-то, непойму чем.

Вот наверно нижними рычагами и цепляешься, по которым они намеряли просвет 145 мм.

Сообщение от zagran

ездил на дачу, там участок дороги есть, на тракторе не проедешь, думал не ехать, в итоге нигде даже не зацепил, поэтому если ехать аккуратно, и не лазить на метровые бордюры, все буит ок

Вполне согласен! Езжу на рыбалку к удивлению окружающих и без проблем, только держу все время в уме дорожный просвет

Сообщение от nesh

как по мне то клиренс на этой машине заставляет больше думать на дороге при проезде разных ухабов и ям и не дает скорость держать большую постоянно. Так как я не летаю по дороге то мне в принципе не мешает, ну а тех кто любит очень быстро ездить клиренс должен напрягать конечно, но только при езде по незнакомой дороге, а там где вы уже ездили и знаете хорошо все неприятные места дороги напрягать не должно совсем. Так что клиренс не считаю проблемой.

А вот интересно, каким должен быть клиренс, чтобы ехать по ухабам 100 км и не думать про него и ухабы вообще?? Такое быть может?

Сообщение от _NiKoLyA_

А вот интересно, каким должен быть клиренс, чтобы ехать по ухабам 100 км и не думать про него и ухабы вообще?? Такое быть может?

Вот у танков СССР 400 мм... да и ухабы ровняет...

А кто-то сам мерял просвет? Чисто так, для себя?

Сообщение от Ihor

Сообщение от _NiKoLyA_

А вот интересно, каким должен быть клиренс, чтобы ехать по ухабам 100 км и не думать про него и ухабы вообще?? Такое быть может?

Вот у танков СССР 400 мм... да и ухабы ровняет...

А кто-то сам мерял просвет? Чисто так, для себя?

У танков А много сейчас таких персонажей на дорогах встречается? Я вот могу совершенно четко сказать, что машина при езде по ухабам цепляла брузговиком Еще днищем цепляла, а чтобы задом - такого пока не было...

блин...бампер передний снизу уже походу оцарапал о бордюр...теперь при парковке милиметры вымеряю