На Электромобиль после цивика

Если купить мерседес S то нисколько не заправишь.
Все таки как появится оптимал а это будет Тесла модел 3 то уже не будет таких вопросов, все повально перейдут на электро,т.к. подобные авто будут делать другие производители (кстати Тесла свои патенты открыла)
Преимущества у электро неоспоримые, постораюсь их расположить в порядке значимости по убыванию:
большая безопасность: нет движка впереди
функционал - полностью электронная тачка +айфон или андроид та твоем телефоне
меньше ломается не надо обслуживать (нет КПП фильтров, бензина)
Экологичность
большая динамика
наименьшая угоняемость
заряжать будете ее в торговом центре на стоянке и у дома.

в глухом лесу под брянском

Батарея Tesla Model S зимой

Здесь все немного сложнее! Необходимо соблюдать ряд рекомендаций, по эксплуатации. Среди основных рекомендаций — это правильное хранение автомобиля.

Аккумулятор электромобиля следует держать исключительно в тепле, при плюсовой температуре;
Избегать долгих простоев не заведенного автомобиля (более 30 минут) на морозе;
Минимум температуры, при которых допускается эксплуатация электрокара — 15° C (можно и еще меньше, но не рекомендуется);
Прогревать автомобиль после долгого простоя на морозе желательно при подключении к сети, а не от батареи.
Мощность Model S при минусовой температуре

Температура окружающей среды ниже нуля безусловно сказывается на батареи и мощности электромобиля, это очевидно. Путем практики было выявлено, что при -10° С и среднем уровне снежного покрытия мощность Model S падает на 20%. При этом запаса батареи хватит на более короткий отрезок пути.

Рекомендации по эксплуатации Tesla Model S зимой в России

Автомобиль хранить в отдельном отапливаемом гараже! Это сохранит ресурс батареи и избавит вас от лишних проблем;
Не оставляйте автомобиль на сильном морозе без включенного мотора;
После простоя старайтесь запускать и прогревать авто подключенным к электросети;
Обязательно покупайте модель с пневматической подвеской, чтобы возможно было регулировать клиренс электромобиля Model S;
Не жалейте денег на зимней резине.
Соблюдая не сложные требования, можно без особых проблем эксплуатировать Tesla Model S зимой, даже в России.

В Сибири , точнее в Барнауле Тесла ездит.http://www.youtube.com/watch?v=BAc7mTF4DhM

В Германии начинается установка бесплатных станций зарядки электромобилей

В Германии сеть супермаркетов Aldi сообщила, что будет устанавливать рядом со своими магазинами пункты бесплатной зарядки для электромобилей. Энергия в них будет подаваться с солнечных батарей, установленных на крышах супермаркетов.

Таким образом, компания планирует внести свой вклад в приближение массового перехода на альтернативные источники энергии и воодушевить своих клиентов пересесть на более экологичные транспортные средства.

По информации представителей Aldi, на подзарядку в таком пункте понадобится порядка 30 минут, которые хозяева авто проведут, совершая покупки. Изготовителем оборудования станций экспресс-зарядки выступает компания немецкая RWE.

Испытание новых автоматов подзарядки от солнца Fill up on Sun стартует в Дюссельдорфе, где Aldi планирует установить 47 зарядочных станций нового образца. Что касается RWE - энергетическая корпорация управляет уже не менее, чем 4000 пунктами подзарядки электромобилей по всей Европе.

Знаешь я вот телефон нокиа 8310 и 6310 годами держал в машине и при минус 17 работали, так-то рекомендации они есть, но работать будет думаю и в данные морозы. Ведь автомобильный аккумулятор хранится как-то. Не литий-ионный конечно...

На моторшоу в Токио компания Mitsubishi привезла новый кроссовер eX с полностью электрическим приводом.

Mitsubishi eX - полноприводный электромобиль с внедорожными амбициями. В движение новинка приводится двумя электромоторами на передней и задней оси мощностью по 95 л.с.

Питание бортовой сети и электродвигателей осуществляется от литий-ионной батареи мощностью 40 кВтч, она расположена под днищем кузова. Запас хода Mitsubishi eX - до 400 км и это весьма значительный показатель на фоне конкурентов.

Лампочку Ильича ещё не по всей РФ протянули, а вы о электро мобилях мечтаете. Бесспорно, когда в крупных городах появятся полноценные подзарядки, когда эб станут относительно совершенней и когда сами электро кары станут функционально соответствовать авто с двс и когда цена их будет сопоставима, то тогда и начнётся эра электро авто. Вот только, мне кажется, что в связи с сегодняшним перенасыщением рынка нефтепродуктами, необходимость в электро ещё не скоро к нам заявиться и в 2025-ом, я, как и миллионы граждан РФ, буду коптить небо, сжигая невосполнимые запасы углеводородов.

Сообщение от Alexander11

Лампочку Ильича ещё не по всей РФ протянули, а вы о электро мобилях мечтаете. Бесспорно, когда в крупных городах появятся полноценные подзарядки, когда эб станут относительно совершенней и когда сами электро кары станут функционально соответствовать авто с двс и когда цена их будет сопоставима, то тогда и начнётся эра электро авто. Вот только, мне кажется, что в связи с сегодняшним перенасыщением рынка нефтепродуктами, необходимость в электро ещё не скоро к нам заявиться и в 2025-ом, я, как и миллионы граждан РФ, буду коптить небо, сжигая невосполнимые запасы углеводородов.

1. Полноценная подзарядка это розетка, или вам розетка Ильича нужна?
2.ну функционально электрокары уже далеко впереди от бензиновых: заводить с айфона или андроид телефона, проверять заряд и прочие электронные функции. Ну а динамика разгона на максимальном крутящем моменте!
3. Безопасность! У некоторых электромобилей нет двигла впереди и вам ниче ноги не переломает при лобовом + упраляемость (центр тяжести снизу)
4. перенасыщением? вообщето цена за бензин очень сильно бьет по карману, например при среднем 10 лит на 100 км. на 100 т.к. км надо при слоимости 35 за литр надо 350 тыс руб! + масло в двигле и коробке на каждые 10 тыс запчасти, сальники и тд...
Так что ждите раньше, фурор случится как корейцы скопируют электромобили. Ждем Хендая

Также есть информация о новых асинхронных двигателях Дуюнова (дешевых в производстве и без магнитов).. читайте на ютюбе. + последние разработки в быстроподзаряжаемых аккумуляторах - бомба

Сообщение от Poxipol

1. Полноценная подзарядка это розетка, или вам розетка Ильича нужна?
2.ну функционально электрокары уже далеко впереди от бензиновых: заводить с айфона или андроид телефона, проверять заряд и прочие электронные функции. Ну а динамика разгона на максимальном крутящем моменте!
3. Безопасность! У некоторых электромобилей нет двигла впереди и вам ниче ноги не переломает при лобовом + упраляемость (центр тяжести снизу)
4. перенасыщением? вообщето цена за бензин очень сильно бьет по карману, например при среднем 10 лит на 100 км. на 100 т.к. км надо при слоимости 35 за литр надо 350 тыс руб! + масло в двигле и коробке на каждые 10 тыс запчасти, сальники и тд...
Так что ждите раньше, фурор случится как корейцы скопируют электромобили. Ждем Хендая

Также есть информация о новых асинхронных двигателях Дуюнова (дешевых в производстве и без магнитов).. читайте на ютюбе. + последние разработки в быстроподзаряжаемых аккумуляторах - бомба

Ну, двс не на всех авто влетает в салон-такова конструкция деформирования кузова. На счёт Теслы. Почитал по ней. Интересно то, что она состоит из тысяч литиевых батарей. Телефоны, при неправильной эксплуатации. Батареи со временем все меньше и меньше держат заряд. А что будет с автомобильными? Мне интересно то, как она себя будет вести после 8 лет эксплуатации. В плане ремонта - наиболее ремонтной пригодны распространённые двс, а электромобили - это не просто электро двигателя, а ещё и куча прочей электроники и высокоточных механизмов, которые при поломке мозг вынесут также как двс современной Ауди или др авто, владельцу 2107.
Безусловно, электро будущее настанет, но не верю я , что настолько быстро оно охватит рынок.

У тебя айфон часто ломаеца?

Тебе надо вернуть Сименс А35 вот он ремонтопригоден и жигули машина - ее тоже можно подколотить молотком, ну а движок конечно не всегда в салон уходит - он улетает нах в кусты

Классно сказал "двс современной Ауди" а ведь уже не поворачивается язык сказать: современные двс