Ты фанатик, хотя бы ветку гибридов почитай
Ты фанатик, хотя бы ветку гибридов почитай
Давай так. Двс на большинстве современных авто не причинит вреда водителю(если конечно это не лобовое на высокой скорости, но в этой ситуации и пустой моторный отсек не спасёт). Чем сложнее механизм - тем больше вероятности в том, что в нём что-то откажет. (Мерседес и пр. дорогущие авто на надцатом месте по надёжности (рейтинги страховых компаний, приводились здесь на форуме) по причине отказа/ошибок электроники ). Пример: электро перфоратор и молоток. Начальная цена разная, надёжность тоже, ну и ремонтопригодность туда же. Эффективность также разная, но для того чтобы расколоть кирпич достаточен молоток. Мы же не бежим покупать перфоратор. Не говоря о том, что ты не разобьешь кирпич перфоратор, пока не подключишь в сеть, которую не всегда и найдёшь.Сообщение от Poxipol
У тебя айфон часто ломаеца?
Тебе надо вернуть Сименс А35 вот он ремонтопригодени жигули машина - ее тоже можно подколотить молотком, ну а движок конечно не всегда в салон уходит - он улетает нах в кусты
Классно сказал "двс современной Ауди" а ведь уже не поворачивается язык сказать: современные двс
Если исключить все минусы перфоратора, то я бы его конечно взял, а не железяку на деревяшке.
Ты привёл дороговизну заправки бензинового авто на сто тыс. км. Согласен, много. Моя прошла 90 за 8 лет(я не зря до этого спрашивал про состояние электро кара через 8 лет эксплуатации) и пусть на неё за это время было потрачено примерно 390 тыс. на бензин(хотя редко у меня расход поднимается выше 8.5 по городу), 32 тыс. на масло из расчёта замены раз в 7500 и стоимостью 2500 руб. Фильтры - 13 тыс.. Ни одного крупного вложения ремонт, а многие всплывающие нюансы устранялись мной лично. Итого: относительно примитивный автомобиль, стоимостью в 1,1 мл мне обходится за 8 лет эксплуатации в 435 тыс.(цены за все , как мог заметить, этого периода. Лень индексировать погодно.)
Дальше больше. Из-за того, что тесла выпускается относительно давно, но не имеет большого распространения, то она обросла многими доводами, додумками блоггеров и пр., что мешает точно определить стоимость эксплуатации авто. Но, судя по всему, ты её знаешь гораздо лучше многих, и положа руку на сердце, сможешь честно для себя скорректировать цифры. И так, гарантируемый срок годности батареи варьирует от 5 до 8лет. Остановимся на 8. Цена от 20 до 40 тыс дол.. Усредним до 30. Переведём на нынешний курс =2 031000. Примерная цена нового авто 60 тыс.дол., это то 4 062000, не считая перевозки и растаможки. Не берём во внимание погодные условия, недозаряды, разрядки АКБ, которые могут стать причиной преждевременной смерти АКБ, что не является гарантией и что означает, что вместо покупки 4-х комнатной квартиры в Ставрополе, или покупки аккорда и его обмытии, я буду вынужден покупать новые батарейки на теслу. Итого, чтобы ездить на электро авто более 10 лет мне понадобится более 6 млн.руб в лучшем случае. Буду иметь большой гемор с её эксплуатацией и продажей в моём гомносранске. Говорю же. Ну не время ещё, минимум лет 20 авто на полностью электро приводе будет добираться до юга, не говоря про удалённые уголки нашей страны. Все ещё очень долго будут коптить небо и мечтать о доступных во всех смыслах электро карах. Будь у меня лишние шесть лямов, то на авто выделил бы не более 2, ибо мне и не надо больше(пока что).(сказал парень-нищеброд на 8ом цивике)))))). Реально, хорош. Не знаю как ты, но я ближайшие 5-10 лет не перескочу планку в 1лям, потребности не те. Но если ты её возьмешь-буду ждать обзора, авто реально хорошо.
---------- Сообщение добавлено 29.05.2016 в 22:19 ----------
[/COLOR]weer, А что с веткой гибридов? там механизмов много - вот там есть чему ломаться...
Так как раз сложнее двигатель внутреннего сгорания и ненадежнее- одна механика.
это из разряда лучше ездить на паровозе, че мне? дров подбросил и катись, а зачем мне двс там все сложно ремонтировать надо и тд...
Пример - скутеры бензиновые уже выкинули все - уже есть электроскутеры вот тебе и ответ. Аппл разрабатывает iCar
Некоторые нефтемагнаты вкладывают деньги в производства электромобилей.
Вот то что ты мало ездишь - это хорошо - один раз зарядил и катай неделю, за 100 руб, а так ты 1000 руб платишь? что не так?
То что пока дороже это да, - но это до поры до времени и реч уже идет за авто на 30 тыс долларов - бюджетная тесла на подходе.
Да и строительство заводов по производству батарей - снижение их стоимости на порядок!
Просто если че новый цивик 1,3 ляма стоит их даже официалы из-за этого не продают
То что у немцев плохая электрика - это да, а у япошек? у меня цивик вообще с электро без проблем - был бы он электро - цены б ему не было. Большие города перейдут на электро - пару лет осталось - сильная загазованность в пробках - вы это ощутите в 35 градусов в пробке!
Последний раз редактировалось Poxipol; 29.05.2016 в 23:40.
На сколько бюджетнее станет тесла? А в обслуживании и ремонте? Кто у нее тогда станет ценовым конкурентом (подфлагманы и флагманы немецкого трио и им подобные?)
Не... Уж слишком оптимистичные сроки массовости электрокаров у тебя.
А цивик на ручке стоил в 15 году 1.1 мл. С копейками, когда я ее последний раз видел. Наверное в 1ом квартале 15года.
Если отбросить выгодность и оставить только экологичность:
Какая разница — сам я сожгу некое топливо или ради получения энергии для своего автомобиля почти такое же топливо кто-то сожжёт централизованно? Где-то там, далеко. Есть здесь энергетики? Объясните мне дремучему «экологичность» электрокаров.
Источник:fishki.net/1293350-tesla-somnitelnoe-udovolstvie.html © Fishki.net
Нет никакой экологичности. В Индонезии на владельца Теслы наложили Эко налог как за 300 сильный бензинопоглощающий агрегат. Пересчет банальный. Сколько тесла съест за сотню и сколько ТЭС выбросит в атмосферу, для того, что бы восполнить энергию, потраченную теслой. Экологичность только локального характера, а по сути - тоже самое.
Да и выгодность такая же мнимая, как и экологичность.
---------- Сообщение добавлено 01.06.2016 в 03:05 ----------
Угу, доступнее станет)))
Сейчас новости читаю и вижу: тесла в скором времени достроит АКБ завод, который позволит снизить стоимость будущей "бюджетной "Теслы 3, стоимость которой должна снизиться до 35 000 долларов.
А теперь на выбор:
Топовый форд мустанг(не Шелби но топовый gt) GT Fastback
5.0L Ti-VCT V8 Engine стоит в штатах 32 395 кровных доллаочиков.
С Додж Челленджер похожая история.
Может автор сделает голосовалку))))) Я даже не знаю, что же выбрал бы я... Неудобный электрокаров с массой эксплуатационных минусов или харизматичный пони с v8 под капотом... Только не надо мне ля-ля про его прожорливость. Человек, покупающий авто за 2 ляма не особенно и следит, на сколько копеек поднялся 95. К стати нихрена не 2, так как цены это США, а вот в РФ авто в разы дороже. То есть хозяин боооольшой и толстый клал на ценовую политику АЗС.
Смешно, на самом деле - это нефтяные магнаты еще пытаются, хотя бы в Индонезии, сделать что-то против нашествия электрокаров
---------- Сообщение добавлено 12.07.2016 в 01:53 ----------
Ну вообще-то да, читайте новости, ауди, мерс уже делает конкурента, ауди заморозило разработку V8 т.к. уже нет перспектив двигателю внутреннего сгорания.
P.S. Прошу обратить на ветку что она не только о тесле
---------- Сообщение добавлено 12.07.2016 в 01:59 ----------
Советую посмотреть видео на ютубе может твое мнение измениться: Михаил Подорожанский и Tesla Model X
он уже свой Порш продал
Ну в Ставрополе может и мало машин и пробок, а вот в Москве дышать нечем. Но на самом деле Экологичность электрокара это не самое важное я бы даже сказал это отличие на последнем месте:
На первом месте в электрокарах это лучшая безопасность!!! согласны?? Нет - смотрите видео, там же на ютюбе.
второе это управляемость, компактность
3. Это технологиеский прорыв и безграничное электронное развитие данного вида транспорта от беспилотника до летающего авто. Представляете что будет когда на него установят солнечные батареи с высоким КПД? это будет вечный авто даже в пустыне.
По экономии так скажу, ты же не ходишь с Сименсом А35 а купил себе смартфон а может даже и айфон
Когда будут все ехать на бесшумных авто, ты поедешь на сименсе А35(мустанге)??? не смеши мои коленки, пердёшь из твоей машины будет расценен как пердёшь!
Последний раз редактировалось Poxipol; 12.07.2016 в 03:19.
Poxipol,
Так все просто. Нефть скоро закончится, а значит двигатель внутреннего сгорания обречен. Альтернативы электромобилям просто нет.
То что электромобиль экологичен - миф. Если брать весь цикл производства, то он еще сильнее загрязняет атмосферу, правда это можно делать где-нибудь в пустыне. В городе станет немного чище.
Электромобиль - это конечно хорошо, я сам бы себе купил, но:
1 - где его обслуживать?
2 - где заряжать? Конечно рано или поздно будут просто съемные батареи, но ой как не скоро. Опять все начнут выпендриваться и придумывать что то свое. От розетки заряжать вообще не вариант.
3 - если решил отъехать от города то что? У нас то бензином не везде заправиться можно.
4 - цена. Это просто ахтунг.
Рано или поздно мы придем к электромобилям, но боюсь только тогда, когда нефть начнет совсем заканчиваться.
Кстати, а в чем же заключается лучшая безопасность электрокаров?
По Германиям не езжу. Мне достаточно того, что прадед там побывал))))
А если какому то придурку захочется всех на велосипед пересадить в центре города, так что, кричать, что и электрокарам в будущем не место?
Нефтяные олигархи? Нефтяной заговор? Я вас умоляю... Меньше РЕН ТВ смотрите.
Нефть кончается?)))) от куда инфа? РЕН ТВ? Все эти псевдо прогнозы об скором истечении углеводородов еще либерасты из 90х пели, основываясь на данные разведки ресурсов. Вот только, сцука, в каждой стране, нормативы то разные. В 90х разведку вели до 10 лет непрерывной выкачки. Вот тогда, бездари-журналюги, прочитав эти данные, и решили, что нефти на 10 лет только осталось)))
Сейчас разведку расширили до 25 по-моему, но это не означает, что она закончится. Еще около 70-80% осталось неразведанных территорий.
Возможно ли то, что мы выкачали 90% ресурсов? Маловероятно, но серьезный специалист и не станет утверждать, а только предположить может. Пока все недра не разведаны на 100% - точная цифра конца нефтяной эпохи РФ не известна. А ванговать можно до бесконечности.
Почему считаю нефтяной заговор бредом? Потому как главный критерий конца нефтяной эпохи - считают переход на альтернативное топливо. Но это не так. Электричество стало доступно в автомобилях-благодаоя научному прогрессу а не из-за нужды. Сейчас электрокары становятся всё эффективнее в сравнении с двс. Еще в дореволюционной России были единичные электромобили, которых вытиснул двс, но не из-за заговоров каких-то, а из-за своей высокой эффективности(в сравнении). Сейчас очередь на вытеснение двс. Но когда это произойдет? 20-40 лет))))
Последний раз редактировалось Alexander11; 12.07.2016 в 14:04.
Ваши права
Ответить с цитированием