У меня средний пробег в месяц 5,5 тысяч км. купил в январе с пробегом 80 000 и накатал уже 29000, хотя работаю большей частью в офисе.
У меня средний пробег в месяц 5,5 тысяч км. купил в январе с пробегом 80 000 и накатал уже 29000, хотя работаю большей частью в офисе.
у меня 170 эксплуатация с2008
пробег не показатель вообще. авто может быть и с 30000 км пробега, но масло в двс еще с завода залито, к примеру. А может быть и с 200000 км пробега с близким к идеалу состоянием. Причем в первом случае с сервисной будет все в порядке (знаю как ставятся за 1500-2000 руб. штампик - сам так делал). В любом случае, понравившийся авто по каким-либо определенным критериям должен быть полностью продиагностирован специалистом по всем параметрам.Сообщение от ПУМБА
P.S.: Я сам обслуживаю свой авто и соответственно никаких документов предоставить не смогу, но это вовсе не означает, что мой автомобиль в плохом состоянии, а скорее наоборот, т.к. делаю сам и для себя. К моей квалификации вопросов быть не может, т.к. имею прямое отношение к сфере обслуживания и ремонта авто.
А как покупатель должен проверить Вашу "квалификацию"? ИМХО такую машину я бы лично не рассматривал к покупке. Для себя - понятно, но Вы же не на сервисе, да и нет огромного опыта по работе именно с этой моделью...
Ну а "штампики" можно отделить от реального обслуживания. Дотошный владелец еще и все заказ-наряды покажет. Это и будет показателем "вылизанности" авто.
Здравствуйте, от 20 до 30 тыс. в год если владелец не мудрый старец.
У меня 9-12К в год.
читаем между строк? Мне не составит труда поехать на диагностику в любой сервис. И заказ-наряды - тоже не показатель. Я не буду тут рассказывать как сервисы (по крайней мере дилеры) зарабатывают деньги (там знают цену времени со всеми вытекающими). Тему про опыт с конкретной моделью можно опустить - не в Ваших интересах ее развивать))) Вообще цивик - это бюджетный авто, где экономия проявляется во всем и иногда доходит до абсурда - ну на усилителе заднего бампера зачем экономить???? или вместо правой задней птф пустышка, антенна интегрированная в заднее стекло, шумоизоляция, проседающие пружины за 3 года, лобовые стекла из го...на, рулевые рейки, стартеры скрипящие на холоде, перегревающиеся тормоза (!), АКПП дергающаяся - все эти темы есть на форуме и по многим сотни страниц обсуждения. После 10 летней прульной тоеты я был в шоке, но ничего ... Постепенно все косяки исправляются, как на жигулях - всегда надо что-то доделать-переделать.
Средним пробегом за год можно считать 15000-20000 км..Все остальное - частные случаи. Например, на первой своей авто я накатал за 2 года 94000 км. Сейчас, когда до работы 6 км. я проезжаю не более 10000 км.\год.
Последний раз редактировалось KeyJerom; 18.06.2014 в 13:55.
Так кто же спорит, что Вы прям супер сервисмен и знаете весь Сивик, как свои пальцы..
По моему мнению, мне будет проще поверить владельцу с сервисной книжкой и кучкой заказ-нарядов на руках, чем подобному Кулибину, уверяющему, что он спец и дока, обслуживал свой авто сам, сам свечи менял, сход-развал делал и генератор по гарантии менял в гараже...
Да и потом авто с "бумажками" будет продать куда как проще.
У меня на прошлой машине выходило ДО 20тыс. Где-то 10-15к в год. Потому что в семье две машины было. Сейчас одна - 20 в год. Сейчас буду брать сивика, пробег будет наверное 10 это вообще максимум.
Я как хоби и доб заработок помогаю покупать авто, сюда входит и диагностика и проверка на аварии, и вообще оценка авто. Смотреть приходится и кататься много.
Пробеги скручивают 95% хозяев. И обычно он 120 000 - 160 000.
Пробег в среднем 15-25 в год.
Но я ищу машины с минимальным пробегом, моя прошлая мазда 6 2006 года с пробегом 35 тыс, цивик мой 2008 с 38 тыс пробега.
Я с января только 3 тыс накатал и то считаю много езжу.
Кто считает что пробег это не показатель в топку, с пробегом под 100 или 200 нах надо.
Обычно если пробег 30-50 то хозяин трясся над машиной, мало ездил и ухаживал, подвеска и все остальное как новое.
Причем новые машинй в цене и комплектации ох как разнятся, а вот когда им стукает лет под хвост за 4-5 то цена ровняется и продается в разных комплектациях с разным пробегом и состоянием по одной цене, так например цивик 2008 года у нас в регионе (в МСК машину на 50-90 тыс дешевле чем у нас, перекупы едут в МСК пригоняют накручивают и продают, у нас машины с МСК и питера стараются нормальные люди не покупать) 440-520 все зависит от состояния.
Подтверждение является состояние авто, подтверждающие доки, это сервисная книжка заказ наряды.
Проверить косвенно можно по рулю, от к 80 тык начинает стираться лысеть, по сидушкам они к 80 начинают затиралься и стаптываются боковыны, педали. Диски тормозные обычно на цивике ходят под 100 тык, родные скаты под 80 тык. Конечно кто то агресивно может и ушатать раньше.
У меня родная резина 50% износа, родные колодки еще походят 10-20 тык, обслуживание у ОД по сей день было.
Так что можно найти авто в достойном состоянии и с маленьким пробегом, главное искать ждать и иметь навык и опыт по выбору.
Вот недавно в Краснодаре продавали цивик 5д на роботе 2008 года с пробегом 22 тыс, один хоз родная резина почти новая, идеал состояние.
Начинал он с 550, спускался спускался в итоге за 500 улетела, с момента выставления прошло недели полторы.
Я на свою нарвался в тот же день когда её в тырнет викинули, в тот момент уже месяц активно искал.
Ваши права
Ответить с цитированием