Elegance или Executiv?

Сообщение от kapec

Мое мнение- брать экзе, столько отличий и за 50 тыров, Это намного больше отличий в комплектации чем между комфортом и элегансом. Вообще считаю комплектацию Элеганс несколько непрактичной(берут те, кто ждать еньше хочет, ведь на них меньше очередь).
Брать экзе.

Когда я брал в Elegance был смысл: VSA (хотя вещь сомнительная, не известно разбился бы я если бы она была отключена), и подлокотник.
Сейчас Comfort отличается лишь меньшим радиусом колесных дисков, колпаками и элементами дизайна.
Но название Elegance этим себя и оправдывает. Кстати сейчас в Ele 8 подушек, чего нет в Comfort.

Не знаю о каких дырах в велюре вы говорите. Знакомый на Exe больше года ездит, никаких дыр нет.
Прежде чем принять на веру что кто-то написал поинтересуйтесь следствием чего это было...

На личном опыте убедился если брать то брать полной комплектацией, потом в любом случаи желеишь что сэкономил.

Ткань практичнее,в плане износа и внешнего вида со временем...но сам взял ЕХ,так как плюсов больше

Сообщение от Ruslan515

На личном опыте убедился если брать то брать полной комплектацией, потом в любом случаи желеишь что сэкономил.

Есть такая вещь как денежный вопрос.
Я бы хотел автомат в принципе, но между Комфортом и Елегансом на автомате, и уж тем более Екзе, огромная пропасть в цене.
Но у ручки свои прелести

разница ДА, но каждому нужно мне так кажется всётаки присесть в ту и другую комплектацию проехать и решить для себя. делов то

Duke1979, не веришь? я с ребятами сравнивал. я тебе отвечаю что в круизе(в смысле не при установленном круиз-контроле, а самостоятельном удержании заданной скорости) на 180 держу 3200 оборотов. когда как на элегансе на такой скорости пилят на всех 4500. просто понимаешь. вот разгоняюсь я, еду еду, валяшу. ага. догнал до 180. чуть отпускаю усилие педали газа. смотрю - 5 скорость держит. дергаю по лепестку. усилие пропадает. он скидывает обороты до 3200 и все.

у мну при 180 км.в час. 4200 об/мин.