Робот vs Автомат

Сколько раз слышал, что "робот" это ужасно, а "автомат" это хорошо.
Люди добрые, поясните, что такого ужасного в роботе,

есть штука, клевая поиск зовется
http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=89

сорри, сам не нашел поиск немного странноват

неправильная постановка вопроса: у всех есть свои + и -, просто надо разобраться и выбрать для себя нужный вариант, типа так:
http://www.civic-club.ru/forum/showt...E5%F1%EA%F3%FE

Можно конечно вдаваться в конструктивные и экплуатационные различия гидротрансформатора (акпп), роботизированной и еще приплести вариатор. Главное одно - для водителя автоматизированные трансмиссии удобнее, остается только 2 педали (газ и тормоз). Остальное прибамбасы.
Я почему так говорю, потому что выбора как такового нет, если вы определились с маркой - обычно в разных комплектациях механика и какой либо вид акпп. Либо цена этих комплектаций на столько разнится, что тоже ограничевает выбор.

я осведомился на форуме о недостатках робота на Цивике (шестеренка).
Задавая вопрос я имел ввиду вообще вид коробки "робот", а не конкретно Цивиковский. Лично я выбирал между цивиком 4d и короллой. 5d вообще не россматривал. Так вот в королле - "робот". Машину я уже купил - Civic 4D, и почему-то сейчас возник вопрос, а чем же так плох робот, например королловский.

P.S. вот Cosmet меня понял. Рыбак рыбака ...

У друга хорошего королла, вроде все норм, не жаловался никогда
правда не гоняет он особо, может это только для ГОНЩЕКОВ недостатки заметны)))))

Лично я поездил какое-то время на роботах, не на "прокатиться", а ежедневно недели по две на Toyota Yaris, Auris (та же королла), Opel Corsa из дома на работу и по хайвэю на дальняк, и по горам даже.
Плевался чертыхался так и не смог привыкнуть.
В Auris если спорт режим включить, вроде ничего, но тогда бензин жрет и все равно: вроде привык, ездишь нормально все хорошо пока в самый нужный момент как клюнет или не туда воткнет. Короче нервотрепка одна.
ManchesterFan, тебе нужно просто один раз проехать на этом роботе и все ясно станет.

ManchesterFan

вообще вопрос довольно важный, и позиция nixuz весьма распространённая, что приводит к непоняткам и лишним недоразумениям.
Определиться с маркой авто необходимо и с учётом типа автомата обязательно тоже, даже если все прочие достоинства (включая цену) выбора как может показаться не оставляют. Представление о том, что две педали вместо трёх в любых вариантах позволяют водителю чувствовать себя на дороге одинаково, глубоко неверно и вредно. Поняв заранее в самом минимальном объёме принципы функционирования того или иного вида автомата, можно избавить себя от некоторых разочарований в будущем, поскольку должны выполняться определённые, требующиеся именно для данного типа автомата требования при эксплуатации. Скорее всего, чей-то друг на королле их соблюдает и не жалуется именно поэтому. Но отрицать огромное количество жалоб прочих владельцев королл и наших хэтчей - неразумно.
К гидромеханике тоже надо подходить с пониманием, есть некоторые неудобства, просто в целом гидромеханика, вариатор или двойной робот удобнее одинарного робота по имени Асима/Изитроник/Мультимод......

Пытался понять недостатки роботов (в целом) что-то понял - всем спасибо. Прокатиться на роботе Каролы уже нет резона, ибо взял Civic А вот на роботе цивика скорее всего прокачусь (у хорошего друга есть 5D) только вот почитав форум про Асиму, как-то сыкотно становиться, сядешь, загориться "шестеренка" и окажется, что я попал на бабки