Добрый день!
Выбираю автомобиль. Нужен седан с гидротрансформаторной трансмиссией (робота не приемлю ни при каких условиях). Остановился на Honda Civic 4D 2008 года. Хотелось бы уточнить на Civic'ах в кузове седан вообще были ли когда-либо роботы? Или роботы только на 5D когда-то были? В Internet'е по этому поводу информации ноль. Если не сложно, подскажите, пожалуйста, со ссылочкой на первоисточник.
зря ты так - на гольфе робот переключается бестрее ферраревского в 20 раз ))) правда на нем 2 сцепления.Сообщение от Pupkin
Современные DSG с двойным сцеплением очень хороши и даже экономичнее чем механика (так пишут). В корейские машинки, кстати, уже года как два ставят шестиступенчатые автоматы, а хонда что-то как изобрела свой 5-ти ступенчатый, так на нем пока и остановилась.
в какой модельке 6-тиступенчатый подскажи плз ? - поучю матчасть )
Я имел в виду обычный робот. Робот с 2-мя сцеплениями (т.е. DSG) уважаю гораздо больше гидротрансформатора.
На Civic 4D робота не был никогда -- сразу автомат.
А вот на 5D до 2010 года был робот -- жуткий тормоз.
Понятно.
Спасибо!
Мне больше всего нравится что пишут только владельцы седана))))) Вы хоть ездили на роботе 5Д,чтобы вот так говорить,как бывший владелец 5Д именно на роботе, за 2,5 года никаких проблем!
я 3 года откатал с 5Д роботом... больше никога в жизни, никогда! вернулся к обожаемой мешалке.
на современных феррарях все равно быстрее, да-да.
пруфлинк - в студию !!! )))
Ваши права
Ответить с цитированием