купил civic 4d турецкой сборки ...

Обычно разница чувствуется на максимальной скорости, её машина не развивает с ограничителем. На первой тысяче достиг максималку без проблем.

спасибо!

Сообщение от _Vitalich_

ну а что опыт? как до обкатки машина ездит, так и после

меня дилер ограничивал 1000км и 3000 оборотов, после я стал с увеличением пробега давать иногда двигателю оборотов, примерно на каждую тысячу пробега я накидывал еще тысячу оборотов, до отсечки первый раз крутнул уже где -то за 7000км пробега, ну а потом уже смело давал волю стосорокаголовому табуну

фигасе, воля...я после 1000 сорвался...и понеслась... полет нормальный, как летала, так и летает. Даже лучше.

Я тоже с трудом крепился, чтоб не зажигать до 1000 км. ведь двигатель как будто просит. У меня где-то к 1500 км стала ехать ощутимо лучше

до 1.000 в основном 3,0 но не более 3,5
после 1.000 не более 4,5
до полной отсечки - после смены масла на 7 500.
Удивляюсь когда говорят, что двигатель не требует обкатки и обкатывают на холодную. Это как его можно обкатать на холодную ? Только потом не жалуйтесь что у вас плохой XX.

вы мануал читайте, полезная вещица

А при чем тут ХХ? какая заимосвязь между обкаткой и ХХ? На холодную - это на стенде у производителя, цепляют и крутят нужное количество времени, потом масло меняют и на машину ставят.

Сообщение от Джексон

фигасе, воля...я после 1000 сорвался...и понеслась... полет нормальный, как летала, так и летает. Даже лучше.

Воля волей, но я мешалу тыкал на разгоне тока в путь , раскручивать-то нельзя, а хочется вдуууть, только успевал передачки щёлкать

значит до 1000 км будем терпеть 3000 об.

Сообщение от paxomka

А при чем тут ХХ? какая заимосвязь между обкаткой и ХХ? На холодную - это на стенде у производителя, цепляют и крутят нужное количество времени, потом масло меняют и на машину ставят.

В полемику не вступаю. Каждый поступает как считает нужным.
Напишу лишь следующее.
На заводе проводят "сколько-то" минутную тестовую обкатку, которая лишь минимизирует брак. Двигателя должны обкатываться по технологии как описано в руководстве. Тест на стенде завода не надо путать с обкаткой.
Кроме двигателя вы обкатываете весь авто т.е. во взаимосвязи всех его узлов.
Вначале тапку в пол новому авто, а потом удивляются почему у них, например, диски сгорели или колбасит при торможении. При чем тут ХХ ? Сами не догадываетесь ?