Чему там сильно греться? и как миллилитры бензина прокачиваемые насосом могут его остудить. Там нагрузка на него совсем не большая. А почему не доводить до 0 уровня я думаю и так понятно.Сообщение от ZWF88
Чему там сильно греться? и как миллилитры бензина прокачиваемые насосом могут его остудить. Там нагрузка на него совсем не большая. А почему не доводить до 0 уровня я думаю и так понятно.
Мы о чем говорим причем здесь водяное охлаждение, речь об охлаждении перекачивающей жидкостью значит (в нашем случае) бензином.а какой по твоему там насос стоит?
я думаю понятно, что водяное имелось в виду в кавычках. В быту применяется полно двигателей более мощных которые вполне нормально работают без взяких погружений в жидкость.
милилитры милилитрами,но в томже тазе в топливной рампе давление 2 -4 бара
ну может быть ты и прав. спорить не буду
Сам езжу на переходном турке 4D 2008 г. в комплектации EXE.
Недавно заглядывал в салон, хотел посмотреть, чем помимо внешнего стайлинга (передний бампер, фары, ПТФ, решётка радиатора, крышки омывателя фар, задние фонари) отличается рестайлинг. Оказалось, что имеется AUX и как писали выше, открывание багажника с кнопки. Да и ещё немного изменили накладку на передних дверях. Торпедо осталось прежней. Из элементов подвески похоже тоже ничего не менялось, так что лодка и осталась лодкой.)))
Мне только вот интересно, как эти японцы умудрились добиться того, что скорость ощущается, только когда у тебя на спидометре уже где-то 170-180 км/ч?
скажите, а на рестайле так же замерзают форсунки омывателя?
даааа
Замерзают, если всякую фигню заливаешь =)
При минус 15 у меня на первой жидкости замёрзли, на второй - всё нормально.
Подскажите а есть разъем usb в магнитолах ?
Ваши права
Ответить с цитированием