кароч взял себе цивик 4д , 8ого года, белый, комфорт, Мкпп.... крашен 1 элемент, 374 т.р... доводен как слон.... так долго искал не битый, в итогде на след день после покупки попал в дтп ( на парковке задели)... радует только то что страховая норм заплатила... но обидно до боли...какой же тонкий металл у цивика.
А на Маздах еще хуже с металлом...Сообщение от krollmage
Чистой воды-спам(Кивик-где то 300000 рублей))))Лично когда я покупаю машину,всегда точную сумму помню.
ну-ну...
)))
рекламщики они такие ))) Эти хоть креативят )))
"доверие к сайту"
Стандартно смотреть металл,рейку,подушку двигателя.но поискать придется,сейчас мало хороших осталось.
рейка и подушка. это ведь всё мелочи .
ну умерла подушка. а сама машина в отличном состоянии. не покупать чтоли теперь?
а если и подушка и рейка норм. а сама машина сварена из 3-ёх других цивиков?))
Ну ты спросил,я ответил навскидку обычные боляки,но вопервых же написал-железо:-)
aspec78,
Мотор и коробку смотри и чтобы была не конструктор. Все остальное не так страшно.
Из простого можно ещё посмотреть пассажирский эйрбэг, открыв бардачёк и сдавив его с боков опустить вниз. Посветить фонариком, а если светло, то и так можно увидеть розовую ткань в металлической коробке с отверстиями. Если свёрнуто не аккуратно или вообще стоит резистор, то это минус ~10 кило рублей, да и не понятно что с остальными подухами.
Можно глянуть лобовуху, думаю даже лучше, если оно будет новое. Оригинальное 8 года уже скорее всего будет затёртое и ездить на трассе с таким уже не комфортно. Цена нового 6-10 тысяч в зависимости от качества (включая установку) - тоже предмет для небольшого торга.
Состояние радиаторов - радиатор кондея, ближний к бамперу, может внизу осыпаться, а работу кондея на охлаждение зимой из салона проверить трудно.
Кузов - визуально на зазоры и качество покраски (не крашеных и не битых цивиков 8 года наверно уже и нет, так что вопрос именно в качестве ремонта). Если есть толщиномер, то пройтись по кузову, поискать шпаклёвку. Крашеные элементы будут отличаться по толщине лкп, это не страшно, а вот если вообще до металла не достаёт, то надо торговаться (в зависимости от элемента - например передние крылья заменить не дорого, а вот с задними уже хуже)
Подвеску, тормозные диски - ну это в сервисе на подъемнке. А вот колодки например это расходник и не предмет для торга (имхо).
По двигателю разве что открутить маслозаливную пробку и посмотреть на отложения/лак - не должно быть густых сгустков на стенках, распредвале, рокерах. Если есть, то либо заливали палёный кастрол )) либо очень редко меняли масло, такое лучше не брать. В коробке ничего особо не увидеть, даже если она почти мертвая и жидкость акпп пахла горелым её вполне могли поменять перед продажей и на щупе она может выглядеть хорошо.
По остальному думаю тебе не дадут откручивать свечи, лямбду (посмотреть на кат), снимать панели в салоне (проверить стойки, наличие шторок безопасности), и т.п. Это уже только после покупки узнаешь
Может что и забыл, надеюсь тут дополнят.
без подушек я вообще бы не рассматривал машину на покупку.
ни за какие деньги.
не понятно насколько сильный удар был.
а чтоб увидеть ремонт иногда приходится пол салона разбирать.
а окажется что морда вообще была отпилена и поставлена от другой тачки.
зачем такая?? геометрия и целостность кузова нарушена.
хотя продавец по-любому будет утверждать что бампером в снег тюкнули и подушка выстрелила. да да да ))
да как это нет?. мой цивик не битый и не крашен))
Ваши права
Ответить с цитированием