проблемы с зажиганием во влажную погоду в первую очередь из-за плохой изоляции ВВ-части системы зажигания - крышки трамблёра и ВВ-проводов (она банально стареет и по трещинам заряд стекает)
даже такие мегакачественные бренды как NGK надо менять не реже раза в 5 лет или 80-100ткм
+1..а еще желательно все контакты и клеммы спец аэрозолем для контактов периодически обрабатывать..+у меня еще тряска была из-за вышедшего из строя лямбда-зонда..поменял- и все пропало..Сообщение от MrDims
по лямбде рекомендации NGK аналогичны - расчётный ресурс 80-100ткм
потом возрастает время переключения
но если двигатель ест много масла, отравить её можно и раньше
У меня такая история наоборот когда фары выключены) как включаю потрясывать перестает
Просто достаточно непривычно, когда пересаживаешься с 14-летней машины, которую на холостых так не трясло)
нашел я причину тряски и параллельно поскрипывания при проезде леж полицейских)))!!!это подушка опоры двигателя уставшая)))
Ваши права
Ответить с цитированием