вкратце - в ехе автомат с режимом спорт и подрулевыми переключателями, магнитола - ченждер с 6 дисками, руль кожаный с управлением магнитолой и круизконтроль.Сообщение от ryum
кое-что из внешней отделки и в салоне получше.
в рестайле ксенон. (ты ведь не спросишь, что такое рестайл, да ведь?)
мотор и прочее - то же самое.
такие вопросы вообще-то стыдно задавать, с таким знанием матчасти тебя любой продаван обманет )
Вот потому и задаю, чтоб не обманули. На форуме достаточно сложно найти ответы на все вопросы сразу.
1. Рестайл с 2009 года? и чем он принципиально отличается (лучше брать до рестайл или рестайл)?
2. Какую сборку выбирать, турецкую или японскую, какие еще бывают? Интуитивно японская лучше, но как дела обстоят на сомом деле, чем они отличаются и как определить чья сборка, по омывателям фар?
3. Что с коробкой, это вариатор или автомат (сколько ступеней)? Хрошо это или плохо, на что обращать внимание при покупе бу автомата.
4. Как определится с комплектацией, какие бывают и чем отличаются. ПОнял, что было бы круто найти exe, но не факт что подфортит, какая комплектация идет перед exe и что в ней есть?
5. Есть ли в какой либо комплектации подогрев лобового стекла?
6. Какие конструктивные особенности и недостатки есть у цивика, что первым у всех ломается и на что смотреть при покупке, читал что рейка страдает, но пока об этом мало инфы собрал.
Буду очень благодарен за ответы. Я на форуме новинький.
И еще, я планирую после нового года начать цивик присматривать, бюджет до 600 000 руб. седан 1.8 автомат от 2010 года. На сколько реально взять норм экземпляр? На авто ру цены от 540 000 руб. Кто сталкивался с проблемой выбора, как обстоят дела на сомом деле?
1.Рестайл пошел с конца 2009года, в основном 2010г. Лучше рестайл, штатный ксенон.
2.Японская шла до 2008года, потом турки с омывалками.
3. Автомат 5ст. безпроблемный. главное чтобы не было толчков при переключении и вибрации.
5. нет
6. про это много уже тут написано.
В основном гидро опора мотора правая. Рейка болела в основном на японской сборке.
ryum,
У меня рейка стучала где то на 85000. За 9000 рублей в автодоке отремонтировали. У меня турок 2008 года
Вот это спасибо, начинает все вставать на свои места. А что с комплектацией, какую брать если не exe и как по вину или овальной табличке ее определить
Подозрительная цена для 09гв. По моему мнению, реальная цена за Сивик данного года 530-550труб при условии хорошего технического состояния и комплектации. Касаемо битая/не битая, фото плохого качества сложно оценить.
Удачи в поисках.
---------- Сообщение добавлено 13.12.2013 в 07:26 ----------
Основная болячка Сивика - это рулевая рейка, все остальное исходя из "правильной" эксплуатации, если рассматривать от 10гв и моложе должно быть в идеале.
В комплектации Exe: легкосплавные диски, ксенон, передние противотуманки, омыватели передних фар, кожаная оплетка рулевого колеса, круиз-контроль, управление аудиосистемой на руле, 6 динамиков. В комплектации Elegance этого нет.
в рестайле в элегансе тоже климат есть.
Парни, помогите, пожалуйста, оценить Цивку.
http://www.avito.ru/moskva/avtomobil...2009_252716095
И еще, есть ли на форуме человек, который может съездить и профессионально оценить конкретный экземпляр(не бесплатно само собой)? Я сам из региона до Москвы почти 800 км, хотелось бы знать за чем еду.
Ну как минимум - это не 2009го года машина. Это Японка, а значит выехала из салона, самое позднее, в середине 2008го! Зачем обман, вот вопрос... Водительское переднее крыло - билось.
Дорестайл
Ваши права
Ответить с цитированием