Заправки и бензин

на км не переведешь, эта величина переменная в зависимости от твоей динамики движения, ведь если ездишь чуть касаясь педали газа, расход один будет, если тапку в пол -сапсим другой..насчет литров даже не заморачивался, для меня кубики скорее процентная визуализация заполнения бака..если в инструкции ничего четко не написано про эти твои кубики, то можно гадать до бесконечности. По ощущениям на моей машине 1 кубик соответствует литрам 3-4. Можно еще взять общий объем бака и поделить на общее количество кубиков индикаторов, но и здесь без погрешности не обойдется

Сообщение от Ssprite

Совет нужен: на приборе панелей, где показывает индикатор остатка бензина в бензобаке - у меня 3 деления осталось... сколько 1 "квадратик" - в переводе на КМ или Л? Вопросы ламерские - 2-ой день на ходу только... Сегодня нумера получили...

Сложно сказать сколько точно - по своему опыту могу отписать - полный бак 20 "квадратиков" (если не сбился) - 50/20 = 2,5 л, но лампочка загорается, когда остается 2 "квадратика" - т.е. по идее, раньше так было (на этой под завязку не заправлял) - когда начинает мигать лампочка - должно оставаться литров 9-10... из этих 10-ти - примерно 5-ть литров остается на дне...Т.о. если все же учесть, что 5 литров не используется, то 1 "квадратик" составляет примерно 2,25, а уж насколько километров хватит вообще сложно сказать... я в пятницу заправился и потом по пробкам постоял так у меня после обнуления счетчика, бортовой комп показывал расход около 20 л на 100-ню и квадратики таяли прямо на глазах ... потом все нормализовалось

Народ, АХТУНГ!!!

Заправка КПД (чуть дальше гшипермакета "Монетка" в сторону Нахального перекрестка) испортилась!

До этого всегда там заправлял двенарь, всё было просто зашибись, теперь получил массу проблем.

Начну с того, что на определённых оборотах (низких) начал потраивать движок. Я сразу подумал, что дело в свечах, ибо пока временно стоял гавённый Brisk. Так вот, вывернув свечи, был поражён тем, что они все красные - ферроцен! А вывернув свечу из 3 цилиндра, просто офигел. Свеча просто развалилась. Как сказали ребятки - механики - от плохого бензина мотор стал срываться в детонацию, начала подгорать стандартная прокладка головки, детонация ещё большле увеличилась, и от повышенной температуры свеча просто сгорела! Как и клапан в 3 цилиндре!!!

Что радует - поршни, сделанные на заказ, выдержали температуру, блок цилиндров в полном порядке. Весь ремонт - это замена прокладки на металлическую, замена клапана и свечей на более холодные + работа. Итого около 15 к.р. - легко отделался...

Понимаю, что во-многом, это произошло благодаря тому, что мотор форсирован и крутил я его хорошо. Но стандартный мотор при таких нагрузках просто умер бы. Поршни стекли бы в картер...

Вывод - не заправляйтесь на заправке КПД.

Сообщение от DeNa

1. Тюмень
2. АИ-95
3. Н-1
4. По качеству судить трудно (какой он должен быть и какой заливается), но то что представленно в нашем городе, меня она устраивает, уже более 3 лет заливаю и ничего плохого да и рядом с домом

а че за название такое Н-1, Н-2,Н-3?

Сообщение от Mysa

А как насчет 98?? Мой друг на 5D льет тока его

Нет смысла. Мотор рассчитан на 95, поэтому на 98 бензине машина будет просто хуже ехать. Это миф, что чем выше октановое число, тем лучше едет машина - двигатель имеет определенную степень сжатия, которой соответствует определённое октановое число. Если октановое чило будет меньше - мотор будет сваливаться в детонацию, если выше - бензин не будет сгорать так, как надо.

Кроме того, 98 бензин у нас делают, насколько я знаю, повышая октановое число присадками, т.е., 98 бензин в этом плане у нас - самый грязный, что не есть гуд для свечей и тд.

Таким образом, ничего хорошего, кроме плохого, применение 98 бензина не даёт. Негатив - возможна ранняя смерть свечей зажигания, ухудшение динамики, повышение расхода топлива, ну и дороговизна.

Сообщение от Thunder

Сообщение от Mysa

А как насчет 98?? Мой друг на 5D льет тока его

Нет смысла. Мотор рассчитан на 95, поэтому на 98 бензине машина будет просто хуже ехать. Это миф, что чем выше октановое число, тем лучше едет машина - двигатель имеет определенную степень сжатия, которой соответствует определённое октановое число. Если октановое чило будет меньше - мотор будет сваливаться в детонацию, если выше - бензин не будет сгорать так, как надо.

Кроме того, 98 бензин у нас делают, насколько я знаю, повышая октановое число присадками, т.е., 98 бензин в этом плане у нас - самый грязный, что не есть гуд для свечей и тд.

Таким образом, ничего хорошего, кроме плохого, применение 98 бензина не даёт. Негатив - возможна ранняя смерть свечей зажигания, ухудшение динамики, повышение расхода топлива, ну и дороговизна.

Да, я с тобой согласен. Но друга не переубедишь

Последний раз в субботу на заправке произошел такой глюк:
обычно, когда заправляюсь индикатор расхода топлива увеличивается в реальном времени... а тут заливаю 40 литров, а деления не трогаются с места и лампочка горит не тухнет... заглушил двигатель, завелся - все нормально стало - лампочка потухла, шкала заполнилась...
Надеюсь, что в следующий раз все будет нормально...
У кого-нибудь было нечто похожее или вы двигатели выключаете когда заправляетесь?

Двигатель выключать надо, хотя бы из соображений безопасности...
Кстати, об этом не только на заправках пишут, так еще и в мануале написано...

Сообщение от Komix

Двигатель выключать надо, хотя бы из соображений безопасности...
Кстати, об этом не только на заправках пишут, так еще и в мануале написано...

Ну это я все понимаю (предостережения читал), но причинно-следственная связь не понятна... Работало-работало и вдруг взглюкнуло...

Ну вот, сам на свой вопрос ответил! Глюкнуло!
Ща все и везде глючит (утрировано, конечно), я это как программист говорю )...