Ксенон и закон 2010

Сообщение от derStudent

Может быть кто-нибудь сталкивался, если на 5D с установленным ксеноном выезжать в Европу, будут ли какие-то проблемы с пересечением границы. В частности, интересует вопрос самостоятельной установки ксенона. Кстати, в салоне предлагали комплектацию с установленным ксеноном - это другие фары или просто дилеры сами поменяли лампочки?

Проблемы будут с пересечением. Надо возвращать галогенки. У 5D есть комплектация с ксеноном, теперь такая же есть и у 4d EXE рестайлового. Это другие фары.

а что если непосредственно перед границей воткнуть галогенки, а ксенон в багажнике?) Пару лет назад ездил из Германии в Бельгию, Голландию - граница открытая, да и полицаев особо на дорогах не видел

ну как же все-таки законы пишут: "...цвет огней И режим работы которых..." - т.е. если с цветом все ОК, то на режим можно уже внимания не обращать О_о

народ, этой бумажкой можно в туалете попу подтереть. никакой юридической силы она не имеет. это тупо выводы мвд

Сообщение от derStudent

Может быть кто-нибудь сталкивался, если на 5D с установленным ксеноном выезжать в Европу, будут ли какие-то проблемы с пересечением границы. В частности, интересует вопрос самостоятельной установки ксенона. Кстати, в салоне предлагали комплектацию с установленным ксеноном - это другие фары или просто дилеры сами поменяли лампочки?

В финку без проблем... но если будет ДТП и второй чувак заявит, будто был ослеплен тобой и вскрытие покажет нештатный ксен - будут проблемы.
На самой границе маркировку фар не проверяют

---------- Сообщение добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:35 ----------

Сообщение от St.Paul

народ, этой бумажкой можно в туалете попу подтереть. никакой юридической силы она не имеет. это тупо выводы мвд

угу, равно как и толкование встречных трамвайных путей - по идее

Согласно ст.1.2 ПДД, "проезжая часть дороги - это элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств". В понятие "дорога" проезжая часть для движения безрельсовых транспортных средств и трамвайные пути входят в качестве отдельных составлющих. Причем трамвайный путь является границей проезжей части для безрельсовых ТС независимо от места расположения пути (посередине дороги или сбоку).

Другими словами, трамвайные пути проезжей частью дороги не являются! Следовательно, вышеупомянутое наказание, предусмотренное ч.3 ст.12.15 Кодекса, за правонарушение, связанное с выездом на встречное направление трамвайных путей, не распространяется.

однако,

МВД РФ
Служба общественной безопасности
ГУ ГИБДД
N13/4-47
от 10.04.2003 г.
Начальникам управлений (отделов)
ГИБДД МВД, ГУВД, УВД субъектов
Российской Федерации



Анализ правоприменительной деятельности подразделений Госавтоинспекции показывает, что при выявлении некоторых нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации (далее - Правила) имеют место сложности в применении статей Особенной части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее - Кодекс).

Одним из распространенных случаев неправильной квалификации является привлечение к административной ответственности за выезд на трамвайные пути встречного направления.

Пунктом 1.2 Правил предусмотрено следующее: "Дорога - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии"; "Проезжая часть -элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств". Таким образом, исходя из общих Положений Правил трамвайные пути не входят в состав проезжей части.

Однако пункт 9.6 Правил предусматривает исключение из общего правила и устанавливает, что при наличии трамвайных путей попутного направления, расположенных слева на одном уровне, по ним допускается движение когда заняты все полосы данного направления. При этом Правилами запрещается выезжать на трамвайные пути встречного направления. Следовательно, в этом случае трамвайные пути, расположенные слева на одном уровне с проезжей частью, считаются ее составной частью.

Исходя из изложенного, выезд в вышеуказанной ситуации на трамвайные пути встречного направления является выездом на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения. Поэтому лицо, виновное в совершении указанного правонарушения, подлежит привлечению к административной ответственности по части 3 статьи 12.15 Кодекса.



Начальник

генерал-майор милиции

В.Н. Кирьянов

На самом деле это будет правильный закон - "колхозоксенон" слепит очень сильно, особено когда едешь в темноте.
В салоне узнавал стоимость установки рестайлинговых ксеновноых фар - получилось около 70 т.р..

Сообщение от Leonard

На самом деле это будет правильный закон - "колхозоксенон" слепит очень сильно, особено когда едешь в темноте.
В салоне узнавал стоимость установки рестайлинговых ксеновноых фар - получилось около 70 т.р..

А они с автокорректором?

Не знаю.... но за них штрафовать точно не будут.

если уж пошла такая пьянка - то будут.уставнока автокорректора очень трудоемкий процесс

Несколько лет назад видел в продаже комплекты от Hella с автокорректором, правда в руках их не держал. Думаю, что в России с ксеноном будет та же история, что и с тонировкой. Поначалу штрафовали, а сейчас снова смотрят сквозь пальцы. ИМХО меньше тонированных машин не стало...