ну что? за выходные кого-нить прав лишили? отпишитесь, как и что? команды ФАС не было. С момента принятия закона езжу каждый день с ксеноном в туманках и габаритами, а в темное время ПТФ и ближним. Сколько постов, отдельностоящих ДПС проехал - ни одной остановки!
а что значат цифры в обозначении мощности лампы? ну типа 100/110 или 100/130
Такое обозначение на галогенках Н1, кажется - первая цифра мощность ближнего. вторая - дальнегоСообщение от sanches163
Бинго! Вчера остановили за транзиты и внимание, спросили почему стоит ксенон!
Разговор был следующий.
дпс - добрый вечер
я - драсти, из машины не выхожу (протягиваю документы)
дпс - транзиты просрочены?
я - да
дпс - (смотрит в птс) Машина в марте снята, почему еще на транзитах.
я - ток что из сервиса.
дпс - пишем штраф?
я - мммм... ну пишите.
дпс - почему ксенон стоит?
я - всмысле почему?
дпс - у вас ксенон в фарах неустановленного образца.
я - да ну на? С завода ксенон шол, фары линзованые, шторки, корректор, и омыватель.
дпс - корректор должен быть авто.
я - (взял на понт) Так вот он, и тычу пальцем в колесо регулировки фар на панели =))))
дпс - (идет к бамперу, возвращаеться) Омыватель должен быть.
я - так он есть!
дпс - (опять идет к бамперу, и орет оттуда) где?
я - А он в штатной комплектации а бампер разбили =))))))
дпс - (впал в тран, секунд 20 непонимания ситуации, и полное не отдупление того что я ему прогнал) Молча отдает документы, повернулся и брякнул: езжайте =))))))
Народ, подвешенный язык и наглость совместно с тактичностью, не дадут вас развести. Ибо это была ни что иное как попытка развести на лоха.
ГАЛОГЕННЫЕ ЛАМПЫ PHILIPS RALLI
Преимущества: Созданы специально для автомобильных соревнований.
Применение: Автомобильные гонки, ралли, специальные условия вождения. Особенно рекомендуется для профессионального использования. Применение подобных галогенных ламп на дорогах общего пользования недопустимо.
Свойства: Высокая мощность и увеличенный световой поток полностью исключает их использование на дорогах общего пользования. Высокая мощность и увеличенный световой поток вызывают увеличенную температуру фар и повышенную нагрузку на электрооборудование. Ассортимент H1,H3,H4,H7,HB3,HB4.
Кто-нибудь пробовал???
Тут написано почему никто это не пробовал. Цоколь плавиться только в путь. А особенно ваши пластиковые стекла на фарах.
Я видел что бывает когда не по заводу лампочки ставят в панель приборов. Вместо 2 ват поставили всего навсего 5 ват, цоколь уплыл.
Какая мощность?По штату у нас 51W.Если поставить мощные ,то как уже писали,патрон может оплавиться,отражатель осыпаться и само стекло начнёт мутнеть.
+ раллийные лампы нельзя использовать на дорогах общего пользования.
я спрашивал у хондаводов цивика....
а теперь Tenevoi, читай что пишешь... как может плавится цоколь лампы, который рассчитан под лампу... и вот с нашими "ПЛАСТИКОВЫМИ СТЕКЛАМИ" (хи-хи) тоже интересно... ведь дальний там греет очень даже... посмотрел бы я на того кто в приборку ставит лампы 5w, обычно адекватный народ туда светодиоды ставит... =)
---------- Сообщение добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:26 ----------
это они про европу говорят... а мы в России...у нас самое главное чтоб не ксенон стоял... "Примечание по безопасности - лампы ралли строго запрещены к использованию на дорогах Европы."
А я по твойму тут откуда, цивика не было думаешь?
Бред пишешь, если фара рассчитана на использование 55 ватных ламп, поставь 100 и катайся. Теплоотдача в 2 раза выше. А про пластиковые стекла я сказал потому что видел как они плавятся, будеш потом с коричневым пятном по середине фары ездить.
Ну а по поводу диодов в приборку, да ставят, и пусть ставят, а по заводу лампы накаливания идут. Тут не адекватно это обсуждать.
---------- Сообщение добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:33 ----------
Не объясняй ему, он все ровно прав
Ваши права
Ответить с цитированием