Ксенон и закон 2010

timershin, а автокорректор???

а вот с ним хз
-Исключена норма, запрещающая использовать газоразрядные источники света (категории D) на ТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар

как это понимать?

Это всего лишь выводы из текста, что то они противоречиво вывели их) В одном абзаце коректор нужен, в следующем не нужен.
Надо в тексте самого документа искать, а выводы можно любые написать =) Так у нас и живут... у гайцов одни выводы, у нас другие))) В итоге за ксенон прав лишают)

так лишают прав не по этому документу, а по коап, так что пока не изменят коап думаю можно ездить и платить 100 руб за штраф

Так, фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона. Ранее аналогичные требования предъявлялись к фарам дальнего света и противотуманным фарам. Также требовалась маркировка фар знаками "Е" или "е". Отменена норма, согласно которой луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего.
Исключена норма, запрещающая использовать газоразрядные источники света (категории D) на ТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар.


Какое-то полное противоречие выходит!! В одной строке пишется, что должен быть "работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона", в другой: "Исключена норма, запрещающая использовать газоразрядные источники света (категории D) на ТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар"

все верно пишут. наличие автокорректора не обязательно. но если он есть, то должен быть в рабочем состоянии. это сделано для старых автомобилей. давным давно когда только пошел ксенон не было такого понятия как автокорректор. старые мерседесы например.

---------- Сообщение добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:06 ----------

а вот про тонировку меня реально напрягло.

А на американцах например есть такая фишка как пневмо-подвеска, при помощи которой и регулируется уровень фар у них, тоже непонятное требование... И пойди потом докажи им...

С тонировкой можно перехитрить, вроде бы по регламенту замер должен производится в тёплом месте, при +15(вроде) градусах, т.е. пока тепло можно поездить мимо гайцов с опущенными стёклами, а когда станет холодно, уже и не смогут доказать, т.к. не смогут замерить.

Я вот тоже купил с тонировкой машину и уже привык к ней, но сдеру и не особо попечалюсь, потому что вечером парковаться неудобно, и пешеходов не видно (т.е. то, что не светится)))

---------- Сообщение добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:33 ----------

Хотя жалко сдирать)))))))

Техрегламент старая редакция:

1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е" (см. рис. 2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.

ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ ОТ 10 СЕНТЯБРЯ 2010 Г. N 706 "О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ":
4) пункт 1.3.14.6 изложить в следующей редакции:
"1.3.14.6. Фары ближнего света, источник света которых представляет
собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и
работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки
угла наклона.";
5) пункт 1.3.14.7 исключить;

Здесь мы видим что ушло требование к маркировке самой фары и остались требования к фароочистке и автокорректору.

Сообщение от safalnik

автокорректору.

А теперь вполне логичный вопрос. Где чёткое определение автокорректора?

Ведь тот корректор, который стоит на наших сивиках с галогеном тоже сам меняет угол наклона, а не ты выпрыгиваешь из машины и отвёрткой меняешь угол...

Сообщение от Derrian

А теперь вполне логичный вопрос. Где чёткое определение автокорректора?

В ГОСТе есть чёткое описание методики его проверки, а именно качание задницы машины проверяющими, и отслеживние ими же положения пятна света, которое не должно смещаться в каких-то там пределах. Только вот штатный автокорректор сивика с заводским ксеноном, я так понимаю, этот тест всё равно не пройдет ))